黃江二手車來源究竟是哪 為何保時捷卡宴僅8萬

聊聊關于這些所謂的“水車”吧 。很多人不明白這些車到底是出自哪里。為何又如此的便宜。其實都是來北美、中東、。美國屬于汽車發達國家了。不管在消費能力和國家政策都與國內是完全沒有可比性的 。全新車比國內基本貴2-3倍價格。二手車更是如此。我幾年前在迪拜呆過一段時間。一個沒有稅收的神奇國度。而在黃江也豪車遍地，保時捷卡宴只需8萬。

所以在這幾個地方生成了龐大的二手車市場。然后香港的汽車商人從北美等地方找出口商采購二手車或全新車。其實在這里還可以稱為二手車。因為香港屬于自由貿易港。所以不存在走私一說。

國內走私商再去香港選購二手車輛。然后再通過走私的途徑運回國內。而目前走私的車輛基本都是近年份的豪華車型。 這種車型價格與國內價格相差很大。有著一定的利潤空間。能確保走私的運費還有客觀的利潤。 所以走私人員也沒必要去切割節省運費。一般都是在香港正規報關到越南或緬甸。然后沒有設關碼頭或邊境山區走私到國內。

車輛走私到國內再由司機千里送到黃江等地。車輛到達目的地再送到修理廠去進行改裝、清洗、內飾翻新。最后進行銷售。也是因為時間的積累。一個走私行業卻帶動了東莞的汽車周邊行業。

車子到達國內。清洗完成接下來就涉及到銷售、套牌、安全、運輸等一系列問題。我想這些也是很多車友關心的一個問題。畢竟在價格的誘惑上。很多人都會考慮去購買走私車。 其實隨著長時間的探索。這邊已經有了一個非常完善的產業鏈。這就是所謂的上有政策下有對策吧。

越南，在咱們國人心里是貧窮+野蠻的代名詞，從收入上便不難看出：越南人人均收入1911美元，美國人人均收入53143美元，很多城市房屋只相當于中國的貧困縣城 。

在越南的山區山路，經常能看到各種豪車，其中一些甚至是賓利、蘭博基尼和勞斯萊斯，但是越南人的生活水平遠遠沒有達到能消化這么多豪車的水平。其實這些車真正的目的地是中國。