據中國汽車工業協會提供的11月全國汽車產銷數據顯示，11月全國轎車共銷售128.35萬輛，環比增長9.65%，同比增長8.83%。同期，車質網接到車主針對轎車的有效投訴2524宗，環比略有下降，但同比增長近30%，依然呈現較大增勢。
受部分車型共性問題持續投訴影響，11月前三大典型故障依然集中在發動機功率不足、車內異味及變速箱異響問題上，除此之外，發動機噪音大、發動機異響、變速箱頓挫及漏油問題，投訴量也均達百宗以上。
數據看點：
1、幸福來得晚了些 卡羅拉月銷量再破3萬
俗話說“運氣來了想擋都擋不住”，11月一汽豐田卡羅拉人氣爆棚，月銷量繼今年3月份后第二次突破3萬輛大關。但對豐田而言，“幸福”未免來得晚了一些，從今年全球全球銷量來看，各國評論家都預測“豐田王朝”將于2016年被大眾終結。這可能正應了目前的“中國市場決定論”，截至目前大眾在華銷量為其貢獻了近4成的份額，但反觀豐田，2016年依然將發展重心放在美國市場，導致前三季度成績不敵大眾。但是，諸多信號顯示，豐田全球營銷戰略正逐漸發生改變，為適應中國市場需求，先后引進的卡羅拉雙擎和雷凌雙擎，目前已成為國內熱銷車型，此外還會加強中國本土研發，提高國內生產效率。相信豐田憑借對產品的良好品控，有望在中國市場獲得更大空間。
2、隱藏在一汽-大眾速騰銷量背后的小插曲
自2016年7月開始，一汽-大眾速騰月銷量便開始直線上升，9月更是創下近五年來的月銷新高，達到34140輛。盡管接下來的兩個月銷量均維持在3萬輛以上，但已開始呈現滑坡。與之形成鮮明對比的，投訴量則出現異動，較上月大幅飆升，被戲稱作“年末小插曲”。對于命運多舛的新速騰而言，這樣的“插曲”似乎每年都常新常有，令人百思不得其解。對于一款被冠以“神車”頭銜的熱銷車型，一汽-大眾應該學會珍惜，只有這樣才能鞏固這來之不易的“大眾王朝”，領跑全球汽車市場。
3、出一款火一款 北京現代悅納月銷量環增逾1.6倍
北京現代悅納、瑞納，傻傻分不清楚？！其實大可不必糾結，從尾部的英文名稱“VERNA”一看便知，悅納就是瑞納的換代車型。實際上，在車型命名上北京現代一直是一把“好手”，換代車型換個名這是傳統，比這更亂的還有伊蘭特到悅動、朗動直至前不久上市的領動，都是一脈相承。奇怪的是，北京現代這一招在國內市場中可謂屢試不爽，在本期榜單中就出現了“兩代同堂”的身影。而作為本期的主角，悅動上市第二月不僅躋身轎車銷量TOP30榜單，且月銷量更是環比增長逾1.6倍，成為北京現代的又一個“神來助”。
4、奧拓“靈魂附體”？！寶駿310掀小型車浪潮
一提到5萬元以下的車型，你首先會想到誰？！可能很多人都會在腦海中浮現出奧拓的身影。不過這一現狀可能就要被寶駿310打破了，更有意義的地方在于，原來小型車市場依然如此之大，單車型月銷量可達1.5萬輛以上。令人不敢相信的是，這樣的成績竟然是一款上市僅3個月的新車型創造的。當然，也有不少人對小型車嗤之以鼻，認為小幾萬元的售價刨去利潤后，生產成本所剩無幾，這樣的車質量能有保障嗎？事實真會如此么？接下來的6個月，讓我們拭目以待。
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