很多車(chē)主都是根據(jù)道聽(tīng)途說(shuō)的“經(jīng)驗(yàn)”養(yǎng)成自己的用車(chē)習(xí)慣，但事實(shí)上有不少我們本以為正確或奉為“常識(shí)”的駕駛行為，是有偏差甚至錯(cuò)誤的。一些習(xí)慣性操作可能并沒(méi)有起到車(chē)主所預(yù)期的效果，甚至無(wú)形中對(duì)愛(ài)車(chē)造成了危害。老司機(jī)這就總結(jié)下日常用車(chē)時(shí)大家可能存在的常識(shí)性錯(cuò)誤，快來(lái)看看這里面有沒(méi)有你。
新車(chē)在出廠前已進(jìn)行過(guò)冷磨合處理了，新車(chē)的各種狀態(tài)已經(jīng)被廠家調(diào)校至最佳，在正常使用過(guò)程中慢慢磨合即可，沒(méi)有必要特意去做磨合。比如刻意保持低速行駛或者低轉(zhuǎn)速換擋等。
老司機(jī)提醒：雖然沒(méi)有必要特意磨合，但一些車(chē)型在用戶手冊(cè)上會(huì)標(biāo)明新車(chē)的行駛注意事項(xiàng)。例如寶馬保養(yǎng)手冊(cè)會(huì)注明“前2000公里不要超過(guò)4500轉(zhuǎn)，前4000公里速度不要超過(guò)160公里/小時(shí)”等，奇瑞的說(shuō)明書(shū)上會(huì)寫(xiě)“新車(chē)在前5000公里時(shí)時(shí)速最好不超過(guò)100公里，轉(zhuǎn)速不超過(guò)3000轉(zhuǎn)/分鐘。”這些需要車(chē)主特別注意，并遵照?qǐng)?zhí)行。另外，剛度過(guò)磨合期的車(chē)子由于磨合期內(nèi)總保持低速、短途行駛，適當(dāng)跑高速有助于清除車(chē)內(nèi)燃燒不完全造成的積碳。
汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間怠速是因?yàn)槌鞘械缆窊矶拢苊獠涣碎L(zhǎng)時(shí)間的走走停停。其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)所消耗的燃油是最多的，因?yàn)榈∷偈且S持發(fā)動(dòng)機(jī)的基本運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量是恒定的，而且不進(jìn)入閉環(huán)控制，所以省油和減少排放這兩點(diǎn)都做不到，這也是為什么汽車(chē)在怠速時(shí)的瞬間百公里油耗會(huì)那么高的原因。
當(dāng)然各廠商也都應(yīng)用了省油技術(shù)——自動(dòng)啟停技術(shù)，其實(shí)這個(gè)技術(shù)的目的就是省油而且也做到了。車(chē)主也不用擔(dān)心他會(huì)出問(wèn)題，因?yàn)橐粋€(gè)技術(shù)的應(yīng)用必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)考驗(yàn)。
現(xiàn)在的天氣已經(jīng)越來(lái)越冷，很多人都已經(jīng)開(kāi)始使用空調(diào)制熱了，但是使用時(shí)也像制冷一樣打開(kāi)自動(dòng)空調(diào)的AC開(kāi)關(guān)，其實(shí)制熱時(shí)并不需要打開(kāi)AC開(kāi)關(guān)。因?yàn)榭照{(diào)在制冷和制熱時(shí)分別使用兩種不同的系統(tǒng)，制冷是靠壓縮機(jī)、壓縮制冷劑，經(jīng)過(guò)冷凝機(jī)冷卻之后形成高壓液體，通過(guò)蒸發(fā)箱來(lái)達(dá)到制冷的效果。
老司機(jī)提醒：如果打開(kāi)AC開(kāi)關(guān)會(huì)在行駛過(guò)程中增加油耗，而且制熱效果也不太好。
汽車(chē)保養(yǎng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)油一直是廣大車(chē)主關(guān)心的問(wèn)題，每次保養(yǎng)需要加多少機(jī)油很多車(chē)主都會(huì)詢問(wèn)修車(chē)師傅，會(huì)有一些車(chē)主直接加一瓶而且還不在少數(shù)。
機(jī)油加多了的表現(xiàn)是會(huì)增加曲軸連桿機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，又會(huì)使飛濺到氣缸壁上的機(jī)油增多，造成燃燒室積碳增加，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加磨損，影響排放。當(dāng)然很多車(chē)主會(huì)根據(jù)機(jī)油標(biāo)尺確定機(jī)油的量，只要不超過(guò)上限就好，有些汽車(chē)的機(jī)油油位會(huì)顯示在儀表盤(pán)上。所以在加機(jī)油時(shí)盡量不要超過(guò)油尺上限。
一輛車(chē)的安全系數(shù)，我們?cè)撊绾闻袛啵亢芏嘬?chē)主都是覺(jué)得和安全氣囊的數(shù)量有關(guān)系，這個(gè)說(shuō)法看似很正確。但是還要提醒一下大家行車(chē)安全的問(wèn)題，最近網(wǎng)上有很多豪車(chē)出事故身亡的事件，這些車(chē)上的安全配置不是不高，但是車(chē)主的開(kāi)車(chē)習(xí)慣和速度實(shí)在讓人汗顏，在那種急速的情況下安全措施并不是萬(wàn)能的，只能增加存活的幾率而已。所以按照交規(guī)行車(chē)才能最大的保證人身安全，最后一點(diǎn)非常重要，一個(gè)安全氣囊也許比不上一根安全帶可靠。
相信不占兩三條以上的用車(chē)誤區(qū)，您也肯定占一條了。趕緊看看老司機(jī)的講解，來(lái)徹底改掉這樣的誤區(qū)吧！還有什么大家覺(jué)得用車(chē)誤區(qū)存在的問(wèn)題，歡迎大家留言共同討論！
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