眼睛是心靈的窗戶，所以擁有一雙精神又漂亮的大眼睛，可以為自己的顏值加不少分。對于汽車而言，大燈就是它們的“眼睛”。
所以，買車之前你有必要搞清楚下面這幾種主流大燈的區別。
鹵素燈其實就是白熾燈的升級版，基本發光原理與白熾燈相同：鎢絲導通足夠的電流，使燈絲發熱至白熾狀態而發出光亮。
鹵素燈與白熾燈的差別在于：鹵素燈的玻璃外殼中含有鹵族元素氣體。它們可以減緩鎢絲在高溫下的損耗，能使白熾燈的亮度提高1.5倍，同時使用壽命也是普通白熾燈的2-3倍。
鹵素燈色溫偏低，所以顏色偏暖黃，穿透性好但亮度一般。因為發光原理使然，鹵素燈把大部分電能都用來發熱了，發光其實是發熱的副產品，所以能耗高、效率低。
鹵素大燈之后，開始流行氙氣大燈。氙氣大燈亮度更高，而且因為配備了透鏡，所以視覺效果更好，因而受到了很多人的追捧。
氙氣燈又叫“高強度放電式氣體燈”，在石英燈管內填充的高壓氙氣，取代了傳統燈絲，在兩段電極上有水銀和碳素化合物。透過安定器，以23000高壓電流“擊穿”氙氣，在兩極間形成白色電弧，發出的光接近太陽光。
安定器是氙氣大燈效果好壞的關鍵，一個好的安定器可以讓氙燈更快啟動，更穩定的工作，所以要改裝氙氣大燈的朋友注意了，選一個好的安定器非常關鍵。
35W的氙燈與55W的鹵素燈相比，亮度是后者的3.5倍，而能耗卻只有后者的60%。但氙氣燈色溫比鹵素燈高很多，穿透能力差，為此，狠多廠家都會適度控制氙燈的色溫，所以我們經常看到一些車輛的氙燈微微發黃，這其實是出于安全性的考慮。綜上，改裝氙氣大燈的話，不建議改的“太白”或者“太藍”。
PS：改裝氙燈需注意：1.選好的安定器、2.控制色溫、3.一定加透鏡！
LED大燈是利用發光二極管(簡稱LED) 這種能發光的半導體電子元件來發光的。這玩意其實早在1962年就有了，但直到本世紀才發展到能照明的程度。
“燈廠”奧迪，是推動LED大燈發展的先驅，2008年，奧迪首先在A4上使用了LED示寬燈，開啟了LED時代。2010年的奧迪A8的推出，真正意義的全LED大燈才出現在人們的視線。
全LED大燈幾乎所有的性能都超越了現有氙氣大燈，能耗只有氙氣大燈的1/20，好的LED大燈壽命可達10W小時，可以用10年以上，而且LED大燈只需要直流12V的電壓就可點亮，不需要安定器，安全性更高，可瞬間點亮。
LED大燈的體積更小，造型設計方便（改變燈珠的組合形式），還有你想不到的一點就是，它的成本也更低。但是，由于現在這項技術還沒有全面普及，LED大燈還是一個賣點，價格還是比較貴的。在將來，LED大燈將會普及，這是大勢所趨。
激光大燈的發光元件是激光二極管，和LED發光二極管有很多相似之處，激光大燈能照射到前方600米的范圍，而采用LED遠光燈的車型則只能照射到300米。但對于現在的汽車而言，LED大燈已然夠夠得了，即便你開的是布加迪。
綜合來看，激光大燈的炫技味道更多一點，還沒有被裝備在量產車上，目前也只有寶馬和奧迪在研發激光大燈。
下面給大家簡單總結一下鹵素、氙氣、LED三種大燈的區別。
最后說一句，改燈可以，但一定要找靠譜的燈光改裝店，安全第一，個性其次！
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