海格客車：索菲亞客運(yùn)轉(zhuǎn)型路上的好伙伴

如果要評選出這個秋天最受客運(yùn)企業(yè)歡迎的活動，那么桂冠當(dāng)屬海格智慧客車體驗(yàn)行系列活動無疑。短短的兩個月，海格智慧客車體驗(yàn)行暨助力行業(yè)轉(zhuǎn)型升級研討會先后走過南京、張家界、保定、杭州等十幾個城市，在全國范圍內(nèi)掀起一股“智慧轉(zhuǎn)型”的風(fēng)暴，獲得了各地客運(yùn)企業(yè)的好評。而對于黑龍江索菲亞旅游客運(yùn)有限公司（以下簡稱索菲亞客運(yùn)）負(fù)責(zé)人李健來說，轉(zhuǎn)型研討會的到來更是期盼以久，面對高鐵，網(wǎng)絡(luò)約車等對于客運(yùn)行業(yè)的沖擊，海格帶來的智慧客車和整體解決方案讓他看到了進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級的契機(jī)。

轉(zhuǎn)型升級研討會現(xiàn)場

安全為基石選擇海格客車

索菲亞客運(yùn)成立于2012年，在旅游客運(yùn)行業(yè)中算是成立比較晚的公司，中間也經(jīng)歷了一系列坎坷的過程。據(jù)李健介紹，過去哈爾濱運(yùn)營的旅游客運(yùn)車輛大多都比較老舊，并且很少有全承載車身的客車，在安全方面隱患比較高，而索菲亞客運(yùn)在成立時就開始引進(jìn)海格最新款車型，全部采用全承載車身，將安全視為企業(yè)發(fā)展的支撐點(diǎn)。通過不斷的宣傳，以及人們對于安全意識的不斷提高，選擇索菲亞客運(yùn)的人不斷增加，也證明了李健當(dāng)初選擇的正確性。

說起當(dāng)初為何選擇海格，李健非常肯定的表示，如果將安全因素放在第一位，海格無疑是最佳的選擇。雖然索菲亞旅游客運(yùn)成立的時間不算早，但李健很早就開始從事旅游客運(yùn)行業(yè)，在他看來，海格是國內(nèi)最早研發(fā)全承載技術(shù)的客車企業(yè)之一，也是第一個中巴車型全系列實(shí)現(xiàn)全承載車身的客車企業(yè)，在技術(shù)方面的實(shí)力有目共睹，想要選擇最好的當(dāng)然是海格。

發(fā)展到現(xiàn)在，索菲亞客運(yùn)已經(jīng)成為哈爾濱標(biāo)桿性的旅游客運(yùn)公司，共有各類運(yùn)營車總計(jì)140多輛，其中一半以上都是海格車型。

索菲亞客運(yùn)負(fù)責(zé)人李健

“以大換小”海格新品助力企業(yè)轉(zhuǎn)型

在李健看來，索菲亞客運(yùn)的成長史，其實(shí)就是一個旅游客運(yùn)公司不斷轉(zhuǎn)型升級的歷史。成立之后的索菲亞旅游客運(yùn)馬上迎來了旅游市場的變革，高鐵的不斷提速，互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，再加上人們出行觀念的改變，傳統(tǒng)的大旅游團(tuán)形式出游不再受歡迎，轉(zhuǎn)而以家庭為單位的小團(tuán)體游迅速崛起。

在這股風(fēng)潮中，小型車逐漸受到市場歡迎。李健說道：“很多客運(yùn)開始擁抱互聯(lián)網(wǎng)，‘以大換小’這是必然的趨勢，但是網(wǎng)絡(luò)化也對傳統(tǒng)旅游客運(yùn)的模式帶來沖擊，要適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)帶來的快節(jié)奏，類似于滴滴拼車那樣，馬上接到幾個人的訂單就能發(fā)車，客運(yùn)用車要向小型化以及智能化發(fā)展。”

海格客車早早便已捕捉到了這一趨勢，并及時進(jìn)行了產(chǎn)品的更新，適時推出了全承載的8米海豹中型客車與最大座位數(shù)19座的海星小型客車，配合11米海格大數(shù)據(jù)智慧客車海悅形成全車型覆蓋，既滿足了客運(yùn)企業(yè)的用車需求，也提升了車輛安全品質(zhì)。

李健表示，“海格客車的研發(fā)制造是經(jīng)過大量的市場調(diào)研，并分析了G-BOS積累的大量數(shù)據(jù)，經(jīng)過專業(yè)設(shè)計(jì)和智能制造，產(chǎn)品更符合市場需要和我們的運(yùn)營實(shí)際，是有智慧的大數(shù)據(jù)客車”，這也是為什么李健更青睞海格的產(chǎn)品。

索菲亞客運(yùn)車隊(duì)

人性化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)海格服務(wù)相伴企業(yè)轉(zhuǎn)型路

隨著旅游客運(yùn)市場發(fā)展，其行業(yè)門檻也是水漲船高，乘客對車輛、環(huán)境、服務(wù)上的要求也越來越高。在這個過程中，旅游客運(yùn)企業(yè)也面臨著運(yùn)輸車輛、便利性設(shè)施、人員服務(wù)能力以及互聯(lián)網(wǎng)化等諸多業(yè)務(wù)能力的升級問題。

李健認(rèn)為，客車與乘用車是兩個完全不同的市場，客車需要企業(yè)針對不同區(qū)域和當(dāng)?shù)赜密嚻髽I(yè)的需求不斷進(jìn)行改善。李健以哈爾濱為例介紹到，哈爾濱屬于寒冷地區(qū)，需要車輛具備冷啟動、油路低溫保護(hù)、車身保溫等功能，暖風(fēng)也要更足，車窗玻璃需要中空玻璃。在這一點(diǎn)海格總是能夠根據(jù)用戶的需求對產(chǎn)品進(jìn)行及時改進(jìn)。

應(yīng)對市場的激烈競爭，人們出行對于車輛的便利性提出更多要求，這就要求客運(yùn)車輛在人性化需求的各個細(xì)節(jié)都要面面俱到。據(jù)李健介紹，索菲亞客運(yùn)的車隊(duì)也進(jìn)行了幾次大的改進(jìn)，比如車上WIFI設(shè)備的使用，以及USB接口的安裝，都是根據(jù)乘客的需求不斷進(jìn)行改進(jìn)的。李健笑著說道：“現(xiàn)在人們離不了手機(jī)，你這車上有充電口，有網(wǎng)絡(luò)，大家肯定都上你的車”。

在車輛的每一次改進(jìn)過程中，海格都及時的給予用戶最專業(yè)的幫助。據(jù)李健介紹，海格的技術(shù)部門會經(jīng)常跟用車企業(yè)進(jìn)行溝通，一般用車企業(yè)反應(yīng)的問題，海格都能及時改進(jìn)，幫助用戶解決很多用車需求，這一點(diǎn)讓他非常的滿意。

從與斯堪尼亞合作推出高端客車，到率先發(fā)布G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)；從推出羅卡理念、倡導(dǎo)綠色出行，到推出第一代大數(shù)據(jù)智慧客車……在變革之路上，海格始終走在了行業(yè)的最前端，以全面的產(chǎn)品部署以及新技術(shù)新產(chǎn)品應(yīng)用，助力用戶實(shí)現(xiàn)升級轉(zhuǎn)型，成為企業(yè)應(yīng)對轉(zhuǎn)型升級的好伙伴。