捷豹路虎4S店涉虛假銷售 客戶提新車疑為二手車

客戶提新車發(fā)現(xiàn)疑為“二手車”

新車存在另一名購(gòu)買者 捷豹路虎4S店涉虛假銷售

近日，市民陳先生剛購(gòu)買一輛捷豹F-PACE跑車型SUV后不久發(fā)現(xiàn)，車載導(dǎo)航定位不準(zhǔn)，車在行駛中存在抖動(dòng)。此外，新車的銷售記錄顯示，該車“車主”另有其人，同時(shí)，廠家早在今年10月7日就已經(jīng)針對(duì)該型部分車輛發(fā)布過(guò)“維修行動(dòng)”通告，而自己在購(gòu)車前卻一無(wú)所知。對(duì)此，4S店方面表示，此前的出售信息系己方虛報(bào)銷售業(yè)績(jī)所致，在劉先生購(gòu)車時(shí)店方并未獲知相關(guān)“維修行動(dòng)”通告。目前，雙方尚未就后續(xù)處理事宜達(dá)成一致。

新車上路發(fā)出異響

陳先生告訴記者，他于11月27日在北五環(huán)某路虎捷豹4S中心全款購(gòu)買了一輛紅色捷豹F-FACE跑車型SUV，總價(jià)51萬(wàn)余元。當(dāng)時(shí)，他曾希望進(jìn)行車輛試駕，但因時(shí)間問(wèn)題未能實(shí)現(xiàn)，“因?yàn)槲蚁嘈沤荼@樣的大品牌，這是它第一款SUV，而且又是在正規(guī)的4S店購(gòu)車，質(zhì)量肯定有保障。”

然而，陳先生剛把新車開(kāi)出半個(gè)小時(shí)左右，就發(fā)現(xiàn)了異常。“我在機(jī)場(chǎng)第二高速上，就感覺(jué)整個(gè)車?yán)锩嬖谖宋说仨憽?rdquo;劉先生說(shuō)，當(dāng)時(shí)其車速在100邁左右，車身出現(xiàn)了抖動(dòng)，而且噪音非常大，又不知道具體來(lái)自哪個(gè)部位。陳先生當(dāng)場(chǎng)給4S店打電話，工作人員稱不應(yīng)該出現(xiàn)這種情況，可能是陳先生個(gè)人的感覺(jué)問(wèn)題，“我也沒(méi)太在意，覺(jué)得可能剛開(kāi)新車需要適應(yīng)。”

此后幾天里，陳先生逐漸發(fā)現(xiàn)新車的導(dǎo)航功能也存在問(wèn)題，“我本來(lái)想定位北五環(huán)的一個(gè)地方，結(jié)果導(dǎo)航卻顯示在通州”，隨后他查詢了導(dǎo)航里的GPS信息，結(jié)果發(fā)現(xiàn)根本無(wú)法搜索到衛(wèi)星，“我覺(jué)得這肯定是硬件問(wèn)題”。

提車前有另一購(gòu)買者

11月30日，陳先生將車開(kāi)回4S店，并向工作人員反饋了相關(guān)情況。隨后，4S店內(nèi)工作人員查詢了陳先生所購(gòu)車輛的相關(guān)信息，并對(duì)車輛進(jìn)行了檢測(cè)，同時(shí)出具了“施工單”。

在客戶提供的“施工單”復(fù)印件上，記者看到上面記錄了陳先生的個(gè)人及所購(gòu)車輛詳細(xì)信息。在“描述”一欄中，記者看到了包括“橫撐桿發(fā)生咯吱聲”、“后彈簧發(fā)出咯吱聲”、“車頂天窗面板空氣倒流板彈簧移位”等6條記錄，且每條記錄后均有以“K”打頭的活動(dòng)編號(hào)。

而最讓陳先生無(wú)法相信的是，工作人員現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)聯(lián)網(wǎng)查詢的結(jié)果顯示，該車的購(gòu)買者并非陳先生，而是一名于姓購(gòu)買者，且系統(tǒng)首次登錄時(shí)間為2016年6月28日。陳先生隨后與店方交涉，得到的答復(fù)是其購(gòu)買的確為新車，而此前購(gòu)買者的出現(xiàn)，系店方向廠商虛報(bào)銷售業(yè)績(jī)導(dǎo)致的。

更讓陳先生氣憤的是，他在與4S店交涉過(guò)程中獲得了一份編號(hào)K417的“維修行動(dòng)”通告打印件。其中注明主題系“橫撐桿發(fā)出咯吱聲”，涉及車型、識(shí)別碼范圍均與陳先生所購(gòu)車輛相符合。

該通告內(nèi)容中提及，“有限數(shù)量的F-PACE車輛可能在制造時(shí)偏離了工藝，在某些情況下，在不平整路面上行駛時(shí)，可能聽(tīng)到座椅后面的后輪拱區(qū)域發(fā)出咯吱聲。經(jīng)調(diào)查確定，車輛后面安裝的橫撐桿會(huì)摩擦到車身，從而導(dǎo)致在上述情況下發(fā)出金屬噪音。”通告中注明，“未售出的車輛必須在將車輛交付零售市場(chǎng)之前加以修復(fù)”，并標(biāo)明發(fā)布日期為2016年10月7日。

據(jù)了解，該文件系捷豹生產(chǎn)廠商下發(fā)，發(fā)送范圍包括所有國(guó)家、地區(qū)銷售公司、授權(quán)維修廠和進(jìn)口商（北美地區(qū)除外）。

陳先生表示，自己的車輛是在該通告發(fā)布后50天之后購(gòu)買的，而在購(gòu)買前，4S店沒(méi)有做任何告知，也沒(méi)有進(jìn)行返修，“再加上莫名出現(xiàn)的另一個(gè)‘買家’，這簡(jiǎn)直就是欺詐，誰(shuí)都不會(huì)去買這樣一臺(tái)問(wèn)題車。”

虛報(bào)銷售業(yè)績(jī)拿返點(diǎn)

昨天下午，涉事捷豹路虎4S店內(nèi)一名工作人員在與陳先生的談話中表示，系統(tǒng)中之所以出現(xiàn)其他人的信息，是因?yàn)樵撝行脑谥暗匿N售過(guò)程中虛報(bào)了銷售數(shù)量。“我可以百分百的保證，這輛車絕對(duì)沒(méi)有真正賣出去，絕對(duì)不是二手車。”該工作人員稱，他們這樣做的目的是通過(guò)向車輛生產(chǎn)廠家多報(bào)銷售業(yè)績(jī)，從而拿到更多的返點(diǎn)。

該工作人員同時(shí)表示，這種做法在行業(yè)內(nèi)很普遍，已經(jīng)是公開(kāi)的秘密，“而且這款車剛上市，市場(chǎng)對(duì)其認(rèn)識(shí)度比較低，所以也不太好賣，我們的壓力也很大”。

據(jù)了解，店方在虛報(bào)時(shí)使用的個(gè)人信息主要來(lái)自行業(yè)內(nèi)部，且4S店方面也不會(huì)將此事告知“被買車者”本人。

對(duì)此，陳先生認(rèn)為，店方并不能證明他們所說(shuō)的虛報(bào)沒(méi)有構(gòu)成事實(shí)上的購(gòu)買，“如果他們說(shuō)的不是真的，我們消費(fèi)者也不知道”。

對(duì)于“維修行動(dòng)”通告發(fā)布50多天后，4S店仍未按通告采取措施，導(dǎo)致“問(wèn)題”車輛在沒(méi)有告知消費(fèi)者的前提下被售出的情況，該4S店銷售負(fù)責(zé)人劉先生表示，通告上注明的發(fā)布時(shí)間是10月7日，但店方直到11月30日之后才獲知，“也就是說(shuō)他（陳先生）買車之前，我們并不知道這個(gè)事情，所以不可能提前告知他”。4S店接到通知后已按要求對(duì)未售出車輛進(jìn)行了升級(jí)，同時(shí)也通知了更早些時(shí)候售出車輛的車主，“但是否接受只能由客戶做選擇”。

由于店方在虛報(bào)銷售時(shí)將客戶的購(gòu)車時(shí)期提前，導(dǎo)致陳先生購(gòu)買的車輛保險(xiǎn)期已經(jīng)過(guò)去半年。對(duì)此，店方已經(jīng)向陳先生提出包括贈(zèng)送“整車一年廠家延保”、“兩次基礎(chǔ)保養(yǎng)”等在內(nèi)的解決方案，但由于不符合廠家規(guī)定的退車條件，因此，不能滿足陳先生的退車要求。

目前，陳先生已明確表示不能接受該捷豹路虎4S中心提出的方案，或?qū)で笃渌鉀Q途徑。