二手車里程潛規則 新手如何判斷里程表是否真實？

近日，一則二手車里程潛規則的新聞火了。年過五旬的李先生社會經驗豐富，辦事兒向來細心縝密，但最近他卻“跌了一大跟頭”。花20萬買輛二手車，修理時才發現，里程表被“動過手腳”，儀表顯示8萬公里實際已跑了近20萬公里，維權時才發現合同里寫明賣家對車輛公里數“不確保”，只能吃啞巴虧。

據悉，二手車出售前修改里程數已成為業界普遍現象，開了多年的舊車到汽修廠調整下里程表，售價立馬大幅增長。改表只需一兩百元、三五分鐘。律師指出，盡管“不確保”的字樣免除了商家的詐騙嫌疑，但改表車輛用于盈利已觸犯《計量法》，消費者可向法院起訴撤銷合同。

根據《中華人民共和國計量法》規定，破壞計量器具準確度和偽造數據，給國家和消費者造成損失的，可責令賠償損失，沒收計量器具和違法所得，并可處2000元以下罰款。

一說起二手車里程表，大多數中國老百姓的第一個印象就是“沒譜”，甚至很多二手車同行對此都表示“沒有辦法”，雖然這幾年隨著汽車信息查詢服務和相關的技術手段提升，二手車里程表鑒別和查詢有了長足的進步，但是仍舊有很多二手車“調表”是普遍存在的行為，不過我們要說的是這個問題要分兩端看，一提起二手車調表很多人就是說“黃牛、車販子”調表，而在實際過程中很多賣車的車主為了多賣點錢自己花錢“調表”的也普遍存在著。

新手如何判斷里程表是否真實？

里程表一般有機械式和電子式之分。機械式里程表主要都是老款車使用，可以直接用改錐撥動計數器齒輪，就能隨意調里程數。電子式主要用在最近幾年生產的新車上，市場上已經出現了一種專門針對電子式里程表的調表儀器，通過修改車內數據存儲芯片，來改變液晶里程讀數。改動時芯片從車上拆下來，或者通過車載數據口連線就能修改。

我們先來思考一個問題，為什么要調里程表呢？消費者喜歡選擇車齡較短、行駛里程少一些，車輛各項性能都比較穩定的二手車，開著比較省心。因此大家選擇二手車的時候都會在意里程、年限、車況，這三方面。后兩項都是無法以低成本改動的，所以如果想把車賣一個更好的價格，在里程表上面動手腳是經銷商最好的選擇。

那么如何判斷您選擇的二手車是否動過手腳呢，我們就通過同樣年限的車（上牌時間無法做手腳）的損耗情況，以及調表的位置是否動過來判斷了。比如說，跑了15萬公里的給改到8萬，跑了8萬公里的改到4萬，那么這些車就會在很多細節的地方顯示出來問題。

我們主要通過外觀，內飾，發動機艙、以及聽發動機聲音幾個部分來說。同時車輛的各種保養記錄、保險記錄，也是一個非常重要的輔助查詢方式。

一、看外觀，主要看輪胎，剎車片、剎車盤，備胎的磨損程度。

1.輪胎：車子跑得多，首先輪胎磨損就會嚴重。因此輪胎上會采集到很多有用信息。

①先看輪胎的生產日期。3年以內的車，比如3萬公里左右，一般原廠胎不需要更換，可以看下是否和上牌年限相吻合。如果超過3年，看換胎時間。一般輪胎的磨損消耗在5萬公里左右。如果差別時間太大，就需要警惕。

②觀察四個輪胎是否同一個品牌、同一時間。一般輪胎更換是前邊兩個或者后邊兩個輪胎一起換。如果四個輪胎品牌不同、時間差異大，那必然是被車販子整過了。

③看輪胎的磨損程度。如發現輪胎花紋扁平，邊緣已無棱角，說明車已經跑了不少路。

2.剎車片/剎車盤

剎車碟是最不能騙人的。檢查的時候可以用手摸一下，因為每一次剎車，剎車鉗都會擠壓剎車碟，然后留下一個痕跡，并且越磨它越薄，一般情況下，5萬公里左右需要更換剎車片，10萬公里左右需要更換剎車盤。因此可以由此判斷車輛行駛里程。

剎車片可以用手觸摸，判斷磨損程度。如下圖。

剎車盤，是下圖。

3.備胎

打開后備箱，看備胎是否落地使用過。3年以內跑的少的車，一般備胎都沒使用過，或者使用過1-2次。如果備胎被更換，也要注意。

二、看內飾新舊情況，是否符合車齡和里程數

1.車子開得多，必然，坐在駕駛室的時間就越長。因此，內飾主要看方向盤，座椅，排擋桿，手剎的磨損程度。座椅經過長時間的坐壓，彈性下降，表面會發亮、發硬，如果該車的踏板、地墊、方向盤等都顯得很新，這些車有可能更換過這些部件。

2.車門內拉手飾板、扶手的磨損情況，扶手皮，門把手飾板漆，中控臺的烤漆或者真皮塑料有沒有剝落老化陳舊的現象。如果車只有跑得可憐的公里數，但是磨損非常嚴重，就要懷疑是不是公里數被調整過了。

3.看剎車、油門踏板。離合踏板，剎車踏板的磨損程度，可以大體辨別車輛的里程，一般花紋完全磨損的話，他的歷程必定在10萬公里以上。

4.拆儀表盤、OBD接口。

我們要看儀表盤和中控臺之間的連接，是否松垮，是不是被拆卸過的痕跡。最主要要看車輛OBD插口是否松動，或者有使用痕跡。首先介紹一下調表的原理，每輛車都有一個接口，叫做OBD-Ⅱ，通過這個接口將行車ECU和解碼器相互連接，通過解碼器更改ECU中ram數據從而改變里程。一般情況（除非修理）下OBD插口是根本沒有人會去動它，所以OBD接口就處于一直被閑置落灰的情況，如果發現OBD接口干干凈凈，那么如果不是修理過，就是有調表的嫌疑了。

三、看發動機艙的整潔度及磨損程度

整潔度方面就比較簡單了，使用年限較短的車輛，發動機艙較為整潔。使用較多保養差的車輛，發動機艙的狀態也很差。

另外還可以打開發動機蓋，擰開機油注加口，讓朋友進去掛空擋踩油門，把發動機轉速踩到4000轉，如果機油注加口有大量的藍煙冒出說明活塞環和缸套之間的磨損以及比較嚴重，配合間隙過大導致燒機油。

四、4S店查保養記錄

最后一招，也是最管用最笨的一個辦法，去4S店查保養記錄啊。針對普通的私家車而言，車主一般會選擇在4S店維修保養，購買這類型二手車時可前往同品牌的4S店查找該車最后一次維修保養信息，看看當時的保養里程等信息和交易時的車況信息有無明顯不符。對已經過了質保期的車輛，還可以前往保險公司查詢。保險單上，里程數也會有一些記車子，上面提的點基本可以搞定。使用年限較長的車輛，需要根據以上條件全方位綜合判斷。使用必要的檢測工具，進行動態檢查和靜態檢查。

買二手車是一件技術活，如果你真的是個小白，建議邀請懂行的人一同前往驗車，避免遭遇小A的悲劇。