渭南郵政接入拼多多全國大市場，修出一條“農產品上行高速路”

“目前平均發貨時長比同行短17.78小時，簽收時間比同行快15.75小時，到貨時長比同行快29.22小時。”在距陜西渭南市區20分鐘車程的郵件處理中心，渭南郵政分公司（以下簡稱“渭南郵政”）市場營銷部業務主管喬宇站在刷刷吐著訂單的打單機前，向記者介紹他們領先全行業的“極速發件模式”。

由于渭南郵政直接入駐新電商平臺拼多多開了官方店鋪，全國各地消費者下單后，渭南郵政郵件處理中心即刻打單，兩米外的工人在傳送帶上即刻貼單，傳統帶盡頭連著郵政物流車，裝滿即發。全流程中，好幾個環節真正以秒計算，這徹底顛覆了“郵政只做物流”“國企效率不夠高”“郵政不夠快”的成見。

這場顛覆性變化，始自渭南郵政2016年8月在拼多多的扶貧嘗試。一年后，拼多多為其開通“陜西郵政精準扶貧官方店”的綠色通道，開始加速發展。從扶貧到助農，從“等”件到“造”件，從增加包裹量到打通收貨物流全鏈條，從渭南一個點帶動各縣一大片，不到三年，“拼多多+渭南郵政新農人”，創造出了農產品極速上行的“渭南模式”。

強強聯合：打通陜西農產品上行全國大市場

▲ 消費者通過渭南郵政在拼多多上的店鋪凌晨下單，渭南郵政就可以連夜打單，裝好貨后凌晨發車。186個郵政網點遍布鄉鎮，讓渭南郵政總能最先知道當地農民的難處，天然有收貨的信息和組織優勢。 

2019年1月7日到9日，渭南郵政參加“多多扶貧日”活動，每天為包括公益游戲“多多果園”用戶在內的拼多多消費者，發出1.3萬單陜西特產紅富士蘋果。據了解，目前渭南郵政的電商團隊每天只能包裝7千單，好在根據拼多多的大數據預測備了貨。“現在屯不夠啊，訂單量太大了!”渭南郵政分公司總經理任廣利對記者感嘆。

現在每天通過“多多果園”寄出的蘋果超10000斤，其中大部分精準直采自貧困戶。扶貧也是渭南郵政在拼多多上做電商的重要緣起。

澄城縣劉家洼貧困村平定村柿子產量大，2016年，投遞員送件時得知該村柿子滯銷，決定通過拼多多幫助貧困戶張斌峰等進行線上銷售。村民不僅能賣柿子賺錢，還參與了打包、裝箱和搬運，賺了一份工資。喬宇說：“10天銷售近5萬斤，為村民帶來直接收益5萬余元。” 

拼多多在需求端社交裂變迅速產生大量訂單的模式，讓喬宇感到驚喜。“我們沒做任何推廣，但拼多多根據基礎銷量和店鋪評分情況，支持了資源位。”喬宇對記者介紹，這個契機讓這群郵政人把與拼多多合作扶貧，做成了常設項目。不久，渭南郵政又幫自己的重點幫扶對象貧困村苗家村，4天賣出5萬余斤滯銷的青皮核桃。“連夜打包，第二天早上才弄完，直接發走。”

“186個郵政網點遍布鄉鎮，我們總是最先知道當地農民的難處，天然有收貨的信息和組織優勢。農民土地分散，規模也不大，消費者拼單，正好匹配上成熟期和產區不同的農產品”，喬宇說。

在拼多多聯合創始人達達看來：“郵政直接做電商的另一個重大好處，是可以充分利用郵政的全覆蓋體系，將毛細血管深入偏遠‘小產區’，借力拼多多分布式AI技術發掘3.86億消費者的潛在需求，通過社交裂變迅速推動小眾農產品上行。”

2017年，“陜西郵政精準扶貧官方店”由拼多多綠色通道注冊，蘋果、甜瓜、酥梨、紅薯等渭南農貨特產，一批批從田間地頭直發全國各地消費者。強強聯合之下，渭南郵政的拼多多之路，從單品走向多品類成規模運營，從扶貧走向了更寬泛的農產品上行。

極速發件：“渭南模式”領速全行業

▲渭南郵政電商工作人員正在打單。消費者下單，郵件處理中心即打，工人在傳送帶上即貼，郵政的物流車裝滿即發。全流程中，好幾個環節真正以秒計算，開創了領先全行業的秒發模式。

“我們最初的另一個動力，是希望增加包裹量。”喬宇坦率地說，自己負責寄遞等業務，想通過直接做電商來“造包裹”。

他負責線上運營，縣分公司的同事負責線下收購，很快做到4萬單，2017年達70萬單，“頂一個小縣分公司的量”。“我們創造了全行業領先的極速發件模式，消費者晚上十點下單，我們即打即貼，深夜11點發貨，凌晨三點離開處理中心。”

中國人民大學教授汪三貴分析：“線下流通模式層層加碼，大量成本、利潤分散在中間環節。郵政做電商的‘渭南模式’直連生產端和消費者，比物流、電商分離的傳統模式更精簡，把利益直接導向生產和消費方。由于流通極簡，農產品保鮮度也大大增加，這與工業品的流通很不一樣。”

“隨著單量增加，還想利用拼多多的大數據細分訂單，從渭南直發各省，精簡掉西安站等分發環節，再快幾小時。”任廣利說。渭南郵政不靠做電商賺產品差價，“保本運營即可”，不像別的商家以“掙差價”為盈利點。有商家認為他們把賣價砸得太厲害，但其實是三方共贏：收購比市場價高，農民增收；郵政包裹增加，企業發展；消費者以最低價購買，客戶受益。

全產業鏈：拼多多嚴格品控是基礎

▲拼多多對商家的要求非常嚴格。為做好品控，渭南郵政下決心做全產業鏈，自己組織人收貨、分揀、打包。圖為電商工作人員正在傳送帶上為發給拼多多消費者的包裹貼單，傳送帶直連郵政物流車，裝滿即發。

與速度領先同樣重要的，是品控。任廣利總經理2018年3月就提出了農產品全產業鏈運營的思路。“拼多多平臺對商家考核比其他平臺要嚴，這是我們愿意跟拼多多合作的基礎”，他告訴記者，拼多多對渭南郵政人的最大改變是，從以往“等”產品的思路，變為主動出擊“找”產品。“以前都是農戶有需要，我們幫他們銷售。我們決定轉變思路，提前規劃產品，與果農溝通收購，從源頭做起，打通農產品銷售的全流程。”

以前渭南郵政曾委托一些村子去收果子，當地人包裝時會把不大好的果子往箱子里放。客戶收到后，意見很大。后來“在包裝場地雇傭當地農民來做，結果鎮上飯館原來一碗面10塊錢，漲到15了，吃的人多了。”任廣利說。

喬宇也有了個團隊。線上全產業鏈小組共12人，負責策劃、客戶，還有3人“整天管品質”。“如果長期為了追求低價，找不好產品，就會越做越爛，最后把自己做沒了”，喬宇說，“現在品控極嚴，為了保障消費體驗，有一點瑕疵都不行，收上來的果子最高時有三成都不能發出去。現在消費者對我們的口碑特別好。”截至2018年底，他們在拼多多上銷售額已達1800萬。

渭南郵政與拼多多的探索具有里程碑式的意義，在全國率先開創了郵政系統與新電商平臺有機結合、高效發展的新模式，為后來者提供了足資借鑒的模版。陜西省郵政分公司很認可渭南模式，據副總強國茂介紹：“陜西省內各地郵政與拼多多的合作，做得最早、交易額最大的是渭南郵政。現在全省有7個市的郵政在拼多多上開店超過30多家。”

作為市分公司的工作人員，喬宇也特別希望帶動下面各個縣都動起來。“渭南各縣11個郵政分公司，每局來一個人學習全產業鏈。理論講完后，為了教實操的案例，我們在拼多多開了一個新店。第一天200單，由于積累了前期經驗，不久沖到每天14000單，兩個半月賣了30萬單。” 

流通新模式：國企+民企，盯緊農產品特點打造上行高速路

渭南模式的成型，并非一帆風順。

2018年3月新團隊成立后，“陜西郵政精準扶貧官方店”在拼多多報了個秒殺活動。口碑極好的陜西白水蘋果，3500件，1.5小時賣完。第一天消費者評價特好，第二、三天評價直線下降。怎么回事？

復盤發現，團隊對農產品了解不夠。如果10月剛成熟時采摘儲存，耐放，11月再采摘，從冷庫拿出來，易壞，加上在冷庫儲存時溫度不夠低。“為此，我們專門學習了六個月農產品專業知識。”喬宇有點不好意思。

農產品有很強的季節性、地域性，就如拼多多創始人兼CEO黃崢所說：“不穩定是農產品的根本問題”。農產品上行，需要與工業品不一樣的模式。任廣利也看到了這點，要求用1.8元升級版包裝盒，比原來每單成本貴四毛，但更適合水果運輸。

“拼多多正更多賦能上游，把覆蓋產區情況、物流條件等信息上傳，讓流通標準化。渭南郵政把電商與物流合二為一，秒發、流通可控，這是大優勢。懂農產品，把采摘時節把準，用更先進的保鮮技術，把包裝做好，我們正一起探索很多‘微創新’，緊盯農產品特征做出更好的流通模式。”拼多多聯合創始人達達說，未來隨著5G和AI技術大規模普及，等到一棵果樹一塊農田的信息都可被輕松掌握時，整體供應鏈也將隨著更快的數據流和信息交換而改變，農產品上行會有革命性的進展。 

推動渭南郵政落地全產業鏈后，任廣利又與拼多多溝通下一步：“接下來我們想做品牌。”對此，達達建議可嘗試做渭南乃至陜西農產品的嚴選模式：“大家一看到渭南郵政官方的店，就能對店里的水果產生信任感。這就是品牌。”北京工商大學經濟系教授倪國華分析，農產品地標品牌多，大家都在用，卻沒人維護，“農貨上行的首選電商平臺拼多多、陜西的地標農產品、郵政國企、地方政府四層信譽擔保，可以探索新的農產品品牌化路徑。這也將是‘渭南模式’的一大亮點。”

據了解，拼多多、渭南郵政與當地已達成脫貧助農合作的共同意向，拼多多將以自己的信息流帶動訂單流，結合渭南郵政的物流、商流、資金流優勢，通過政府引導當地農民優化種植，形成有競爭力的農產品品牌，不斷升級“渭南模式”。“中國農業需要不同于美國大規模、工業品式農業的現代化新模式，拼多多做生鮮農產品起家，我們正努力攜手更多地方政府，帶動各種企業一起來提升中國農產品上行的信息化水平和專業度。”達達說。