全面加快建設交通強省 為打造"六個福建"當開路先鋒

東南網3月21日報道（福建日報記者 張穎）經濟發展，交通先行。如何落實“深學爭優、敢為爭先、實干爭效”行動要求，把爭優、爭先、爭效意識貫徹我省交通運輸事業發展全過程，全面加快建設交通強省，為打造富強、創新、活力、幸福、綠色、平安“六個福建”當好開路先鋒？近日，本報記者專訪了省交通運輸廳黨組書記、廳長李興湖。

記者：省委部署實施“深學爭優、敢為爭先、實干爭效”行動，省交通運輸廳如何宣貫落實？

李興湖：省交通運輸廳黨組迅速組織宣貫落實，緊緊圍繞省委統一部署，結合交通運輸實際，研究制定了“深學爭優、敢為爭先、實干爭效”行動實施方案。2月6日，廳黨組召開動員部署會，強調要深入學習宣傳貫徹黨的二十大精神，全面擔負起交通“開路先鋒”的使命，加快構建現代綜合立體交通網。要貫徹新發展理念、主動服務并融入新發展格局，在重大項目攻堅、增強支撐保障能力、建設世界一流港口、實施貨運補鏈強鏈、培育數字交通產業和推動綠色低碳轉型、提升運輸服務品質、依法完善行業管理等工作中有更大作為。要突出工作重點，深入實施謀劃，掀起比學趕超、爭先奮進的熱潮，推動全面完成年度各項目標任務。

記者：在“深學爭優”方面，省交通運輸廳黨組如何結合行業特色，抓好貫徹落實？

李興湖：我們以“深學”為路徑，以“爭優”為導向，推動學習往心里走、深里走、實里走，提升政治能力、感悟思想偉力、增強實踐動力，做到學思用貫通、知信行統一，持續推動交通運輸高質量發展。重點做到“三個爭優”。

在學習宣傳貫徹黨的二十大精神上爭當優秀。堅持把學習宣傳貫徹黨的二十大精神作為當前和今后一段時期的首要政治任務，用好“第一議題”和中心組理論學習制度，拓展福建交通大講堂等載體，實施學習、研討、宣講、培訓、調研、落實“六項專項行動”，持續營造學習宣傳貫徹黨的二十大精神的濃厚氛圍。堅定不移用習近平新時代中國特色社會主義思想凝心鑄魂，不斷增進政治認同、思想認同、情感認同。

在堅定擁護“兩個確立”、堅決做到“兩個維護”上爭當優秀。深刻領悟“兩個確立”的決定性意義，增強“四個意識”，堅定“四個自信”，堅定不移擔負“兩個維護”重大政治責任，堅決貫徹落實習近平總書記對交通運輸、對福建工作的重要講話重要指示批示精神和黨中央重大決策部署，抓好交通強國試點，服務“一帶一路”建設，推動兩岸交通融合發展，確保高質量完成貫徹落實的各項任務。

在找準定位、全力推進我省交通運輸事業高質量發展上爭當優秀。傳承習近平總書記在閩工作期間開創的重要理念和重大實踐，堅決以黨的二十大精神為指引，全面落實省第十一次黨代會工作要求，在中國式現代化、構建新發展格局、高質量發展中找準我省交通運輸目標定位，聚焦重點，精準發力，奮力當好新福建建設開路先鋒。

記者：省交通運輸廳將在哪些方面“敢為爭先”，推動福建交通走在全國前列？

李興湖：交通運輸部門積極解放思想、放開手腳、大膽創新，擔重責、破難題、闖新路，全力推動福建交通高質量發展，努力實現福建交通基礎設施達到世界先進水平、綜合交通運輸發展處于全國領先。重點落在“五個爭先”。

在構建現代化綜合立體交通網上奮力爭先。我們全力組織實施《福建省綜合立體交通網規劃綱要》，今年計劃完成公路水路投資1000億元，持續完善高速公路、普通公路、碼頭航道等交通基礎設施網絡。全面啟動廈福泉國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工程，加快建設“一廊兩群九組團”綜合貨運樞紐體系，促進多式聯運融合發展，輻射帶動區域經濟高質量發展。加快壯大交通運輸現代服務業，招引全國快遞電商龍頭企業來閩建設區域節點型產業園，發展壯大網絡貨運龍頭企業，落地建設一批產業鏈和延伸鏈項目，促進交通運輸同先進制造業、現代農業深度融合。

在服務“四大經濟”上奮力爭先。圍繞做大“數字經濟”，加快建設福泉車路協同、海滄港區集裝箱智能化碼頭等新基建，提升智慧管理效能，建設省級交通運行監測中心。圍繞做強“海洋經濟”，壯大以廈門港、福州港兩個主樞紐港為核心的東南沿海現代化港口群，振興發展閩江航運。圍繞做優“綠色經濟”，出臺全省公路水路綠色低碳發展行動方案，大力推廣應用新能源和清潔能源車輛，加強高速公路沿線充電設施建設，推進電動船舶應用，有序推進港口碼頭岸電設施建設改造。圍繞發展“旅游經濟”，開展旅游公路發展規劃編制，加快貫通G228線福建段，實施“251”環武夷山國家公園公路、紅色航道、“重走長征路”紅色旅游公路等一批山區風景道項目。

在建設世界一流港口上奮力爭先。壯大以廈門港、福州港兩個主樞紐港為核心的東南沿海現代化港口群，力爭完成沿海港口貨物吞吐量達7.3億噸、集裝箱吞吐量突破1900萬標箱、全省船舶運力突破1900萬載重噸。加強集約開發，重點推進重點港區整體連片開發，加快深水航道、防波堤、錨地建設，完善港口集疏運體系。強化集聚經營，支持省港口集團推進省內其他國有港口資產整合，加強與干線班輪、重要供應商股權合資合作，提升規模實力；推動港口企業加強與內貿航運龍頭企業合作，引導在我省設立中轉基地，加大內貿中轉。發展閩江航運，加快三明港尤溪西濱作業區等項目前期工作，推動三明港青州1~3號泊位、福州市“兩江四岸”游船碼頭等項目建設，培育閩江內河航運市場。

在助力鄉村振興戰略上奮力爭先。持續推動“四好農村路”高質量發展，提升農村路網等級，延伸通達深度，新增1000個較大自然村通硬化路，打造美麗農村路1000公里，新增創建一批全國和全省示范縣，選樹一批最美鄉村“福”路。加快完善縣鄉村三級物流服務體系，新增客貨郵融合綜合運輸服務站20個、合作線路33條。推進“鄉鎮便捷通高速工程”，建設3個高速公路互通式立交出入口和7條高速公路連接線，實現83%的陸域鄉鎮便捷通高速。啟動實施高速公路服務鄉村振興典型示范路提升改造工程，改造提升6對服務區、17處收費站、22座跨線橋。

在推動兩岸交通融合發展上奮力爭先。在各方共同努力下，今年“小三通”客運復航，下一步要鞏固閩臺客貨運輸，在兩岸直航、設施聯通、人員交流等方面拓寬合作，進一步暢通兩岸往來，促進共同發展。深化臺海通道方案研究，加快推進廈金、福馬通道大陸側工程前期工作。做強湄洲灣港對臺保稅儲運和鐵礦石水水中轉，加快石油、煤炭等儲備基地建設。

記者：在“實干爭效”方面，省交通運輸廳采取哪些措施，確保高質量發展取得更大實效？

李興湖：我們弘揚“馬上就辦、真抓實干”等優良作風，撲下身子干實事、解難題、促發展，以實效來檢驗行動，努力交上人民滿意的答卷。重點做好“三個爭效”。

通過破解難題來爭效。積極轉變思路，改變單純依靠財政性資金的傳統做法，拓寬政策性銀行資金來源，省交通運輸廳與省農發行、各地市交通局與當地農發行同步集中簽訂合作協議，確定“十四五”農發行投放貸款規模300億元，幫助解決各地農村公路建設資金難題。省交通運輸廳會同省自然資源廳建立交通建設項目用地用海保障機制，把綜合立體交通網規劃內的公路水運建設項目，全部納入國土空間規劃“一張圖”，全力做好交通項目用地用海等要素保障工作。建立領導掛鉤重點項目機制，加強服務，加大協調，幫助解決項目推進過程中遇到的實際困難，推動工程建設提速。

通過強化管理來爭效。堅持交通運輸發展和安全并重，以高水平安全保障高質量發展。持續強化省市縣三級交通建設工程質量安全預警分析，完善預警分析結果的“月報告、月運用、月反饋”工作機制，加強關鍵環節、關鍵因素剖析和整改，牢牢守住安全底線紅線。加快完善現代工程質量安全管理體系，全面推進標準化管理，深入開展“平安百年品質工程”示范創建，爭創精品交通工程。

通過激勵擔當作為來爭效。省交通運輸廳把“深學爭優、敢為爭先、實干爭效”行動開展情況納入年度績效考核方案，把重點任務細化為考核指標，逐項落實牽頭領導、責任部門、實施單位，明確時間表、路線圖、任務書，同時加強動態管理，定期分析研判實施情況，督導責任部門及時推進，確保完成重點任務。加大績效考核指揮棒的導向作用，年度考評結果直接與省級政策性補助資金、評先評優掛鉤，鼓勵干好、干快、干多，有效激發全省交通運輸系統干事創業、全力爭效的熱情。