“危險半圓”“列車效應(yīng)”致福建多地降水量破紀(jì)錄

東南網(wǎng)9月7日報道（通訊員 陳獻(xiàn)朝 肖秀程 本網(wǎng)記者 余躍）受今年第11號臺風(fēng)“海葵”影響，福建出現(xiàn)強(qiáng)降水天氣，呈現(xiàn)出強(qiáng)降水范圍廣、強(qiáng)度強(qiáng)、持續(xù)時間長、累計雨量大等特點。

截至9月6日，福州（市區(qū)、永泰、長樂）日降水量突破當(dāng)?shù)貧v史紀(jì)錄，還有多地短歷時降水紀(jì)錄或9月同期日降水量紀(jì)錄被打破。

為什么會有多地降水量打破歷史紀(jì)錄？福建省氣象臺首席預(yù)報員吳啟樹解釋：一是由于上述地區(qū)處于臺風(fēng)“危險半圓”內(nèi)，二是由于“列車效應(yīng)”。

破極值地區(qū)處于臺風(fēng)“危險半圓”內(nèi)

臺風(fēng)“海葵”雖然在漳州市東山縣登陸，但是這些破極值的地區(qū)就處于臺風(fēng)的“危險半圓”內(nèi)。

何為“危險半圓”？臺風(fēng)是逆時針旋轉(zhuǎn)的圓形系統(tǒng)，一般在臺風(fēng)前進(jìn)方向的右側(cè)，被稱為“危險半圓”。對于我國來說，當(dāng)臺風(fēng)到來或登陸時，位于右上方的“東北象限”是風(fēng)雨最強(qiáng)、影響最嚴(yán)重的地區(qū)。

暴雨云團(tuán)如列車般駛過我省上空

登陸后的臺風(fēng)“海葵”雖然強(qiáng)度弱，但引導(dǎo)氣流偏弱，使它移速緩慢，正好“邂逅”了南下的弱冷空氣。臺風(fēng)中心北側(cè)具有充沛水汽的東南氣流與弱冷空氣相互作用，并在地形抬升作用下，激發(fā)出了長而強(qiáng)的暴雨云團(tuán)。這條暴雨云團(tuán)正好在東南氣流的組織引導(dǎo)下，形成“列車效應(yīng)”，不斷地經(jīng)過我省中部沿海上空，造成強(qiáng)度強(qiáng)、時間長、范圍廣、致災(zāi)風(fēng)險高的強(qiáng)降水天氣。

明日起我省強(qiáng)降水趨于結(jié)束

針對今天我省南部仍有暴雨，吳啟樹表示，主要原因是臺風(fēng)“海葵”殘渦環(huán)流位于廣東境內(nèi)，對流維持時間長，加上低層?xùn)|北風(fēng)與東南風(fēng)輻合，濕度條件好，但由于風(fēng)速有所減弱，閩南一帶風(fēng)向切變較弱，環(huán)流中心西移，所以相對于5日夜間福州的特大暴雨，降水強(qiáng)度將明顯減弱。

而對于網(wǎng)友關(guān)心的降水什么時候結(jié)束，吳啟樹表示，今天福建暴雨范圍明顯縮小，主要集中在南部地區(qū)，明天開始強(qiáng)降水趨于結(jié)束，但部分地區(qū)仍有陣雨。

氣象專家提醒，今天，漳州、龍巖部分地區(qū)有暴雨，其中漳州的部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)有大暴雨。防范暴雨的同時，也要注意防范強(qiáng)降水可能引發(fā)的山洪、中小流域洪水、城鄉(xiāng)積澇、塌方、滑坡、泥石流等次生災(zāi)害。

圖源：福建省氣象臺