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      象山隧道北側,增設信號燈,車輛有序通行

      象山隧道北側,增設信號燈,車輛有序通行

      總院門前增設隔離欄了,二環主路通行效率提高

      總院門前增設隔離欄了,二環主路通行效率提高

      學院前巷與花園路交叉口,設置臨時信號燈

      學院前巷與花園路交叉口,設置臨時信號燈

      海峽都市報記者 陳恭璋/文肖春道 毛朝青/圖

      關注理由  今年,福州全力向交通擁堵宣戰。近期,福州交警針對市區兩大交通節點——象山隧道、福州協和醫院周邊道路,推出多項科學、精細化解堵舉措,效果明顯,許多市民紛紛點贊。

      其中,象山隧道為二環瓶頸,雙向八車道的二環路到此縮成雙向四車道;此外,因臨近福州總院,進出醫院車流與二環路車流沖突明顯。而福州協和醫院地處市中心,周邊多條道路狹小,進出醫院車流、行人對正常通行車流容易產生干擾。警方如何對癥下藥?昨日,海都記者進行了探訪。

      象山隧道

      堵點問診:南北洞口堵因各不同

      福州交警人士介紹,建于1994年的象山隧道,已成為二環路的瓶頸。據統計,二環路梅峰支路至西洪路之間路段,日均雙向車流量超過8萬輛。要保障二環路快速通行,首先要破解象山隧道這一堵點。

      據介紹,象山隧道兩端洞口的堵因不同。北端洞口,北往南方向易出現堵情,原因是二環在此縮為兩車道,而輔道車輛在變道、并進主路時,很容易與主路直行車輛沖突。目前,警方允許機動車借道非機動車道隧道,但因非機動車、行人流量也很大,大部分機動車還是選擇主路通行。

      而南端洞口,車輛交織情況更為普遍。福州總院就在路旁,進口、出口均設在二環路邊,不少車輛進進出出;同時,還有從象山高架駛下的車輛、借道非機動車道隧道的車輛,這三部分車輛均會與二環主路車輛出現沖突,造成主路車輛通行速度受干擾。這里一旦受影響,就會波及西二環、北二環全線交通。

      排堵舉措:南洞口增設隔離欄保主路暢通

      昨日,海都記者在福州總院門前路段看到,自隧道南洞口開始,警方就增設了一排隔離欄,將非機動車道與主路車道分割開,護欄一直延續到總院門前路段;象山高架橋下橋處開始,交警設置了一排反光錐,也延續到總院門前。

      交警人士介紹,總院的車輛出口就在洞口附近,而非機動車道隧道也有不少借道車輛,設置隔離欄的目的是將這兩路車流同主路車流分割開。設置反光錐的目的,則是將上述兩路車流以及從高架駛下的車流同二環主路車流分割,同時阻止二環主路車流直接變道進入總院。

      交警說,反光錐啟用時間是高峰時段,設置隔離欄、反光錐后,進入總院的車輛必須經由象山高架橋。例如,北往南方向車流,過去可直接從二環主路變道進入總院;如今,在高峰時段,這部分車流必須從二環路西洪路口掉頭。

      北洞口設信號燈主、輔道交錯通行

      而在北洞口北往南方向,記者看到,路面車道已分別標上數字,從1到3,其中主路兩個車道對應1和2,輔道則標著3。在洞口上方分別設置了四個信號燈,標著“1道”、“2道”、“3道按信號燈從主洞通過”和“4道”(對應非機動車道隧道)。交警人士介紹,“1道”、“2道”對應主路兩條車道,“4道”對應非機動車道隧道,“3道”則對應從輔道并進主洞的車流。實行信號燈后,“2道”與“3道”交錯放行,解決輔道車輛與主路車輛的沖突。

      協和醫院周邊

      堵點問診:

      進出車流、人流量大但道路空間有限

      鼓樓交警大隊有關負責人介紹,福州協和醫院地處八一七路與古田路兩大主干道交叉口,古田路、八一七路正在進行地鐵施工,通行量有限。一旦醫院附近出現交通滯留,很容易影響兩大主干道的正常通行。

      此外,該醫院的門診大樓、外科大樓、老院區分布在新權路、花園路、圣廟路三條支路周邊,這三條支路車道狹小,道路空間有限,每天從此借道通行的車流量也很大。每天從三條支路過街的行人、電動車也很多,直接影響道路通行效率;同時,因為這三條支路違停亂象突出,讓道路更為狹小,加劇了交通擁堵。

      關閉過街缺口增設臨時信號燈

      排堵舉措:

      昨晚,海都記者在場看到,協和醫院門診大樓前的新權路上,原先的過街缺口已關閉,而在圣廟路與新權路交叉口的缺口也被關閉。對此,交警人士介紹,從上述缺口過街的主要是醫院病人家屬,取消之后,這些家屬可以直接從醫院過街走廊通行,往返于門診大樓和醫院老院區。

      此外,記者看到,在學院前巷與花園路交叉口,交警設置了一個臨時信號燈。對此,交警人士介紹,從這個路口通過的,除了有進出醫院的行人,還有周邊幾所學校的學生,設置信號

      燈后,讓車輛與行人錯開通行,不僅改善了通行秩序,也能確保行人過街安全。目前,交警專門派人負責這個信號燈,將會根據現場實際情況進行調配。

      兩支路改單行減少車輛交織

      記者還注意到,交警對圣廟路、學院前巷已實行西往東單向通行。同時,在學院前巷與花園路交叉口,從學院前巷駛出的車輛實行禁左;而圣廟路與新權路交叉口,新權路北往南方向車輛實行禁右通行。

      對此,交警人士介紹,實行以上交通管制措施后,醫院周邊的車輛就像走一個順時針方向的圓圈,提高了通行效率。與此同時,新權路上原有的違停亂象也得到遏制,車流一旦動起來,擁堵就不會出現。

      下一步,交警部門還將針對新權路增設非機動車道進行跟進。

      市民點贊:交警舉措精細解堵效果明顯

      昨日,記者采訪期間,不少市民為交警的舉措點贊。

      市民王先生說,目前市區車流量不斷增長,超過道路新增、改擴建速度,如何治理交通擁堵,關鍵要靠科學、有效管理。近期,福州交警針對象山隧道、協和醫院周邊道路的整治,舉措精細化,解堵效果明顯,是交警部門科學管理的體現,應該點贊。

      市民陳先生說,他經常開車經過協和醫院周邊道路,過去,要提防橫穿馬路的行人和電動車,而現在,行人、電動車、機動車各行其道,不僅確保了道路秩序,而且提高了通行安全;而在象山隧道,在實施新舉措后,進出醫院的車流與二環正常通行車流沖突減少,象山隧道南洞明顯通暢了很多。

      責任編輯:黃小群

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