福廈高鐵年內(nèi)開建 全線8站預(yù)計2020年建成

海峽網(wǎng)8月11日訊（海都記者 鄭靚）昨日，記者從省發(fā)改委獲悉，福廈客專預(yù)計在年內(nèi)開工建設(shè)。整條線路的具體走向已經(jīng)確定：福州—福州南—福清西—莆田—泉港—泉州南—廈門北—漳州，沿線將會新設(shè)福清西、泉港、泉州南等站點。福廈客專按照350公里的時速設(shè)計，屆時廈漳泉大都市區(qū)和福州大都市區(qū)將全部串聯(lián)起來，福廈間乘高鐵直達的時間將縮短至50分鐘以內(nèi)。

新設(shè)福清西、泉港、泉州南站

最新建設(shè)方案顯示，正線工程長度為294.118公里，其中新建工程長度277.948公里。此外，同步建設(shè)沿海客專長4.274公里，聯(lián)絡(luò)線9.013公里，動車走行線22.902公里。

從公示看，線路自既有福州站引出，利用在建的福平鐵路至福州南站北端，通過聯(lián)絡(luò)線引入福州南站新建高速場。進入廈門境內(nèi)后，福廈客運專線將與福廈鐵路線并行進入廈門北站，最后以聯(lián)絡(luò)線的方式跨越廈深鐵路和在建廈漳同城大道后引入漳州站。

8站中福清西、泉港、泉州南屬于新設(shè)站點，福清西站位于石竹路南側(cè)，泉港站位于泉州泉港區(qū)前黃鎮(zhèn)附近，泉州南站位于靈秀山西側(cè)。而其余5個站點也并非直接利用現(xiàn)有站點，而是會改造或新建高速場，目前福州南、廈門北等站點已經(jīng)確定會新建高速場，供高鐵列車停靠。該條線路還會跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣等海灣。

省內(nèi)首條真正意義的高鐵

與現(xiàn)有的福廈動車組相比，福廈客運專線將會帶來怎樣的變化？

據(jù)了解，福廈客專按照350公里的時速設(shè)計，而從福州到漳州全程只有約300公里，屆時高鐵從福州直達廈門的時間將縮短至50分鐘以內(nèi)。這將是省內(nèi)第一條真正意義上的高鐵。

根據(jù)《福建省“十三五”綜合交通運輸發(fā)展專項規(guī)劃》，我省還將建成7條鐵路，福廈客專預(yù)計2020年建成。

另一條備受關(guān)注的鐵路福平鐵路，將于2019年建成通車，建成后平潭至福州市區(qū)將縮短近20公里，半小時內(nèi)可達福州，也使長樂、平潭與福州市區(qū)形成“半小時生活圈”，對進一步促進市縣兩級融合發(fā)展具有重要的意義。