福州地鐵如何防內(nèi)澇 省委書(shū)記尤權(quán)很關(guān)心

昨日上午，省委書(shū)記尤權(quán)（右二）在榕察看地鐵運(yùn)營(yíng)情況  

海峽網(wǎng)9月14日訊（海峽都市報(bào)記者 王林成/文 包華/圖）9月12日至13日，省委書(shū)記尤權(quán)率省委省政府工作檢查組來(lái)到福州。昨天上午，尤權(quán)一行搭乘地鐵，察看地鐵1號(hào)線南段運(yùn)營(yíng)情況，希望福州加快推進(jìn)地鐵建設(shè)。

在省委常委、省紀(jì)委書(shū)記、福州市委書(shū)記倪岳峰和福州代市長(zhǎng)尤猛軍的陪同下，上午10時(shí)許，尤權(quán)一行來(lái)到地鐵1號(hào)線火車(chē)南站，登上地鐵列車(chē)。現(xiàn)已開(kāi)通幾個(gè)站點(diǎn)？票價(jià)是多少？運(yùn)營(yíng)100多天，客流量如何？尤權(quán)一一詢問(wèn)。

眼下，臺(tái)風(fēng)“莫蘭蒂”正逼近福建。今年7月，武漢、南京等城市就曾因暴雨襲擊，個(gè)別地鐵站點(diǎn)進(jìn)水，影響列車(chē)運(yùn)營(yíng)。福州地鐵如何防御內(nèi)澇，尤權(quán)很關(guān)心。

“福州是多臺(tái)風(fēng)城市，在防澇問(wèn)題上，你們一定要多下功夫。”尤權(quán)詳細(xì)詢問(wèn)了福州地鐵在防御內(nèi)澇方面所做的工作。地鐵公司負(fù)責(zé)人介紹，1號(hào)線沿線的出入口都按照設(shè)計(jì)要求，做了墊高處理，其中地勢(shì)較低的樹(shù)兜站就墊高了1.8米。

在黃山站的出入口，尤權(quán)還俯身查看防淹擋板凹槽等應(yīng)急防澇設(shè)施。防淹擋板是地鐵的第一道內(nèi)澇防線，由福州軌道交通設(shè)計(jì)院自主研發(fā)設(shè)計(jì)，可防止積水倒灌造成重大財(cái)產(chǎn)損失。經(jīng)過(guò)多次注水試驗(yàn)和反復(fù)改良，該產(chǎn)品已獲得了國(guó)家實(shí)用新型專利證書(shū)，并正式應(yīng)用于福州地鐵1號(hào)線。尤權(quán)對(duì)此表示肯定。

為推進(jìn)重大項(xiàng)目進(jìn)展，福州市開(kāi)展了百日攻堅(jiān)行動(dòng)，福州地鐵1號(hào)線是重點(diǎn)工程。尤權(quán)說(shuō)，希望福州加快推進(jìn)地鐵建設(shè)，讓1號(hào)線全線早建成、早通車(chē)、早運(yùn)營(yíng)。