福州站東路改造 因一建筑拆除受阻卡在最后百米

 東半幅已通車，因這棟樓（畫圈處）未征遷，西半幅最后百米停工 

海峽網9月25日訊（海都記者 徐豐/文 毛朝青/圖）“短短1.4公里的站東路，最早說去年完工，現在看，明年初都夠嗆！”昨日，家住福州北站鐵二小區的市民王先生致電海都熱線95060，反映家門口的站東路修了1年多時間，因征遷遇阻，最后百米施工停滯。

作為福州火車站周邊的重要路網、連接二環與三環的新通道，站東路建設備受市民關注。據了解，東半幅路面在今年春節前已通車，西半幅大部分路段也已完工，僅剩最后百米左右尚未建設。昨日，施工單位廣州市市政集團有限公司回應，因一“卡脖子”建筑拆除遇難題，最后百米施工受阻。

最后百米路 停工已半年

昨日，記者在現場看到，站東路西側圍擋內，大部分道路已修好，但在站東路與站前路交叉口位置，一幢6層黃色建筑的1/3伸進工地內，導致最后百米無法貫通。“已停工小半年了。”負責看場地的李師傅說，因施工停滯，今年初工人陸續撤走，遲遲無法復工。

“站東路通車后，不僅可連接二環三環，還能讓五四北直通火車站，緩解福飛北路、五四路的交通壓力，市民都盼著早點通車。”住在附近的市民陳先生說，去年媒體曾報道，站東路在去年底就能開通，結果因為一處征遷，工期一拖再拖，希望相關部門加快推進。

施工方：大樓要拆1/3 拆除前需加固

站東路改造，去年2月動工，南起二環路，北至秀山東路，長1.434公里，將建成城區一級主干道。除“接二連三”外，站東路還連至廈坊路，方便五四北居民前往火車站，緩解福州城區北向的交通壓力。站東路沿線設下穿鐵路地道2座（為雙向六車道，長約175米），目前停工的位置就是其中一條下穿地道。

據了解，該工程的建設單位為福州市城鄉建設發展總公司，施工單位是廣州市市政集團有限公司。昨日，廣州市市政集團有限公司的項目經理朱先生表示，因黃色建筑無法拆除，施工被迫停止，他們也很無奈，“明年春節前，通車都夠嗆”。

城鄉建設發展總公司相關施工人員介紹，“卡脖子”的黃色建筑，是鐵三小區的電務檢修樓，里面是鐵路變軌的相關設備；因新廠房還沒建好，大樓還需要辦公和設備檢修，只能拆除約1/3樓體。此外，由于該建筑建于1992年，拆除前必須先進行加固。目前，征遷方案已談妥，正在進行樓內加固，過幾天就會開始拆除，但由于前期耽誤，要在明年1月完工比較困難。