福州市公路局副總工林曉威：我們與時間賽跑

國道316線閩清境內的溪口大橋，處于梅溪與閩江交匯處，因今年1號臺風“尼伯特”襲擊，大橋橋面部分垮塌，省市交通部門決定啟動橋梁重建工作。34歲的市公路局副總工林曉威緊急受命，擔任起該項目現場管理指揮部常務副指揮長。

“現在馬上進入橋面施工了，我們正在搶時間施工，與時間賽跑，力爭春節前溪口大橋通車。”17日，林曉威向記者介紹起工程進度時，言語中充滿自信。

據介紹，溪口大橋重建工程正常設計施工工期為12個月，而根據省市災后重建工作要求，項目工期調整為5個月左右。工期緊、任務重，如何保質保量，確保順利通車？林曉威與施工方一道優化項目施工設計，搶時間、趕進度。

為了及時拆除原橋梁，他協調市縣公安、海事、交通、水利等部門，比節點提前9天對原溪口大橋進行了爆破拆除，為后續施工爭得了寶貴時間；為縮短橋梁樁位施工時間，他根據29個樁位的實際，將原來的5臺樁機增加到23臺；為縮短臨時用電申請時限，他調集8臺柴油機自行發電。此外，他還通過組織鋼棧橋及樁基平臺專項施工方案審查，優化施工作業，督促施工單位加大資源投入，日夜兩班倒作業，比原定節點提前5天完成項目關鍵工序——鋼棧橋及樁基平臺的搭設。

然而，就在他好不容易“搶”回時間時，無情的“鲇魚”臺風摧毀了戰果。“9月28日早上，我親眼看到鋼棧橋和樁基平臺七成被沖毀，心里又著急又難受。”他指著胸口向記者回憶說。戰果被毀，不能氣餒，也沒有時間難受。林曉威整理好心情，與參建單位重新商定施工方案。

在省市交通部門的指導下，林曉威組織參建單位加班加點開展災后恢復施工，先后完成了加固棧橋及樁基平臺、水下探查及障礙清理、重新組織鋼棧橋搭設材料設備進場等工作，并根據工程實際重新調整細化節點目標，倒排工期，預演工序，最快時間消除災后影響，恢復大橋建設各項工作。

據統計，截至11月15日，溪口大橋橋梁樁基已完成26根，占總數的89.7%；完成1、2、5#墩承臺，1、5#墩柱及1#墩蓋梁建設；架橋機進場及架設、運梁等后續工作正在有條不紊開展。