福州全面治堵：17個重點路口 將增拓車道

二環內校區控制班級，緩解周邊道路交通壓力（圖為放學高峰時的錢塘巷）

西洪路改造，將保留路旁數百棵大樹，作為分車帶▲

▲五四路等路段將分析論證，或試行潮汐車道  

海峽網11月30日訊（海都記者 王林成/文 肖春道 林丹/圖） 近年，福州城區擁堵問題開始凸顯，備受社會各界關注。為提升群眾出行滿意度，昨日，福州市委市政府啟動緩解城區交通擁堵行動，提出：到2016年底，實現城區交通擁堵狀況初步緩解；到2017年底，實現城區交通堵點基本破解，出行環境顯著改善；到2018年底，實現城區路網聯結暢通，重點區域交通堵點基本化解。

總體方案提出，本次行動“軟硬兼施”，將落實252個緩堵項目。其中，硬件建設方面，將對17個重點路口進行改造，2018年前建成31條次干道、支路、街巷；軟件建設方面，研究利用“大數據”分析評判交通狀態，還將推出小事故不撤無人機掛高音喇叭喊話、潮汐車道等創新舉措。

硬件

硬件建設方面，福州將實施“規劃疏解、快進快出、接二連三、加密路網、暢通節點、破解難點、路口改造、保障人非、增加泊位、公共出行、智慧引導、智能提升”12項緩堵工作措施，落實124項緩堵項目。

二環內院區、校區 未批不得增床位班級

據悉，福州將通過規劃疏解，嚴格控制舊城區建設體量，按照城區控規要求，嚴格控制地塊容積率、密度。同時制定規劃導則，嚴格控制舊城區優質教育、醫療機構在現有用地上改、擴建規模；未經審批，二環以內的現有院區、校區不得增加床位數和班級數；鼓勵二環以內的優質醫院、中小學教育設施在新區聯合辦院、辦學。

公共交通方面，方案明確，地鐵1號線將在明年1月20日投用試運營。2018年底前新投放5000輛便民自行車，并推出便民自行車掌上APP，方便群眾借還車。

新建停車泊位可減少車輛滯留，今年底，五城區將建成4000個以上停車泊位，明年底前，五城區還將新增3000個以上停車泊位。

17個重點路口 今明兩年完成改造

逐一破解堵點，是緩解交通擁堵的有力手段。方案提出，為推進城區重要路口、商圈、學校、醫院周邊道路改造，提高路口通行效率，今明兩年要完成17個路口改造。

其中鼓樓區6項，包括二環路烏山路口、二環路楊橋路口、二環路福飛路口、楊橋路白馬路口、五一路津泰路口、琴湖路北浪路口；臺江區3項，包括白馬路下杭路口、六一路群眾路口、五一路達道路口；倉山區7項，包括三環路福峽路口、浦上大道建新南路口、金山大道花溪路口、金山大道洪灣路口、福峽路潘墩路口、上三路山亞大廈路段、閩江大道鳳崗路口。以上項目將在明年底前建成。

此外，晉安區將啟動秀峰路秀峰支路口改造，今年底前完成。

“改造將主要通過移除部分人行道、綠化帶的方式，增加路口車道，提升通行能力。”福州市建委相關負責人表示，以二環路烏山路口為例，會利用公用綠化地進行展寬，南進、西進分別增加2個進口道，東側增加1個進口道和1個出口道。

西洪路拓寬改造 2018年6月底前建成

在道路建設方面，福州將主要實施快進快出、接二連三、加密路網、暢通節點等4個措施。作為疏散中心城區車流的要道，西洪路拓寬改造工程將全面啟動，該項目起于西二環路，止于楊橋西路，全長2.5公里，道路寬度將從8米拓為18米，計劃2018年6月底前建成。

此外，南江濱東大道及延伸段將在今年底建成；馬尾大橋及南北接線、福泉高速公路連接線改造工程將在2019年6月底前建成；福馬路提升改造（三環—馬尾君竹）于2019年底前建成；城區北向第二通道（園中互通至新店外環）于2020年底前建成。

接二（環）連三（環）道路方面，西嶺互通銅盤路接線工程將在2018年9月底前建成，南臺大道南段將在2018年底前建成。明后兩年，福州還會建成鶴林路、山北路延伸段等31條次干道、支路、街巷。

軟件

軟件建設方面，福州將按照“快速排堵保暢、規范通行秩序、加強非機動車銷售和改裝源頭治理、強化輿論引導”四個緩堵工作原則，制定14項緩堵工作措施，落實128項緩堵項目。

輕微事故不撤 無人機高音喊話

福州將研究利用“大數據”分析評判交通狀態機制，第一時間對進出城道路、二環路、跨江橋梁等重要節點和跨區道路實施排堵保暢。精細設施設置方面，福州會在永南路、福新路等條件許可的路段增設10公里機非隔離護欄。同時在城區73個渠化島路口設置行人和非機動車闖紅燈提示報警設備，實時提醒行人和非機動車闖紅燈越線行為。

快速處理交通事故，對保障道路通行意義重大。對因輕微交通事故不自撤引發交通擁堵的交通違法行為，將依法頂格處罰200元。同時，探索使用無人機安裝高音喇叭，遇有輕微交通事故，直接遙控無人機飛抵事故現場喊話自撤。會同保險部門，研究實施交通指揮中心視頻遠程拍照存檔輕微交通事故現場，即可快速理賠。

試行潮汐車道 選取多條道路分析論證

潮汐車道就是可變車道，是指根據早晚交通流量不同情況，對有條件的道路，試點開辟某一車道不同時段內的行駛方向的變化。方案提出，福州也將試行潮汐車道，借鑒其他省、市已設置潮汐道路的經驗，全面分析論證在南北江濱大道、金山大道、浦上大道、五四北路段、銅盤路、洪山橋等道路設置潮汐車道的可行性。

今年10月底，深圳治堵出新招，可全自動機械化地“吞吐”道路隔離帶的潮汐車道“拉鏈車”上崗，國內首條快速路自動化潮汐車道正式啟用。測試結果顯示，啟用潮汐車道后，布吉路、文錦北路晚高峰北行的延時指數下降25%，晚高峰提前近1個小時結束。

對超標電動車 實施銷售源頭治理

眼下，超標電動車等非機動車亂象，成為引發交通擁堵和事故的一大誘因。此次治堵行動，對于非機動車，福州將首先加強銷售和改裝源頭治理，從2016年11月起至2017年2月底，對城區違法銷售超標準、改拼裝電動自行車、殘疾人機動輪椅車以及四輪、三輪電動車的商家、維修店依法從重處罰，情節嚴重的，依法吊銷營業執照，并形成長效管理機制。

此外，福州還將落實“一院一策”“一校一策”“一圈一策”，通過增設單行道、調整出入口、征用社會停車場時段停車免費等綜合管理措施，確保協和、省立等7家醫院，烏山、錢塘等6所小學，萬象寶龍、中亭街、東街口等5大商圈周邊道路通行有序。