福州火車(chē)站道路將形成主干路網(wǎng)“五縱八橫”

火車(chē)站南廣場(chǎng)西側(cè)地塊加緊建設(shè)。記者廖云嵐攝

五縱八橫

五縱：站西路、華林路、站前二路、站東路、桂山路構(gòu)成“五縱”。

八橫：三環(huán)路、東浦路、站前路、沁園支路、站桂路、沁園路、二環(huán)路、站東二路織成“八橫”。

無(wú)縫接駁

火車(chē)站南廣場(chǎng)最大的亮點(diǎn)，就是“藏”在地下的“中轉(zhuǎn)站”，未來(lái)將形成龐大的立體交通體系。以后出站的旅客無(wú)論選擇哪種出行方式，3 分鐘就可到達(dá)換乘點(diǎn)。

福州新聞網(wǎng)2月28日訊（福州日?qǐng)?bào)記者 樓衛(wèi)東 黃戎杰 孫漫 吳雋）道路寬了、地鐵通了、環(huán)境美了……近幾個(gè)月，因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系每周往返福州和泉州的胡成建笑稱(chēng)，自己每次回來(lái)，一出福州火車(chē)站，都能感受到不斷升級(jí)的便捷出行。“福州火車(chē)站改造的速度真是快，每次來(lái)都有新變化。”

伴隨著“攻堅(jiān)2017”的步伐，福州火車(chē)站的交通系統(tǒng)改善提升工程激戰(zhàn)正酣。記者了解到，下個(gè)月，站東二路南廣場(chǎng)貴賓通道至站東路段（近期為便道）將提前通車(chē)，主干道之一的沁園路正加速建設(shè)，站桂路、站西路延伸段、站前二路等即將動(dòng)建。作為福州的對(duì)外窗口，未來(lái)福州火車(chē)站將形成主干路網(wǎng)“五縱八橫”、立體換乘“無(wú)縫接駁”的交通樞紐。

新路通車(chē)“血脈”暢

“沁園路已拆的地塊能否加快整平土地，你們馬上聯(lián)系確認(rèn)時(shí)間。”

“站東二路現(xiàn)已基本建成，待養(yǎng)護(hù)完成后，3月上旬正式通車(chē)。”

……

26日下午5時(shí)，市城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展總公司火車(chē)站周邊區(qū)域綜合治理項(xiàng)目指揮部很是熱鬧，每日的項(xiàng)目進(jìn)展例會(huì)正在進(jìn)行。火車(chē)站地區(qū)綜管辦、業(yè)主、建設(shè)、監(jiān)理等部門(mén)單位的負(fù)責(zé)人將項(xiàng)目進(jìn)展中遇到的問(wèn)題一一擺上臺(tái)面，現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系協(xié)調(diào)，現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題。

屋內(nèi)布置工作緊張有序，屋外現(xiàn)場(chǎng)攻堅(jiān)氛圍濃厚。廣場(chǎng)東側(cè)的站東二路連接段北側(cè)，工人們分兩組“流水作業(yè)”，正忙著筑擋墻；另一頭，作業(yè)車(chē)轟隆作響，為預(yù)埋的雨水井辟開(kāi)一條直徑逾半米的溝渠。

“站東二路（近期為便道）打響了‘攻堅(jiān)2017’火車(chē)站交通系統(tǒng)建設(shè)的頭炮。”城鄉(xiāng)建總火車(chē)站綜合治理指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人林恩告訴記者，站東二路主道連接南廣場(chǎng)貴賓通道與站東路，通車(chē)后將引導(dǎo)車(chē)流有序匯入站東路。項(xiàng)目原本計(jì)劃3月底完工，為了搶時(shí)間，春節(jié)過(guò)后，項(xiàng)目全面復(fù)工，加班加點(diǎn)趕進(jìn)度，現(xiàn)已基本建成，待養(yǎng)護(hù)完成后，3月上旬正式通車(chē)。該便道將成為南廣場(chǎng)出租車(chē)場(chǎng)站輔助出站通道，為減輕片區(qū)交通壓力服務(wù)。

廣場(chǎng)南側(cè)，攻堅(jiān)也在火熱進(jìn)行。作為在建的片區(qū)主干道，雙向4車(chē)道，長(zhǎng)650米的沁園路是聯(lián)系火車(chē)站的輔助集散通道，將與站東路形成“一橫一縱”格局。“現(xiàn)在我們正全力建設(shè)華林—站東路段約400米長(zhǎng)的道路，力爭(zhēng)5月通車(chē)。”林恩說(shuō)，剩余華林路一側(cè)的交地工作也在加快推進(jìn)，各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作已全面完成。

在東北三環(huán)（西園村段）輔路，一條全長(zhǎng)近3.2公里的西鳳路（現(xiàn)名西園路）同樣在加快建設(shè)，力爭(zhēng)2018年底建成，它將成為連通城區(qū)的北向第二通道。

“這些道路正全力加快建設(shè)，相繼通車(chē)后，將打通火車(chē)站周邊交通的‘血脈’，有效緩解交通擁堵。”林恩表示。