福州地鐵：構筑多道防線備足“防澇利器” 防止積水

原標題：福州地鐵： 構筑多道防線備足“防澇利器” 防止積水

地鐵樹兜站的工作人員正在安裝防水擋板

福州新聞網7月30日訊（福州晚報記者 記者張秀冰 李錦清 何佳媛 趙錚艷 張旭 林銘 陳海東 王威 馬麗清 葉誠 實習生 洪卉 通訊員 晉新彭輝 黃綠榮 文/攝）昨日上午，福州地鐵集團公司主要領導帶隊到地鐵2號線、地鐵1號線二期、地鐵6號線施工現場，檢查臺風“納沙”防臺防汛準備情況并作動員，公司召開了視頻會議，要求地鐵運營分公司要針對易澇等重點車站加強巡查。

記者現場走訪了解到，此次，福州地鐵公司已筑起多道防線，備下吸水膨脹袋等“防澇利器”。

地鐵1號線斗門站靠近火車站南廣場這一澇點，有較大的防內澇壓力。昨日下午，記者在現場看到，工作人員將防洪沙袋以及鋁合金擋淹板擺放至各個出入口附近，以應對可能出現的積水。據悉，沿線站點均已啟動應急預案，各站點定時反饋巡查情況，夜間還會增加值班人員。

在地鐵樹兜站，記者看到C出入口臨時搭建起鋁合金擋淹板，它可根據水位調整高度，有效抵御水流沖擊。“這是我們構筑的第一道防線。”站內工作人員介紹，各站點出入口均設了臺階，距路面有半米至一米高，這種設計本身就具備防內澇功能。如果積水漫進來，吸水膨脹袋等工具將配合防洪沙袋筑起第二道防線。“吸水膨脹袋吸水快速，吸水后體積膨脹近百倍，可承壓100多公斤。”工作人員表示，站內還設了橫截溝壑以及集水井，井內配有兩臺抽水泵。如果積水漫進站廳或者站臺層，地鐵站內還構筑了水池、區間泵房、人防隔斷門等多道防線。

據悉，地鐵集團公司要求，2號線要按照標準化作業，做好深基坑防護、大型設備綁扎等防臺防汛準備工作。

地鐵6號線是開建以來第一次開展防臺風工作，公司要求其結合長樂段地質、氣候等特點，嚴格排查，充分準備，提前做好防護墻、設備綁扎等工作。各工地要準備好抽排水設備，在圍擋周邊出現積水時及時抽排清淤。