福州東浦路配合潮汐通行 增設(shè)可變車道

路口地面上的17—19，代表該方向潮汐車道為17時—19時；車道上方除了有信號燈，還有車道單向通行的指示燈

有些車輛不熟悉路況，走錯了后在潮汐車道上調(diào)頭，警方上前引導(dǎo)通行

海峽網(wǎng)12月14日訊（海都記者 陳恭璋/文 林丹/圖） 前日開始，東浦路（福飛路至北浪路段）實(shí)行工作日高峰期潮汐單向通行。這也是福州首條潮汐車道，啟用首日通行情況良好。昨日是潮汐通行第二天，該路段車流驟增，交警將東浦北路路口信號燈綠燈時間增加了7秒，確保進(jìn)入道路的車輛在一個信號燈周期內(nèi)就能通過。

福州交警支隊科設(shè)大隊現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，為確保東浦路的潮汐車道有序運(yùn)轉(zhuǎn)，交警部門對該道路的兩個路口——福飛路東浦路口和東浦路北浪路口實(shí)行綠波通行，同時啟用福州首條可變車道，即該車道可根據(jù)周邊交通情況，有時作為直行車道，有時作為左轉(zhuǎn)車道，并由信號燈提醒過往車主。

少數(shù)車輛逆行進(jìn)潮汐車道 警方暫不罰

昨日上午8點(diǎn)，海都記者再次來到東浦路看到，在早高峰期間（7點(diǎn)至9點(diǎn)），東浦路實(shí)行西往東單向通行，也只允許福飛路方向車輛進(jìn)入，路面車流量明顯比前日增加不少。

對此，交警支隊科設(shè)大隊現(xiàn)場負(fù)責(zé)人說，因為是剛剛啟用，他們還會對現(xiàn)場的交通設(shè)施進(jìn)行微調(diào)，昨日早上6點(diǎn)半左右，他們就來到現(xiàn)場，早高峰開始后，他們發(fā)現(xiàn)，東浦路的車流明顯比前天增加許多，為確保東浦路的車流在一個信號燈周期內(nèi)就能通過路口，他們將東浦路北浪路口的綠燈時間增加了7秒。

記者采訪期間，大部分車輛都能有序通過，但仍有數(shù)輛小車出現(xiàn)逆行和問路的情況，交警均一一引導(dǎo)。

交警介紹，對東浦路實(shí)施潮汐車道前，他們已走訪周邊小區(qū)，并張貼通行指引，因目前處于實(shí)施初期，他們暫時不會對違反規(guī)定通行的車輛進(jìn)行處罰。

潮汐車道怎么走？看上方指示燈+信號燈

記者看到，因為東浦路實(shí)行的是潮汐單向通行，為此路面的車道沒有劃設(shè)導(dǎo)向標(biāo)識，但警方有在道路入口處的地面標(biāo)注潮汐車道時段，其中東浦路福飛路口，地面標(biāo)有“7—9”的數(shù)字和箭頭，數(shù)字表示單向通行的時間為7：00—9：00，箭頭表示單向通行的方向；東浦路北浪路口，地面標(biāo)有“17—19”的數(shù)字和箭頭，表示單向通行的時間為17：00—19：00，以及單向通行的方向。而車主通行，主要是根據(jù)信號燈和指示燈指引。為此，東浦路的兩個路口均架設(shè)了龍門架，每個龍門架上均安裝了兩排的指示燈，其中上方是信號燈，下方是車道指示燈。那么，這兩個燈究竟怎么看呢？

首先是車道信號燈顯示綠色“↓”，代表機(jī)動車可以進(jìn)入車道通行；如果顯示紅色“×”，代表機(jī)動車禁止進(jìn)入東浦路通行。

以東浦路福飛路口為例，因為這段道路設(shè)置了兩個車道，為此，現(xiàn)場架設(shè)了兩個車道指示燈和兩個信號燈，和車道一一對應(yīng)。在早高峰期間，東浦路實(shí)行西往東單向通行，福飛路的車輛可以進(jìn)入東浦路，因此早高峰期間，這里的車道指示燈都呈現(xiàn)綠色，而信號燈則會呈現(xiàn)紅黃綠三種顏色。

到了晚高峰期間，東浦路實(shí)行東往西單向通行，這時，福飛路的車輛是禁止進(jìn)入東浦路的，為此，該路口的指示燈和信號燈均呈現(xiàn)紅色。而在其他時段，東浦路恢復(fù)雙向通行，為此，北側(cè)的車道指示燈和信號燈持續(xù)顯示紅色，而南側(cè)車道指示燈持續(xù)顯示綠色，但信號燈則會跳轉(zhuǎn)不同顏色。

時速40公里，可一路綠波通過潮汐車道

現(xiàn)場交警介紹，為確保東浦路的有序、暢通，提高車輛通行效率，東浦路兩個路口實(shí)行綠波通行，車輛按40公里的時速通行，就能享受一路綠波，即到下一個路口時，剛好是綠燈，不要停下來等紅燈。

此外，為了配合東浦路的潮汐通行，福飛路東浦路口南往北進(jìn)入路口方向，最左側(cè)車道調(diào)整為可變車道。即，在晚高峰期間，東浦路禁止福飛路車輛進(jìn)入，這條車道為直行車道；而其他時段，這條車道則作為左轉(zhuǎn)車道。

交警介紹，這也是福州首條可變車道。根據(jù)實(shí)施情況看，可變車道非常好用，交警支隊將進(jìn)一步開展調(diào)研，探討在市區(qū)其他路口推廣可變車道的可行性。