福州三環(huán)至淮安路擁堵不堪 城建部門現(xiàn)場辦公 拿出三套優(yōu)化設(shè)計(jì)方案

海都報(bào)道引起各方關(guān)注，福州市建委等相關(guān)部門昨現(xiàn)場辦公，并邀海都記者一同參與 市建委相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場考察，海都記者（左四）一同參與 有車輛逆行后，三環(huán)淮安路口交通混雜 部門優(yōu)化方案示意圖　杰清/制圖

海峽網(wǎng)5月8日訊 （海都記者 王林成 陳恭璋/文 肖春道/圖 實(shí)習(xí)生 唐羚珊）關(guān)注理由 福州倉山區(qū)淮安路周邊，分布著金輝、保利兩大社區(qū)。目前，居民們出行主要依靠三環(huán)路輔道，因附近的三環(huán)輔道僅一個(gè)掉頭區(qū)，居民從三環(huán)至淮安路，只有逆行和繞行至擁堵的洪塘大橋兩種方式。

昨日，海都報(bào)的獨(dú)家報(bào)道引起各方關(guān)注，福州市政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)重度重視，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人趕赴現(xiàn)場辦公，并邀請海都記者一同參與；結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，福州市建委等提出了三套優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。對于這三套方案，您有哪些看法？您認(rèn)為哪種方案最好？留言告訴我們，我們會將相關(guān)信息反饋給有關(guān)部門。

居民：“海都報(bào)說出業(yè)主心聲”

昨日，多位淮安路沿線小區(qū)的居民撥打海都熱線95060稱，海都報(bào)對淮安路沿線居民“回家難”問題的關(guān)注，是居民一直盼望能得到有效解決的身邊急切事，“說出了業(yè)主的心聲，業(yè)主群都在認(rèn)真討論海都的報(bào)道。”

“每天下午4點(diǎn)半至7點(diǎn)之間，要通過三環(huán)輔道洪塘大橋路口，實(shí)在是太堵了。”居民王先生說，逆行不僅違法，還很危險(xiǎn)，但若是在下班高峰期繞行洪塘大橋，至少需要二三十分鐘。

居民林女士稱，三環(huán)洪塘互通正在進(jìn)行改造，可仔細(xì)研究改造方案后，卻發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中并沒有供三環(huán)車輛掉頭的匝道，“今后居民出行會更不方便，希望設(shè)計(jì)方案能夠優(yōu)化。”

多部門現(xiàn)場辦公提出三套優(yōu)化方案

昨天下午3點(diǎn)，福州市建委副主任鄭軍帶領(lǐng)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人來到淮安片區(qū)，現(xiàn)場辦公謀劃解決方案，并邀請海都記者一同參與。在三環(huán)路淮安路口，他們仔細(xì)分析周邊道路通行情況，并對照路網(wǎng)規(guī)劃圖紙，商討可行的優(yōu)化方案。

1個(gè)小時(shí)之后，一行人又趕到洪塘大橋拓寬改建工程項(xiàng)目部，詳細(xì)核對洪塘互通設(shè)計(jì)方案。最終，他們代表城建部門提出了三套優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。

海都記者了解到，之后，福州市建委還將會同福州市交通委、福州市規(guī)劃院等單位，結(jié)合周邊地塊開發(fā)進(jìn)度，對三套設(shè)計(jì)方案進(jìn)行篩選完善，讓最終的提升改造能夠最優(yōu)化。

業(yè)主支招

多位居民稱，為了讓回家之路更為順暢，他們也進(jìn)行了調(diào)查、研究，整理了幾個(gè)方案。隨后，海都記者也將這些方案咨詢了城建、交警等相關(guān)部門，探討可行性。

【建議1】參照江濱西大路，三環(huán)路輔道淮安大橋路段至淮安路口，實(shí)行雙向通行

居民李先生認(rèn)為，可參考江濱西大路融僑錦江段的模式，改造東側(cè)輔路實(shí)行雙向通行。“這段輔道長度2公里左右，僅需對現(xiàn)有的輔道道路資源進(jìn)行再分配，不涉及拆遷等環(huán)節(jié)，投入、改造工程量都較小。”

李先生建議，若是能改造，屆時(shí)淮安路、上下店路、三環(huán)輔道會形成一個(gè)包圍淮安住區(qū)的環(huán)形公路，不僅方便居民出行，也會分散這三條路的交通壓力。

部門回應(yīng)：北江濱路屬于城市景觀大道，但三環(huán)路輔道是城市快速路輔道，根據(jù)建設(shè)部《城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程》規(guī)定，主路兩側(cè)的輔道應(yīng)采用單向交通。對于快速路而言，交通轉(zhuǎn)換只能通過立交和出入口來實(shí)現(xiàn)，采用單側(cè)雙向通行，將使得輔道交通組織變復(fù)雜，會對于機(jī)非人交通產(chǎn)生較大的安全隱患，在國內(nèi)沒有先例。

【建議2】打通金輝泊宮西南角，修便道接淮安路

有居民認(rèn)為，在現(xiàn)有的道路條件下，可以在金輝泊宮小區(qū)西南角外墻外開一條便道，借金輝內(nèi)部通道通行，只需打通最后200多米，就可以連接到淮安路，解決現(xiàn)有車輛逆行問題。并且，目前這塊區(qū)域是綠化帶，有施工條件。

部門回應(yīng)：這個(gè)方案不具可行性，首先，修筑便道的土地是小區(qū)的，要使用需要變更土地性質(zhì)、征求開發(fā)商和小區(qū)業(yè)主的同意，難度很大。其次，便道修筑后，車流到了三環(huán)輔道淮安路口后，會和淮安路東往西方向車流出現(xiàn)沖突，不僅影響淮安路通行秩序，更會造成安全隱患。

部門方案

針對淮安片區(qū)三環(huán)輔路通行不暢的問題，福州市建委聯(lián)合相關(guān)部門，現(xiàn)場給出了三個(gè)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。

【方案1】

結(jié)合三環(huán)洪塘互通改造增無紅綠燈掉頭匝道

目前，洪塘大橋拓寬改建工程已全面啟動，在三環(huán)路一側(cè)將建設(shè)全新的洪塘互通。為方便經(jīng)過三環(huán)淮安大橋回到淮安路的居民，可考慮在洪

塘互通增加一條可供三環(huán)北往南方向車輛掉頭的匝道，不設(shè)紅綠燈。這樣一來，車輛繞行通過的效率將大大提升，全程只有不到3公里。

【方案2】

抬高三環(huán)主路淮安路口設(shè)橋下掉頭處

眼下，淮安大橋至洪塘大橋之間的三環(huán)輔道，長度超過3公里，但僅有一個(gè)掉頭處。從實(shí)際情況看，淮安路西側(cè)的三環(huán)主路已比旁邊的三環(huán)輔路高出了幾米，可考慮進(jìn)一步抬高這段三環(huán)主路，對兩三百米的主路進(jìn)行改造，在橋下增設(shè)一個(gè)輔路掉頭處。

改造后，車輛通過淮安大橋，駛下淮安半島的三環(huán)輔路，就可以在新增的掉頭處轉(zhuǎn)向，直接到達(dá)淮安路。

【方案3】

在洪塘互通北側(cè)新建掉頭專用高架

在二環(huán)路南京軍區(qū)福州總醫(yī)院前，設(shè)有一個(gè)專用的掉頭高架。在這段三環(huán)路，也可考慮效仿這樣的做法，在洪塘互通北側(cè)，新建一個(gè)掉頭專用高架，直接跨越三環(huán)主路，連通兩側(cè)輔路。這樣一來，前往淮安片區(qū)小區(qū)和福建農(nóng)林大學(xué)的車輛，都能借助這個(gè)高架，快速掉頭通行。