朝日環保：紅色引領矢志創新 民族品牌打破國際巨頭壟斷

原標題：朝日環保：紅色引領矢志創新 民族品牌打破國際巨頭壟斷

朝日環保公司大門。

從零起步，福州民企朝日環保成功研發尾氣凈化器，達到國際領先水平。“黨建是凝聚力，更是生產力。”公司黨委書記、董事總經理翁希明如是說。

瞄準前沿領域，打造“國際唯一”

10月15日，“風從海上來·改革進行時”采風團一行走進位于福州馬尾區快安科技園區的朝日環保生產車間，只見一個個直徑不過27厘米的陶瓷圓柱體下線，將發往整車生產企業，套上金屬外殼，成為汽車核心零部件之一——尾氣凈化器。

汽車尾氣凈化器的涂層材料。

“看起來很不起眼，凈化器的秘密在于，陶瓷圓柱體內涂上了納米級催化劑，展開面積相當于一個標準足球場那么大，可將汽車尾氣凈化成無害氣體排放。”工作人員介紹說，公司共擁有12項專利，除掌握催化劑這一核心技術外，對汽車尾氣凈化器從陶瓷燒制到藥水涂覆等十多項環節的技術，全部擁有自主知識產權。

成立于2002年的朝日環保，歷經16年自主研發，達到國際領先水平，在全球汽車核心零配件供應鏈上打上“中國制造”的烙印。

朝日環保是國際市場上唯一擁有完全自主知識產權的汽車尾氣凈化器生產企業。“從‘國一’標準到‘國六’標準，我們始終瞄準前沿領域，快人一步，牢牢占據市場主導權。”翁希明說。

2006年，朝日環保通過法國貝爾體系認證，并先后通過多家汽車主機廠的考核；2007年，其“國四”產品開發一次性達到國家標準并投入生產，廣汽長豐成為其第一個合作伙伴；同年，一汽也向朝日環保敞開大門。2014年，朝日環保正式進入德國大眾全球供應鏈平臺。

如今，朝日環保已成為一汽集團、北汽集團、上汽通用五菱等近20個汽車品牌的尾氣凈化器供應商，合作車型累計150個。

原標題：朝日環保：紅色引領矢志創新 民族品牌打破國際巨頭壟斷

公司董事長翁希明向采訪團成員介紹情況。

堅持黨建引領，激發創新動力

可以說，堅持黨建引領，是朝日環保成功崛起的紅色法寶。

廠區內，黨徽的紅色“身影”處處可見；公司設有占地約400平米的黨群活動中心、十余個設計精美的黨建宣傳欄、多處黨建宣傳標語；每周三晚間開辦的“國學講堂”，從建廠之初起，幾乎從未間斷……

“我出身于革命家庭，父親是閩東游擊隊員，父輩中有多位中共地下黨員。從科研到實業，艱難險阻萬千重，唯有具備共產黨人吃苦在前、享樂在后的革命精神，才能成就一番事業。”翁希明說，公司成立伊始，就確立了以黨的思想作為企業思想引領的方針。

2006年，公司成立了黨支部；2013年，升格為黨委，也成為福州經濟開發區首家非公企業黨委。黨員數量從開始的3人發展到現在的64人，黨員人數占公司員工總數近三分之一。企業內黨員在高管、中層干部、生產技術骨干和優秀員工中占比超過70%，每一個關鍵崗位上都有共產黨員的身影。

采訪團在朝日環保公司合影。

公司還以工會建設為抓手，加強職工培訓、維護職工權益，解決農民工員工子女入學問題、積極改建員工宿舍、鼓勵員工帶薪學習。從2013年起設立的終身員工獎，確保了優秀員工退休后能與在職員工享受相同的福利待遇。

此外，公司還積極開展職工合理化建議征集、職工技能比賽、參與“6.18”職工發明競賽等活動，鼓勵各類生產工藝改進創新，通過崗位競聘、職稱評定獎勵等舉措，為員工晉升成才提供支持，不少高層就是從一線員工中獲提拔重用。

2015年，公司因內部原因突然陷入財政危機，瀕臨險境。短短7天時間，公司黨委、工會成員帶領員工自發籌款，不少人還將房產抵押，籌措了2300萬元，幫公司渡過了危機。

技術上的實力更能說明“火車頭”的示范力量。2016年底，國家發布簡稱“國六標準”，在排放顆粒限值、HC、CO、NO等指標上全面加嚴，擬分為6a和6b兩個階段實施，最終實現6b標準的統一實施。而在國六標準發布之前，朝日環保自主研發的汽車尾氣凈化器已達到6b標準，在國際上也處于領先水平。

翁希明表示，面對多元文化下成長起來的年輕員工，我們始終把黨建工作和企業文化建設進行深度融合，實現了黨建與企業發展的同進雙贏。

原標題：朝日環保：紅色引領矢志創新 民族品牌打破國際巨頭壟斷

朝日環保生產車間。

緊抓創新“牛鼻子”，打贏“藍天保衛戰”

事實上，朝日環保的成立，與已故中國工程院院士、福州大學原校長魏可鎂教授密不可分。1995年，為響應福州市委、市政府關于汽車尾氣治理的號召，魏可鎂牽頭成立汽車尾氣三元催化劑課題組。當年，33歲的翁希明毅然辭去公職，協助恩師魏可鎂著手技術攻關。

“4個人，自己制作儀器，學術資料都是外文，連春節都吃住在實驗室，一天工作達16小時以上。”課題組成員奮力研發，終于孵出“金蛋”，交出漂亮的答卷。

創業之初，研發團隊依然埋頭創新，順利攻克了五大技術難題，包括納米功能材料研發生產技術、漿料研磨技術、涂敷技術、烘干焙燒技術、封裝及整車匹配技術，達到了國際先進水平。

采訪團成員對朝日環保自主研發的三元催化劑技術十分感興趣。

在黨建引領下，員工把自己當成主人，把企業當成自己的事業，創新便成為常態。即便產能暴增時，公司研發使用面積仍高于生產車間面積。

據統計，2017年，公司實現工業產值13億元，貢獻稅收3500萬元。展望未來，朝日環保正與30多款新車型接洽，新項目朝日環保科技園預計2019年完成全面建設，屆時可將產能擴大到1000萬套。

翁希明說，朝日環保將更加堅定黨的領導，矢志汽車尾氣治理研發，為大氣污染防治貢獻“中國方案”，給打贏“藍天保衛戰”提供技術支撐，在全球汽車尾氣凈化領域打響中國品牌。