平行進口車銷量下降？福州出臺措施助推行業發展

原標題：平行進口車銷量下降？福州出臺措施助推行業發展

海峽網11月27日訊 （福州晚報記者 江海）因為有價格優勢，平行進口車在福州車市尤其是豪華車市中的市場份額一直在擴大。不過，記者昨日采訪獲悉，與口岸平行進口車進口數量猛增形成鮮明對比的是，近期福州汽車銷售市場上平行進口車的銷量卻出現下降，這是為什么呢？

榕平行進口車銷量下降

年底福州車市上很多商家都開始“沖量”，其中就包括以前一直很少推出營銷活動的平行進口車商，送服務、送配置，部分原本“冷傲”的車商態度發生了巨大轉變。

記者昨日采訪獲悉，之所以出現這種情況，是因為平行進口車的銷量下降。記者昨日走訪多家平行進口車銷售店后發現，年初以來各平行進口車商的整車銷量普遍下降，少的下降一兩成，多的則下降四五成。一名車商表示，去年好的月份一個月能賣出二三十輛車，差的月份也能賣出十幾輛，而今年有的月份只賣了七八輛。

“這種情況今年上半年就出現了。”福清江陰口岸一名平行進口車商告訴記者，5月22日，財政部宣布自2018年7月1日起降低汽車整車及零部件進口關稅，將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%。消息傳出后，很多客戶都在觀望，想等著降稅后再出手，在“等待期”內，不少平行進口車商的銷量銳減，有的月銷售量甚至跌至個位數。

關稅調整政策落地后，由于平行進口車和“中規車”（指國外品牌廠商通過對應在華官方經銷商授權，直接從海外購買而來的進口汽車）的差價變小，價格優勢沒之前明顯，同時受匯率等因素的影響，平行進口車銷量持續受到沖擊，部分平行進口車商甚至出現虧損。比如，在平行進口車銷量整體下滑的情況下，一些售價較低的平行進口車的價格卻逆勢上漲，部分車款如中東版豐田霸道2700的價格上漲了10%左右，讓平行進口車的銷售更加艱難。

福州出臺措施助推行業發展

福州保稅港區江陰汽車整車進口口岸是全國第六個沿海整車進口口岸，也是我省首個整車進口口岸，2017年該口岸整車進口量達10047輛，今年1月至4月，該口岸的平行進口車進口量居全國第五位。

目前福州部分平行進口車商“舍近求遠”，去天津港報關購進平行進口車。為留住本土車商，目前江陰口岸正在加快完善相關配套政策，整車進口通關放行時間已經由4個～6個工作日縮短到最快1個工作日，通關效率居國內各整車進口口岸前列。同時，福州自貿片區管委會引進整車進口大型企業時采取“一企一策”的方式提供政策優惠和個性化服務，以最簡易的方式辦理汽車平行進口企業資質確認手續。車輛維護方面，目前福州多家整車進口企業正對接正規理賠服務網點，開展進口汽車維修服務，以解決非“中規車”輔助整改業務涉及的檢測資質、售后服務和產品召回等問題。

此外，海關總署將平行進口汽車保稅倉儲的期限由三個月調整為不設倉儲期限，這有利于進口企業更好地實施銷售策略，合理分配資金，降低運營成本。車商運營成本降低最終會傳導到消費者終端，讓消費者買到性價比更高的進口汽車。

業內人士預計，隨著福州相關配套政策的出臺，平行進口車將再次贏得消費者“芳心”。