平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋合龍

原標題：平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋合龍

福平鐵路元洪航道橋合龍。胡國林 攝

海峽網6月6日訊（福州日報記者 朱榕 通訊員 石閩 徐云龍）昨日10時18分，世界最大跨度跨海峽公鐵兩用斜拉橋——福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋主橋合龍，為福平鐵路全線貫通提供有力保障。

元洪航道橋為雙塔雙索面鋼桁混合梁斜拉橋，全長1188米，其中主跨532米，為世界同類橋梁之最。

平潭海峽公鐵兩用大橋所在的平潭海峽為世界三大暴風潮海域之一，具有風大、浪高、水深、流急等特點，曾被稱為“建橋禁區”。為解決鋼梁制造難度大、鋼梁架設安裝精度控制難度大、現場架設施工安全風險高等施工難點，元洪航道橋建設在國內首創多項工藝技術，包括鋼桁梁全工廠化整體節段全焊制造技術、兩節間整體大節段對稱懸臂架設施工工藝、鋼桁梁整節段全斷面合龍技術等。