地鐵1號(hào)線(xiàn)開(kāi)通起,地鐵工作人員和志愿者就積極為老人提供進(jìn)站引導(dǎo)服務(wù)。 資料圖
隨著地鐵2號(hào)線(xiàn)去年4月開(kāi)通,福州在全省率先邁入“地鐵換乘”時(shí)代,越來(lái)越多的市民享受到地鐵交通帶來(lái)的便捷。隨著地鐵乘坐人數(shù)的不斷攀升,拓寬福州地鐵移動(dòng)支付渠道成為不少市民關(guān)心的話(huà)題。
在市十五屆人大四次會(huì)議期間,人大代表鄭玉清提出建議,希望福州地鐵自助售票機(jī)增加支付寶、微信支付功能,提升地鐵乘客的乘車(chē)體驗(yàn)。記者昨日從福州地鐵集團(tuán)獲悉,目前這項(xiàng)工作正在積極推進(jìn)。
代表調(diào)查:
福州影響力越來(lái)越大
地鐵客運(yùn)量不斷攀升
福清代表團(tuán)代表鄭玉清認(rèn)為,福州是一座有著2200多年建城歷史的國(guó)家歷史文化名城,2018年出臺(tái)了《福州市加快全域旅游發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2018年—2020年)》,致力于將福州打造成國(guó)際旅游城市。這幾年,數(shù)字中國(guó)建設(shè)峰會(huì)、21世紀(jì)海上絲綢之路博覽會(huì)、絲綢之路國(guó)際電影節(jié)、海絲國(guó)際旅游節(jié)等有著重要影響力的盛事先后在福州舉辦,海峽文化藝術(shù)中心也舉辦了一場(chǎng)場(chǎng)重量級(jí)文藝演出,福州的城市影響力越來(lái)越大,慕名來(lái)福州的外地游客越來(lái)越多。
鄭玉清表示,2017年福州地鐵1號(hào)線(xiàn)一期全面開(kāi)通,去年4月地鐵2號(hào)線(xiàn)開(kāi)通,“地鐵換乘”時(shí)代給大家?guī)?lái)很多便利,地鐵乘客數(shù)量不斷攀升。根據(jù)官方微信“福州地鐵”公布的數(shù)據(jù),去年9月30日,福州地鐵單日客運(yùn)量達(dá)52.47萬(wàn)人次。
代表建議:
地鐵自助售票機(jī)
應(yīng)開(kāi)通移動(dòng)支付功能
鄭玉清表示,目前福州地鐵的自助售票機(jī)沿用傳統(tǒng)的小面額現(xiàn)金購(gòu)票方式,給身上缺少小面額現(xiàn)金的乘客帶來(lái)一定的不便。
鄭玉清還表示,福州目前推行的“碼上行”“e福州”等APP,可幫助乘客掃碼乘坐地鐵,但使用前需要經(jīng)過(guò)下載APP、實(shí)名認(rèn)證、綁定銀行卡等環(huán)節(jié),較為復(fù)雜。鄭玉清說(shuō),目前上海、廣州、深圳等城市的地鐵均已開(kāi)通自助售票機(jī)的支付寶、微信支付功能,福州地鐵自助售票機(jī)也可借鑒這些城市的經(jīng)驗(yàn),開(kāi)通支付寶、微信等移動(dòng)支付功能,提升乘客自助購(gòu)票體驗(yàn),展示“數(shù)字福州”形象。
部門(mén)連線(xiàn):
自助售票機(jī)移動(dòng)支付
相關(guān)工作正在推進(jìn)
記者昨日從福州地鐵集團(tuán)了解到,在去年4月地鐵2號(hào)線(xiàn)開(kāi)通后,福州地鐵運(yùn)營(yíng)車(chē)站達(dá)到43個(gè),市區(qū)大部分道路擁堵延時(shí)指數(shù)下降,通行速度加快,工作日早高峰道路擁堵指數(shù)下降7.88%,通行速度提升4.72%。從2017年地鐵1號(hào)線(xiàn)一期全面開(kāi)通至今,福州地鐵累計(jì)安全運(yùn)輸乘客超過(guò)2.19億人次,地鐵沿線(xiàn)居民花在交通路程上的時(shí)間平均減少10分鐘到20分鐘。
福州地鐵集團(tuán)介紹,經(jīng)過(guò)近年的推廣,二維碼乘車(chē)成為地鐵出行主流,工作日使用量超過(guò)18萬(wàn)人次,二維碼乘車(chē)出行量在每日的總出行量中占比60%,移動(dòng)支付受到乘客歡迎。
就人大代表提出的自助售票機(jī)開(kāi)通支付寶、微信支付功能的建議,記者昨日獲悉,目前這項(xiàng)工作正在積極推進(jìn)。這意味著,福州地鐵自助售票機(jī)“移動(dòng)支付時(shí)間”即將到來(lái),乘客今后有望用微信或支付寶直接購(gòu)買(mǎi)地鐵票。
福州晚報(bào)記者組 文/攝
責(zé)任編輯:趙睿
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