多重消殺！福州公交每趟最多坐20人！

隨著各行各業陸續復工復產，街上的人流、車流逐漸增加。那么，福州的公交、地鐵、客車等公共交通工具都做了哪些防疫措施？

近日，海都君采訪多個部門，并到車站實地探訪發現，除了持續加強公共區域和車輛的消殺力度，福州地鐵還引進了智能人體測溫聲光攝像機等先進設備，全力做好相關防護工作。

公交：每趟一消殺，合理限制人數

近日，海都君來到多條公交線路的首末站——福州火車站北廣場公交站，站內設置了廢舊口罩回收專用垃圾桶，候車站臺的地面畫上了黃色“一米線”，候車乘客皆按線排隊。多名身穿紅色馬甲的工作人員手提氣壓式噴霧瓶，一旦有卸完客的公交車駛入，便上車消殺。

隨著班次的調整，每天需要消毒的車輛在慢慢增加

“每車每趟在起點站和終點站各消殺一次，我們用稀釋后的84消毒液，噴灑車內各個角落。車輛消毒后，有足夠的通風時間，不會讓乘客立即上車。”福州公交集團六車隊隊長吳齊偉說。

吳隊長說，除了做好消殺工作，他們還對乘客數量合理限制，車長10米以上的公交車，每趟運輸15~20人；10米以下的公交車，每趟運輸10人左右。工作人員會勸導乘客全程佩戴口罩乘車，未戴口罩者，一律不予上車。乘客上車后，駕駛員還會根據情況，提醒車廂內的乘客拉開距離乘坐。

地鐵：引進智能設備，隔空測體溫

2月17日起，在確保疫情防控到位的前提下，福州地鐵早晚高峰行車間隔調整為15分鐘（早高峰7:00—9:00、晚高峰17:00—19:00），其余時段行車間隔暫為30分鐘。

2月13日，福州地鐵引進4套智能人體測溫聲光攝像機，用于福州火車站站、福州火車南站站、南門兜站等客流集中站點的乘客進站測溫。智能人體測溫設備能避免測溫工作人員與被測溫對象近距離接觸，提升乘客進站效率。

測溫儀能感知人體溫度，并以圖像和數字的形式投射在電腦屏幕上

福州地鐵還要求員工上崗前檢測體溫、佩戴符合標準的口罩，做好相關防護。此外，地鐵1號線和2號線持續強化車站公共區域和列車的消殺力度，各車站售檢票機、閘機、電扶梯、安檢機等設備，每天消殺3次，同時加強各站通風。

為避免車站人群聚集，1號線各站在出入口測溫點、安檢點、自動購票機前，設置間隔約1米的排隊分割線，并在所有車站放置了廢舊口罩回收垃圾桶。

工作人員取出設備中的濾網將其清洗消毒

班車：乘客來榕需登記，否則不予出站

海都君從福州市道運中心獲悉，2月24日起，所有乘坐市際以上客運線路車輛到達福州地區客運站的非福州六區六縣戶籍乘客，以及在福州市乘坐縣際班車去往福州各縣（市）區的非福州六區六縣戶籍乘客，都需通過登錄“e防控”小程序進行自主申報和提前登記。

候車的乘客都戴著口罩保持一定距離

除戴好口罩、接受身份證件檢查和體溫檢測外，到站的外地乘客還需出示防控二維碼；未出示防控二維碼的乘客，要補充登記完整信息，否則不予出站。

新冠肺炎新增確診病例的減少，并不代表“拐點”已至，海都報在此提醒廣大市民：合理安排出行時間，盡量錯峰出行，乘坐公共交通工具時與其他乘客保持一定的距離，到達目的地后及時洗手。