好消息！福州地鐵又有新進展啦！6號線車站已全部封頂

福州地鐵2號線東延線一期工程、地鐵6號線東調段工程進入環評公示階段。根據規劃，地鐵2號線延伸線分兩期建設，一期終點站為青洲站，二期終點站為馬尾港。地鐵6號線規模最大的車站鶴上站公共區裝修工程首件通過驗收，預計10月末完成全部裝修工程，并進入冷滑階段，將分兩期開通試運營。

鶴上站公共區裝修首件通過驗收

地鐵6號線東調段起于長樂區濱海新城先期終點站萬壽站，終于長樂濱海新城國際雙語學校，主要線路走向沿道慶路、漳江路、國際雙語學校，線路全長5.34公里，采用地下線敷設方式，設車站5座。據悉，東調段不再新設車輛段、停車場、控制中心和主變電站。

地鐵6號線2標段鶴上站公共區裝飾裝修工程首件順利通過驗收。據了解，鶴上站是6號線的第11個車站，也是6號線中規模最大的車站，車站沿南北向設置，為地下兩層11米島式站臺車站，車站凈寬18.3米，凈長476.25米。鶴上站公共區裝飾裝修工程首件工程順利完成，下一步將進行大規模的裝飾裝修階段，預計10月末完成全部裝修工程，并進入冷滑試驗階段。

據悉，地鐵6號線工程線路全長約31.676公里，全線共設16座車站，分別為潘墩站、林浦站、樟嵐站、梁厝站、下洋站、營前站、航城站、鄭和站、十洋站、吳航站、鶴上站、沙京站、蓮花站、下吳站、壺井站、萬壽站。

6號線車站已全部封頂

計劃分兩期開通試運營

目前，6號線車站已全部封頂,計劃分兩期開通試運營。據悉，地鐵6號線擬分長樂段（營前-萬壽）和倉山段（潘墩-營前）2段開通。長樂段（營前-萬壽）工程計劃于2021年1月30日完成消防驗收；倉山段（潘墩-營前）工程計劃于2021年7月30日完成消防驗收。

福州地鐵6號線是福州主城與濱海新城軌道交通聯系骨干線，是城市東擴發展戰略的保障項目，隨著該條線路的運營投用，未來將引向城市沿江向海發展，有力地引導和支持長樂、濱海地區開發建設。

此外，在12345網站上還看到了長樂段的部分站點出入口。大家可以看下具體位置哦~

①航城站3個出入口：

A號出入口位于S203省道道路與吳航路、交叉口的東北角;

C號出入口位于S203省道道路與愛心路交叉口的西南角，長樂區旅游事業發展中心的西北側;

D號出入口位于S203省道道路與吳航路交叉口的東南角。

②鄭和站3個出入口：

A號出入口位于鄭和西路與會堂路交叉路口的西北角;

C號出入口位于鄭和西路南側，長山湖公園北側;

D號出入口位于鄭和西路與會堂路交叉路口的西南角。

③吳航站3個出入口：

A號出入口設置于東鶴路與規劃路道路交叉口東南側地塊內；

B號出入口設置于東鶴路與規劃路道路交叉口東北側地塊內；

C號出入口處于待建，具體以實際實施為準。

等通車后，乘坐6號線，從福州主城區到濱海新城，大約45分鐘就能到啦。

地鐵2號線進展

地鐵2號線東延線工程也進入環評階段。根據規劃，地鐵2號線東延線一期工程由鼓山站站后區間向馬尾延伸，終點到馬尾港附近，線路全長約16.8公里，均為地下敷設，共設車站11座，全線新增馬尾停車場一座，新建洋里主變一座。

該工程分兩期建設，目前，一期建設范圍線路起點為鼓山站站后區間，終點為青洲站，線路全長約14.6公里，均為地下敷設，共設車站9座，新建洋里主變一座。

更多信息

目前，福州地鐵第二輪建設的線路已全部明確，并且都在加緊建設中，在建的地鐵開通時間也都有了計劃。

1號線二期預計今年年底建成通車、5號線預計2021年年底建成通車、6號線將于2021年下半年建成通車、4號線預計2022年建成通車、濱海快線（F1線）預計2024年通車。

接下來，福州將正式全力展開第三輪地鐵規劃報批，第三輪預計將有6條地鐵，分別是3號線、5號線延長線、6號線延長線、8號線、9號線、4號線閉環。

現在這些線路的走向、站點、建設時間等還在研究階段，等明確后就會公布哦！