福州地鐵6號線車站已全部封頂

記者14日獲悉，福州地鐵2號線東延線一期工程、地鐵6號線東調段工程進入環評公示階段。根據規劃，地鐵2號線延伸線分兩期建設，一期終點站為青洲站，二期終點站為馬尾港。此外，地鐵6號線車站已全部封頂。

6號線東調段設車站5座

地鐵6號線東調段起點位于濱海新城萬壽站，終于濱海新城國際雙語學校，主要線路走向沿道慶路、漳江路、國際雙語學校，線路全長5.34公里，采用地下線敷設方式，設車站5座。據悉，東調段不再新設車輛段、停車場、控制中心和主變電站。

記者從長樂區相關部門了解到，地鐵6號線2標段鶴上站公共區裝飾裝修工程首件順利通過驗收，下一步將進入大規模的裝飾裝修階段，預計10月末完成全部裝修工程，并進入冷滑試驗階段。鶴上站是6號線的第11個車站，也是6號線中規模最大的車站，車站沿南北向設置，為地下兩層11米島式站臺車站，車站凈寬18.3米，凈長476.25米。

地鐵6號線工程線路全長約31.676公里，全線共設16座車站，分別為潘墩站、林浦站、樟嵐站、梁厝站、下洋站、營前站、航城站、鄭和站、十洋站、吳航站、鶴上站、沙京站、蓮花站、下吳站、壺井站、萬壽站。

2號線東延線終點馬尾港

目前，6號線車站已全部封頂。據悉，地鐵6號線擬分長樂段（營前—萬壽）和倉山段（潘墩—營前）兩段開通。長樂段（營前—萬壽）工程計劃于2021年1月30日完成消防驗收；倉山段（潘墩—營前）工程計劃于2021年7月30日完成消防驗收。

地鐵6號線是福州主城與濱海新城軌道交通聯系骨干線，是城市東擴發展戰略的保障項目，隨著該條線路的運營投用，未來將引向城市沿江向海發展，有力地引導和支持長樂、濱海地區開發建設。

此外，地鐵2號線東延線工程也進入環評階段。根據規劃，地鐵2號線東延線一期工程由鼓山站向馬尾延伸，終點到馬尾港附近，線路全長約16.8公里，均為地下敷設，共設車站11座。工程分兩期建設，一期建設范圍線路起點為鼓山站站后區間，終點為青洲站，線路全長約14.6公里，共設車站9座。（記者 陳晉）