長樂國際機場附近將打造綠色高端產業園

福州新聞網9月22日訊（福州晚報記者 何佳媛）記者21日獲悉，《福州市濱海新城臨空經濟區核心區西部組團控制性詳細規劃》公布。該區將打造成綠色生態—高端制造業產業園區、宜居生活配套組團。

　布局“一軸兩心四區”

該組團位于濱海新城西北部，即長樂國際機場以西、機場高速路以北、首石山以東、鶴石山以南區域，距離福州市區約35公里。規劃范圍為：東至文松路，南至機場高速路，西至東部繞城高速路，北側以自然山體為界。

組團總用地面積約692.24公頃。其中，水域、濕地等非建設用地面積約155.61公頃，規劃城市建設用地面積約536.63公頃。規劃區內就業崗位約0.51萬個，居住人口規模3.73萬人，總人口規模4.24萬人。

規劃形成“一軸、兩心、四區、多廊”結構。“一軸”是指203省道（峽漳線）交通發展軸線。“兩心”即結合居住組團設置產業鄰里服務中心。“四區”包括高端制造業產業鄰里西區、高端制造業產業鄰里東區、兩個宜居生活配套組團。產業園區周邊的宜居生活組團將通過水綠廊道與景觀節點來塑造。

西部組團規劃“五縱兩橫”骨干路網。“五縱”分別為福州繞城高速路、澤竹快速路、新城路、演嶼東路和文松路。“兩橫”包括峽漳線、機場快速路。

配套路網包括次干路和支路。次干路由臚峰大道、漳沽路等6條道路組成，規劃紅線寬度40米，雙向四車道，設計速度40～50千米/小時。支路規劃紅線寬度22米，雙向兩車道，設計速度30～40千米/小時。

　景觀格局“一軸多廊”

西部組團規劃形成“一軸多廊、雙區多節點”景觀格局。“一軸”是指依托203省道兩側綠帶形成的道路景觀軸。“多廊”是指依托鶴石山—文松河、鶴石山—金江河、鶴石山—蓮柄港及首石山—內部山體等形成的多條景觀通廊。“雙區”是指兩個居住風貌區。“多節點”是指依托內部山體、濱水綠地、街頭綠地等，形成的散落在組團內部的景觀節點。