今“福平鐵路”正式運營 動車公交化開啟“兩城一家”模式

歲末年關，喜訊傳來。12月26日是福平鐵路正式開通運營的大好日子。早上近10時，首趟由福州站開往平潭的D6279次披著潔白的“盛裝”，正迎接旅客的到來，前來乘車的人們抑制不住喜悅心情，在動車旁合影留戀。10時07分，D6279次載著滿滿期待，向著大海的方向駛去。

福平鐵路自福州站引出，途經福州南、長樂、長樂東、長樂南，最終到達平潭，全線6個車站，動車運行時速200公里，從福州至平潭，全長88.43公里，最快的動車只需35分鐘的運行時間，大幅縮短了福州至平潭的時空距離，形成半小時“生活圈”和“經濟圈”，結束了平潭島不通鐵路的歷史，進一步完善了東南沿海高速鐵路網，讓閩東北整體區域的開放駛入了快車道。

12月26日上午1時，旅客們在福州站候車室里，等候開往平潭的D6279次檢票進站。攝影：江曲

在福州站候車大廳里,來自平潭的林女士帶著11歲的女兒，滿懷期待等待上車，林女士興奮不已，“女兒昨天參加東南衛視舉辦的朗誦比賽，“我們倆包了一輛小汽車到福州，聽說今天福平鐵路開通，馬上買了兩張動車票，今后回家就很方便啦。”

旅客進站，乘坐26日首趟福州開往平潭的動車。攝影：江曲

旅客手持貼有首發“福平鐵路”動車憑證的紀念封與首發平潭動車合影留念。攝影：江曲

有一位年過五旬的陳老先生手里拿著一枚紀念封，上面貼著一枚藍色底面的“福州至平潭”車票報銷憑證，陳老先生是上海集郵協會會長，昨天特地從上海趕到福州，就是為了乘坐從福州至平潭的首趟動車，陳老先生說，“這枚紀念封和上面的車票憑證，由我自己手工合成，具有紀念意義。”

王女士和伙伴們今天組團去平潭。雖說平潭冬天風大，但很想去感受一下，“福州第一次有到平潭的動車，特別想坐動車感受一下，今天去探探路，明年夏天我們計劃把平潭玩個遍。”今年的夏天，平潭海域連續多天出現“藍眼淚”景觀，“抖音平臺都火爆了，當時有事沒去，現在動車開通了，來年一定常去。” 

福州火車站工作人員在站臺上組織旅客乘降。攝影：江曲

福平鐵路打通了平潭到長、珠三角、北上廣深的高速通道，經平潭乘動車，借助福州火車站交通樞紐區位優勢，一路北上、南下，可直達北京、上海、深圳、西安等地。開通初期，由福州至平潭的旅客列車共開行9.5對動車，到2021年1月20日全國鐵路運行圖調整后，每日開行最高將達到17對，最終實現公交化開行。

旅客在福州首發平潭動車外合影留念。攝影：江曲

有了福平鐵路，以后福州往返于平潭島的百姓就業、生活更加便利，實現了“早出晚歸”的同城化生活模式，“鐵路+”將帶來全新發展契機。

附：福平鐵路新增旅客列車9.5對：平潭～福州2對D6272、D6274、D6279、D6281次；平潭～福州南1.5對D6275、D6282次，平潭-福州南D6270次；福州南～長樂南1對D6283 、D6276次；平潭～贛州1對D6570/67、D6568/9次；平潭～龍巖1對D6403、D6404次；平潭～福鼎1對D6334、D6331次；平潭～南昌西1對D6513、D6514次；平潭～九江1對G5322、G5321次。

（王婷 江曲 謝靖雯 吳曉燁）