南鐵福州工務段開啟汛期隱患排查工作模式

“飛高點，再飛高點，注意避開高空障礙物！”日前，福州工務段橋科段技術員杜亞濤爬上福平鐵路新鼓山隧道附近的一處山坡，手持無人機控制器對鐵路隧道周邊巖壁進行巡查。眼下又到了春季汛期，這是杜亞濤和巡查小分隊忙碌的時候，他們穿行山間、邊坡，巡查隱患，確保沿線鐵路汛期安全運行。

無人機緩緩飛向高空，通過鏡頭對地面鐵路沿線進行360度無死角拍攝，結合“VR”技術，在手機端呈現(xiàn)720度全景，方圓幾百米的山體地貌一目了然。

“通過航拍，我們采集完數(shù)據(jù)和圖像，制作成高精度的三維模型供防護人員參考，他們可及時判識并進行排查。”巡飛了30分鐘，杜亞濤一一記錄下當天采集的數(shù)據(jù)、隱患。

為確保福平鐵路汛期安全運行，南鐵福州工務段開啟汛期隱患排查工作模式，該工務段目前組織24名技術員對福平鐵路沿線78公里進行航拍，已排查隱患16處。

“以往鐵路巡線依靠人工徒步、攀爬，巡查這處隧道口需花三四個小時，現(xiàn)在運用無人機只需30多分鐘，避免了人工巡線存在的風險。”杜亞濤告訴記者。

據(jù)了解，福州工務段管轄福平線、昌福線、峰福線等線路，鐵路沿線山地丘陵占70%以上，隧道、橋梁建設依山傍水，地形復雜遍及大溝谷、松散巖層、高陡邊坡。近年來，該工務段充分發(fā)揮“科技+”在鐵路安全管理中的優(yōu)勢,運用GPS定位、無人機高空勘查、3D地形建模等手段排查隱患，助推鐵路管理邁向“高精尖”。

與往年不同，今年汛期，南鐵在部分線路區(qū)段采用“VR”設備，實施360度全覆蓋監(jiān)測，進一步加強對鐵路周邊山體、泥石流溝谷、河流等安全隱患研判和實時查看，確保列車運行安全。

福州日報記者 賴志昌