連江苔菉數(shù)字賦能漁業(yè)安全生產(chǎn)：“北斗”引航 乘風(fēng)破浪

4月的連江苔菉，近處漁船點點，遠(yuǎn)處海天一色。

苔菉鎮(zhèn)北茭灘險水急，文天祥曾用“潮風(fēng)連地吼，江雨帶天流”來形容它。古代漁民們把過北茭鼻，稱之為“過茭”，過了茭，才平安；如今，漁船可以乘風(fēng)破浪，沉著“過茭”。這得歸功于漁船上安裝的北斗引航設(shè)備。

“它不僅是定位儀，更是漁民們的‘定心丸’。”北茭村委會主任林文堅說。

海上捕撈是連江縣苔菉鎮(zhèn)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。全鎮(zhèn)有捕撈及輔助漁船515艘，漁業(yè)從業(yè)人員約1.5萬人。“目前，在港漁船有197艘，出海作業(yè)的有318艘，敏感海域無作業(yè)船只。”18日，記者來到苔菉鎮(zhèn)漁業(yè)站采訪，工作人員黃心強向記者報出了船只出港數(shù)據(jù)。

身居辦公室，如何精準(zhǔn)掌握海上情況？“這得益于漁船上安裝的北斗示位儀。”黃心強說。

漁業(yè)站的電子屏上，記者見到了加載了北斗示位儀系統(tǒng)的福建省海洋與漁業(yè)應(yīng)急指揮決策支持系統(tǒng)，苔菉沿海分布著不同顏色的圓形圖標(biāo)和密密麻麻的三角符號。“這些圓形圖標(biāo)上的數(shù)字，代表這附近聚集的船只數(shù)量，三角符號代表具體漁船。隨意點擊其中一個，就能看到對應(yīng)漁船的船籍信息、具體位置、航行速度、聯(lián)系方式等。”黃心強介紹，當(dāng)天最遠(yuǎn)的漁船開到了閩東漁場作業(yè)。

苔菉鎮(zhèn)地處黃岐半島最末端，三面臨海，是閩浙海上主要航道，因地理位置特殊，常有臺風(fēng)“光顧”。“以往，工作人員通過對講機、單邊帶電臺系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)漁船，不僅無法實時掌握海上漁船總體情況，還容易因受到干擾掉線失聯(lián)。”黃心強說。

這種狀況在2019年得到了徹底改變。當(dāng)年，苔菉鎮(zhèn)所有捕撈及輔助漁船都安裝了北斗示位儀。有了北斗，“人、船、港”信息形成“一張網(wǎng)”，漁船常在哪個海域作業(yè)、常在哪個港口停泊、常和誰一起出海等重要信息都“一網(wǎng)打盡”。

按“網(wǎng)”索驥，記者探訪了一艘停靠在苔菉北茭二級漁港的船舶。船主林文告訴記者，安裝在漁船駕駛室上方的白色盒子就是北斗示位儀。

別看它不太起眼，卻藏著大智慧。據(jù)介紹，北斗示位儀配備了船舶自動識別系統(tǒng)，當(dāng)有船舶靠近時它會自動報警，提醒周邊船舶注意避讓，以防止和減少碰撞事故的發(fā)生；若漁船遇險沉船時，它也會自動報警，并在海圖上顯示實時位置，執(zhí)法人員接警后可迅速搜索定位，并告知周邊漁船，指揮調(diào)度開展海上互救，爭取搶救黃金期。

除北斗示位儀外，漁船上還安裝了配套的北斗衛(wèi)星一體機。林文告訴記者：“有了它，天氣和海浪信息，各種預(yù)警預(yù)報，都能第一時間接收到，即便出遠(yuǎn)海，跟家里也能聯(lián)系上。更關(guān)鍵的是，它能救命！現(xiàn)在出海兩三個月心里也不慌，它就是我們的‘護身符’‘保護神’。”

北斗賦能，讓漁業(yè)生產(chǎn)更加安全，讓漁船管理更加高效便捷。“我們通過手機或電腦，可以實時掌握漁船位置。如果不在安全范圍內(nèi)，我們通過衛(wèi)星電話及時提醒，不管是漁業(yè)生產(chǎn)還是防抗臺風(fēng)，都有了安全保障。”苔菉鎮(zhèn)黨委書記林信德說，“自從裝了北斗，全鎮(zhèn)因臺風(fēng)造成的損失越來越少，海上第一時間搜救能力明顯增強，海上事故顯著減少。”

福州日報記者 楊瑩 林文婧