馬尾全力打響船政文化品牌 世遺大會上船政史跡受矚目

“我愛馬尾。”上周，馬尾區旅游事業發展中心收到一份特殊禮物——聯合國教科文組織世界遺產中心主任梅希蒂爾德·羅斯勒回贈了一面寫有“我愛馬尾”的親筆簽名道旗，表達她對船政文化和馬尾區在第44屆世界遺產大會期間接待工作的認可和感激之情。

世遺大會舉辦期間，組委會多次組織嘉賓參觀船政。大會主題展覽的船政文化史跡也備受矚目。7月23日，羅斯勒同世界遺產中心其他官員參觀了船政，對馬尾區的接待工作表示滿意，對船政周邊道旗、標識指引等氛圍營造印象深刻，希望馬尾寄幾份給她帶回國作紀念。隨后，馬尾區旅游事業發展中心如約寄去道旗。

當前，馬尾以世遺大會成功舉辦為契機，進一步壓實壓細保護管理責任，提高文物保護利用及文化和自然遺產保護傳承的科學化水平，通過表彰引導、鼓勵一批優秀古厝保護專家、工作者、干部職工參與馬尾歷史建筑保護與活化利用，進一步提升馬尾歷史建筑保護及利用水平，加快形成政府主導、部門協作、社會參與的文物保護格局，讓保護長效化常態化，助推船政申遺。

百年前

現代時間概念導入

來到位于馬尾的中國船政文化城船廠舊址片區，一座造型秀麗、通體白色的老鐘樓映入眼簾，這是我國現存唯一帶有民國初期海軍徽志的歷史建筑。鐘樓為白色塔狀單體式建筑，樓高18.2米，共5層。

據介紹，清代的中國，有關時間的記錄仍然采取十二時辰制度。船政創立后，學習歐洲工廠的模式，采用西式的24小時計時制度，創立了特殊的“船政時區”。這種時間的普及、推廣，就是通過在廠區內設立大型的公共授時工具——西式鐘樓，實現船政區域內的時間標準化，使得船政官紳員匠以一個共同的時間維度工作、生活。

如果說船政生產廠區內出現的煙囪、西式紅磚車間、船臺、船槽、鐵棧橋等建筑是工業近代化硬件設施的代表，那么船政的鐘樓則代表全新的生產理念和生活習慣、軟件方面的近代化。馬尾成為近代中國較早進入現代時間的地區，“船政時間”是中國近代時間制度上的一個重要范例。

新時代

船政文化“活”起來

如今，在鐘樓附近，一棟棟船政老建筑進行了修繕保護并活化利用。由一號船塢、鐘樓、輪機車間、繪事院、官廳池組成的福建船政建筑，被列為第五批全國重點文物保護單位。其中，制造出中國第一臺國產船用蒸汽機的輪機車間，經常舉辦各類展覽；繪事院進行了展陳布置，展示船政所造艦船圖紙，還原設計船體、繪制圖紙等場景，讓觀眾身臨其境感受艦船設計氛圍。

船廠舊址片區內的鐵脅廠、甲居課保障組等兩座工業遺產建筑也進行了修繕保護，分別用于展示船政時期飛機制造過程和我國自制首架水上飛機“甲型一號”的1∶1復原模型。船廠內的機裝課倉庫占地面積1203平方米，被改造成船政書局，以造船零件作為空間裝飾元素，置身其中翻閱圖書，宛如回到百年前的艦船船艙。

保存城市的歷史和文脈過程中，馬尾大手筆建設中國船政文化城，保護修繕了一批重要歷史建筑，并以研學為切入點活化利用，讓船政文化“活”起來、“火”起來，在新時代綻放光彩。如今，前后學堂再現近代學霸的學習場景，海軍“搖籃”成為“移動課堂”。《〈福州古厝〉序》提到的昭忠祠，是愛國主義精神的教育好場所，參加研學的中小學生們以輕松有趣的方式欣賞古厝之美、接受愛國教育。

展望未來

馬尾爭創更多第一

“船政文化史跡是見證中國近代化發展歷程和自強愛國實踐、反映船政歷史、關聯重大史事和人物的文化遺存，綜合體現了近代中國與西方的技術、文化交流……”第44屆世界遺產大會舉辦期間，市民翁新榕在主題展覽“文化遺產在福州”展區一邊看一邊讀船政文化史跡展出文字，被船政先賢探索和拼搏的精神所感動。

“一部船政史就是半部中國近代史。”馬尾區有關負責人說，馬尾在歷史上是重要的戰略之地。155年前，船政在馬尾誕生，轟轟烈烈地開展了建船廠、造兵艦、制飛機、辦學堂、引人才、興海軍等一系列“富國強兵”活動，在中國歷史上創下多個第一——建立我國近代第一家上規模的造船廠、建造我國第一艘鐵殼輪船、培育我國最早的海軍部隊、制造我國第一架水上雙翼甲型教練機等，成為近代海軍搖籃和近代工業發祥地。

歷史上的無數第一，值得馬尾驕傲和自豪。展望未來，馬尾區將牢記囑托、奮力開拓，加強文化建設，大力發展船政旅游，全力打響船政文化品牌，努力爭創更多第一。

福州日報記者 歐陽進權 通訊員 吳丹紅 王曉霞 陳曉靜