馬尾造船首制7500車(chē)位LNG雙燃料汽車(chē)滾裝船開(kāi)工

馬尾造船首制7500車(chē)位LNG雙燃料汽車(chē)滾裝船開(kāi)工

東南網(wǎng)2月10日訊（福建日?qǐng)?bào)記者 林侃） 9日上午，福建船政旗下馬尾造船廠舉行7500車(chē)位雙燃料汽車(chē)滾裝船開(kāi)工儀式，標(biāo)志著這一百年船廠承建的首制雙燃料汽滾船正式進(jìn)入施工階段。

此次開(kāi)工的7500車(chē)位LNG雙燃料汽車(chē)滾裝船由廣州遠(yuǎn)海汽車(chē)船運(yùn)輸有限公司通過(guò)融資租賃方式訂造。該船總長(zhǎng)199.9米，設(shè)計(jì)吃水8.65米，最大吃水10米，其推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)成單機(jī)單槳，采用LNG雙燃料主機(jī)、單艏側(cè)推、電動(dòng)RORO系統(tǒng)，貨艙設(shè)13層車(chē)輛甲板，主要用于裝運(yùn)包括重型卡車(chē)在內(nèi)的各型車(chē)輛及包裝類(lèi)危險(xiǎn)品，且能夠在11層、12層和13層甲板上運(yùn)輸以氫氣和天然氣為燃料的新能源車(chē)。

2022年，我國(guó)已躍居世界第二汽車(chē)出口大國(guó)，旺盛的汽車(chē)出口需求讓汽車(chē)出口運(yùn)輸所需的滾裝船市場(chǎng)供需失衡。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球范圍內(nèi)僅有700多艘汽車(chē)運(yùn)輸船，而中國(guó)船東專(zhuān)業(yè)從事國(guó)際運(yùn)輸?shù)钠?chē)滾裝船運(yùn)力僅占全球總運(yùn)力的5%左右，運(yùn)力明顯不足。

“2022年我們通過(guò)融資租賃等方式在中國(guó)船廠訂造了21條專(zhuān)業(yè)汽車(chē)船，以服務(wù)于中國(guó)汽車(chē)主機(jī)廠的出口。預(yù)計(jì)2024年6月開(kāi)始，陸續(xù)有新船下水服役。現(xiàn)在下的新船訂單基本上要到2027年以后才能交付。”遠(yuǎn)海汽車(chē)船公司總經(jīng)理朱桂華說(shuō)。

面對(duì)新形勢(shì)，福建船政積極響應(yīng)國(guó)家“開(kāi)拓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球化新局面”發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)時(shí)抓住市場(chǎng)變化，自2022年初開(kāi)始就與遠(yuǎn)海汽車(chē)船、中遠(yuǎn)海特等公司展開(kāi)合作，順利承接14艘7500車(chē)位雙燃料汽車(chē)滾裝船訂單。

福建船政黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)黃如堂表示，該批項(xiàng)目是福建船政順應(yīng)國(guó)家提出的“雙碳”目標(biāo)，著眼高精尖，加強(qiáng)海洋科技創(chuàng)新能力開(kāi)發(fā)的實(shí)際行動(dòng)，是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)程中的又一里程碑產(chǎn)品，將持續(xù)推動(dòng)百年老國(guó)企駛?cè)胄沦惖馈?/p>