福州（長樂）國際航空城架起“空中絲路”

一座高標準規劃建設的國際機場，架起對外開放的空中門戶，打造出招商引資的金字名片，成為推動城市高質量發展的強力引擎。東海之濱，以長樂國際機場為核心的福州（長樂）國際航空城，每日近300架次飛機從頭頂呼嘯而過，見證著這座國家級門戶樞紐機場的蓬勃生機。

福州（長樂）國際航空城指揮部辦公室（管委會）深入實施“深學爭優、敢為爭先、實干爭效”推動“黨建領航、經濟領跑、民生領先”行動，為有福之州加快建設現代化國際城市注入澎湃動能。

眼下，這座快速發展的國際機場，正堅持“3820”戰略工程思想精髓，響應“一帶一路”倡議，以奔跑之姿邁向“雙跑道、雙航站樓”的新時代。

福州長樂國際機場一期。記者 池遠 攝

風馳電掣 機場二期具雛形

一期導改道路投用、“零換乘”綜合交通樞紐站建設加速、T2航站樓建設有序籌備中……近日，位于福州新區濱海新城的長樂國際機場二期擴建工程捷報頻傳。機器轟鳴聲中，一座新時代大型國際綜合機場樞紐逐漸展露雛形。

作為福州加快建設現代化國際城市的重要載體，長樂國際機場二期擴建工程的建設，承載著廣大市民的出行期盼，踐行著城市“東進南下、沿江向海”的堅定步伐，更是有福之州逐夢海絲、鏈接全球的空中橋梁。

據了解，福州長樂國際機場二期擴建工程總投資214.69億元，力爭2025年底建成投用。項目計劃新建T2航站樓、站坪、第二跑道及相關配套設施等，同時建設8萬平方米的綜合交通中心和12.2萬平方米的停車樓，并引入機場第二高速公路、地鐵等多制式交通。

“二期工程建成后，將滿足年旅客吞吐量3600萬人次、貨郵吞吐量45萬噸、飛機起降27.7萬架次的需求。”航空城指揮部辦公室相關負責人告訴記者，為確保項目按時間節點完成，航空城探索建立了“總設計師”制度，通過搭建專家組團隊，建立會商機制，積極聯絡對接北京市建筑設計研究院、福州規劃設計研究院，形成規劃設計統籌平臺、目標工期管控平臺、特殊工藝技術咨詢平臺，全方位保障、推進機場二期、高鐵進機場等重大項目建設。

抬頭是一只只如銀燕靈巧起落的航班，低頭是一個個熱火朝天的項目建設，耳畔是一聲聲干勁十足的加油打氣。眼下，隨著項目建設持續推進，“雙跑道、雙航站樓”的新時代樞紐機場正一步步從藍圖化為現實，展示著福州（長樂）國際航空城的澎湃動力。

建設中的福州機場二期。記者 鄭帥 攝

誠意滿滿 招商引資顯成效

項目建設如火如荼，航線網絡愈織愈密，八方客商蜂擁而至。依托長樂國際機場樞紐，國際航空城堅持以快馬加鞭的建設進展、誠意十足的貼心服務，搭建起堅實的產業基礎和良好的營商環境，引來眾多高端新興產業項目紛至沓來，為福州高質量發展蓄勢聚能。

福州（長樂）國際航空城福米產業園內的福美顯材貼合項目現場，工人繁忙穿梭調試設備，低頭忙著種植景觀樹，有序進行著收尾工作，為即將到來的竣工節點畫上圓滿句號。隨著項目持續推進，一座上下游產業融通發展的新型顯示產業基地振翅欲飛。

“這里臨空臨港，企業可通過國際空港運輸核心原材料，實現當天來回，通過港口海運，還能極大便利與東南亞客戶的互聯互通。”在福米產業園相關負責人林海峰看來，優越的交通環境和良好的營商環境，是項目選擇在此落地的重要因素。“從規劃到招商，到拿地建設，都由政府部門和國企協同負責，全過程代辦極大提高投產效率，讓企業安心謀發展。”林海峰說。

茁壯成長的福米產業園僅僅是國際航空城通過積極開展“十大專項行動”，堅持延鏈補鏈，加快構建臨空產業集群的一個縮影。

放眼活力涌動的國際航空城，一項項爭先創優的硬核項目，正牢牢托載起一座振翅騰飛的現代化產業新城。

阿石創新材料超高清顯示用銅靶材產業化項目建設熱火朝天，建成達產后可年產2000噸超高清顯示用銅靶材；長源紡織技改風生水起，推動產品升級迭代；福建駿鵬智能制造有限公司產品成型車間繁忙生產，被評為福建省單項產品冠軍；網龍數字教育小鎮、國發重工、博那德科技產業園、京東一號、菜鳥網絡等大批高端產業項目更持續發力，為區域高質量發展注入強勁動力……

如今，國際航空城已集聚279家規上工業企業，年產值超1400億元；域內27家國家級高新技術企業，25家省、市級龍頭企業，6家省級“專精特新”企業，9家科技“小巨人”，2家瞪羚企業和1家獨角獸企業正持續集聚熱土能量，推動產業轉型升級，奏響高質量發展之歌。

持續開放 空中絲路展新姿

大型國際機場，城市外向型經濟的“晴雨表”，“21世紀海上絲綢之路”互聯互通的重要樞紐。

以中印尼“兩國雙園”的建設為契機，國際航空城正積極打造“國內為主，國內國際雙循環”框架，構建干支互補、南北兩扇、通達洲際的航線網絡，為“空中絲路”添磚加瓦。

看，京榕、滬榕、蓉榕三條空中快線快速推進，將為福州往來北京、上海、成都的客源搭建更加便捷的快線通道；

看，東南亞、東北亞航線網絡持續加密，不僅將進一步服務中印尼“兩國雙園”建設，還將打造國內往返東南亞、東北亞的“跳板”和樞紐；

看，以機場綜合交通樞紐為核心，3條城際快速鐵路和2條機場高速公路為放射骨架的“1+3+2”立體綜合交通體系已基本成形，將進一步提升機場集疏運網絡，帶動機場樞紐航運能力提升、周邊商業繁榮……

堅持“海絲門戶”樞紐機場定位，國際航空城正全力打造對外可輻射到美、日、歐及東南亞等國家門戶樞紐，并通過加快推動機場“流量倍增計劃”等方式，加速客運流量增長，助力提升對外開放水平，助力福州融入新發展格局。

未來，國際航空城還將積極打造綜合航空樞紐，提升機場客貨運水平，培育臨空產業，持續構建完善現代產業體系，為福州加快建設現代化國際城市注入強勁的“航空動力”。（記者 吳樺真）