福州（長樂）國際航空城奏響高質量發展強音

塔吊進場、車輛往來、機械轟鳴，工人在工地上忙碌……25日，福州長樂國際機場二期擴建航站區工程正式動建，現場迎來勃勃生機。隨著項目建設啟動，標志著長樂國際機場二期擴建工程進入全面建設階段。

作為福州打造的“六城五品牌”之一，今年以來，以長樂機場為核心的福州（長樂）國際航空城，深入實施“深學爭優、敢為爭先、實干爭效”推動“黨建領航、經濟領跑、民生領先”行動，以實干實效奮戰項目建設，全力推進長樂國際機場二期擴建工程加足馬力、全面動工。長樂國際機場正朝著“雙跑道、雙航站樓”的新時代大步流星地邁進，奏響國際航空城高質量發展強音。

機場二期項目。記者 池遠 攝

全面推進 項目建設加速跑

福州長樂國際機場二期擴建航站區工程，總投資60.9億元，年計劃投資15億元，總建筑面積約48萬平方米，建設包括T2航站樓、綜合交通中心、停車樓以及高架和地面道路系統、附屬設施和市政工程等。

“作為福州長樂國際機場二期擴建航站區工程，新建的T2航站樓面積達25.5萬平方米，主樓為地上四層，高度39.7米，南、北指廊高度達22米，配套建設60個站坪。”項目相關負責人介紹。

據了解，福州長樂國際機場二期擴建工程總投資214.69億元，力爭2025年6月建成。項目除新建T2航站樓、站坪、第二跑道及相關配套設施、8萬平方米的綜合交通中心和12.2萬平方米的停車樓外，還引入機場第二高速公路、地鐵等多制式交通。二期工程建成后，將滿足年旅客吞吐量3600萬人次、貨郵吞吐量45萬噸、飛機起降27.7萬架次的需求。屆時，福州機場將跨入“雙跑道、雙航站樓”時代，充分發揮海絲門戶和省會城市的區位優勢，進一步支撐和促進福州都市圈經濟社會發展。

目前，長樂國際機場二期擴建工程建設已多點開花，逐步鋪開。“航站區動建同時，飛行區建設正在加快推進，已由地基處理轉入大面積道面施工。”福州（長樂）國際航空城管委會相關負責人表示。

與此同時，連接機場與交通“大動脈”的機場綜合交通配套樞紐工程建設也跑出“加速度”，福州（長樂）國際航空城加快推進地鐵、高鐵進機場，地鐵F1線、福莆城際鐵路F2線、福寧城際鐵路F3線等直達機場，打造成匯集高鐵、地鐵、高速公路等的綜合性交通樞紐，實現與福州都市圈及閩東北市縣城區1小時通勤圈，打造輻射東南地區的海絲門戶樞紐機場。

高位謀劃 空中絲路展宏圖

福州長樂國際機場是全國首座完全由地方投資的大型現代化國際機場，架起了福州對外開放的空中橋梁。

上世紀90年代，時任福州市委書記習近平親自主抓長樂國際機場建設，從機場構想、策劃到機構建立、班子人選，再到設計規劃、資金籌措、開工興建等，都親自謀劃、親自部署、親自推動，并專門成立領導小組、帶頭捐款，多次深入工地實地考察，幫助解決困難問題。

1997年，長樂國際機場正式通航，成為我國航空干線網中的重要干線機場，也是東南沿海地區以及對臺、對外重要的國際機場。

日月其邁，歲律更新。經過20多年的發展，長樂國際機場已成為中國東南沿海最繁忙的機場之一，被民航部門定為“21世紀海上絲綢之路”的門戶樞紐機場，當前，長樂國際機場的國內外航線達119條，通航航點達94個。 

如今，沿著習近平總書記指引的方向，長樂國際機場發展再邁鏗鏘足音。到2025年，福州機場二期擴建工程全面建成，將極大提高機場運行保障能力，提升空港輻射帶動作用，為福州加快建設現代化國際城市插上支撐之翼、開放之翼。

強力推動 全方位保障建設

以長樂國際機場為核心的福州（長樂）國際航空城正全力保障機場二期擴建工程建設。

為提高設計總控管理能力及責任意識，提升規劃和設計的工作質量，充分調動設計總控及項目管理單位的工作積極性，福州（長樂）國際航空城管委會制定了《福州機場二期擴建及配套工程“總設計師”服務項目管理辦法》。

根據管理辦法，設計總控及項目管理單位成立項目團隊，全面負責有關設計總控及項目管理服務工作。工程施工過程中，設計總控及項目管理單位成立現場工作小組，督促設計單位向施工單位進行詳細的技術交底，以使施工單位能正確理解并貫徹設計意圖，同時協助解決施工過程中的有關設計問題，并督促設計單位修改與補充。

“總設計師”制度大力推進了機場二期、高鐵進機場等重大項目建設。

“今年，我們將發揮機場綜合保稅區政策優勢，推動建立臨空產業集群，促進機場客貨運流量實現質的飛躍，實施機場‘流量倍增計劃’，全面恢復運力，實現客運流量較去年翻番。”福州（長樂）國際航空城管委會相關負責人表示。

為推動福州航空運輸市場恢復性增長，提升旅客出行體驗，促進航空樞紐建設，市發改委、國際航空城管委會、元翔空港公司共同分析調研，從政策引導、服務保障等方面入手，全力打造京榕、滬榕、蓉榕三條空中快線。屆時，航空城將為福州往來北京、上海、成都的客源搭建更加便捷的快線通道，讓機場周邊地區成為經濟活動的重要節點。

5月22日，隨著福臺航線恢復通航，為“流量倍增計劃”推進邁出了關鍵性一步，也為推動兩岸融合發展，助力福州融入新發展格局奠定基礎。

“‘十四五’期間，航空城將推動長樂國際機場沿著‘國內為主，國內國際雙循環’的發展路徑，構建干支互補、南北兩扇、通達洲際的航線網絡。在國內市場推動空中快線、準快線建設，擴展空白航點，力爭‘十四五’末國內通航航點新增20個。同時打造國際精品航線，將在東南亞、東北亞布局航線網絡，更好服務中印尼‘兩國雙園’建設，為推進‘一帶一路’倡議的實施貢獻力量。”福州（長樂）國際航空城相關負責人表示。（記者 余少林 宋亦敏）