福州構建國際陸海貿易新通道 打造港口型國家物流樞紐

日前，國家發展改革委研究確定并正式發布2023年國家物流樞紐建設名單，福州（港口型）等30個國家物流樞紐入選。這是福州市繼2021年以商貿服務型國家物流樞紐上榜國家物流樞紐之后，在現代物流業高質量發展超越方面取得的新進展。

打造國家物流樞紐

福州再次上榜

國家物流樞紐是由功能互補的物流節點設施和通達的集運輸體系及相關產業的有機組合，從而共同形成的集群。它承擔著協同和整合各個物流要素的重任，是輻射區域更廣、積聚效應更強、服務功能更優、運行效率更高的綜合性物流體系。

2021年12月，福州市首次以商貿服務型國家物流樞紐上榜國家物流樞紐建設城市，將建設成國家物流樞紐體系重要節點、全國區域性商貿物流中心、閩東北區域商貿物流組織運營中心，引領閩東北商貿物流發展的標桿，成為福州市商貿物流現代化發展引擎和“樞、產、城”一體化發展的樞紐經濟新高地。

本次福州上榜港口型國家物流樞紐建設名單，打造港口型國家物流樞紐。

“依托江陰港、松下港、青洲港區位優勢，打造港口型國家物流樞紐。借助‘海絲’航線、中歐班列及多式聯運體系，打造‘海絲’重要節點、‘一帶一路’供應鏈物流樞紐，實現‘海絲’與‘陸絲’的無縫銜接，構建國際陸海貿易新通道。”福州物流與供應鏈協會相關負責人表示，《福州市“十四五”物流業發展規劃》對福州建設港口型國家物流樞紐進行了詳細規劃，目前也是按照這一要求進行推進。

據悉，2022年，在福州商貿服務型國家物流樞紐列入“十四五”首批國家物流樞紐建設名單之后，根據市委、市政府工作部署，福州市商務局牽頭相關市直部門、福清市政府、江陰港城管委會、省福州港口發展中心等部門，在開展廣泛調研的基礎上，編制形成了《福州港口型國家物流樞紐建設方案》。該樞紐空間范圍包括福建福港綜合物流園區一期（存量）、鐵路物流園南區（存量）和福建福港綜合物流園區二期（增量）三大片區，總面積3.53平方公里，由福州港務集團有限公司作為建設運營主體，與福州江陰港鐵路支線有限公司共同負責樞紐建設運營。

20萬噸級集裝箱泊位

助力樞紐建設

臺風“杜蘇芮”剛走，福州港江陰港區6號和7號泊位擴能工程就迅速恢復施工，工地一片熱火朝天的景象。

總投資約19.6億元的江陰港區6號和7號泊位項目，將原來2個5萬噸級集裝箱泊位提升至20萬噸級集裝箱泊位，可滿足1艘20萬噸級和1艘1萬噸級集裝箱船同時靠泊，年設計通過能力將由原來的80萬標箱提升至96萬標箱。擴能工程一期建設將于今年完成。

歷經多年發展，江陰港現已開通29條外貿航線，其中“海絲”航線13條，2022年集裝箱吞吐量211萬標箱，是掛牌前的兩倍。迅速增長的吞吐量，對泊位的需求驟增。

“擴能工程建設內容主要包括水工主體建設、道路及堆場工程建設、陸域形成軟基加固、配套設施購置安裝等，同時調整建設相應配套設施。江陰港區6號和7號泊位項目也是福州首個自動化碼頭項目。該項目將實現碼頭前沿設備遠控操作、水平運輸設備無人化操作和堆場設備遠控操作的模式，加速推進智慧、綠色港口轉型升級和國際門戶港建設。擴能工程一期建成后，20萬噸級集裝箱泊位可投產。二期主要是自動化程度進一步提升，以及整體集裝箱通過能力達到設計效果。”福建江陰國際集裝箱碼頭有限公司副總經理阮寅鍇說，項目建成后，將與先期投產經營的江陰港區1號至5號泊位形成規模效應，成為福建省內規模最大的單體連片經營集裝箱港區。

阮寅鍇說：“這個項目是福州港首個20萬噸級集裝箱泊位項目，標志著福州港正式進入自動化、智能化、信息化發展的新時代，助力福州建設港口型國家物流樞紐。”

多式聯運

擴大福州港貨源腹地

福州港口型國家物流樞紐建設中，鐵路物流園是重要一環。

江陰港站鐵路貨場內，門吊繁忙地裝卸作業，將到港的東北糧食等裝車發運往內陸地區，再將內陸的紙制品、工業鹽卸下，通過港口集散到省外和“一帶一路”沿線地區。

今年，通過深耕糧食多式聯運供應鏈平臺，拓展“北糧南運”業務，港區海鐵聯運業務持續增長。

福營多式聯運公司多式聯運業務總監林強說，煤炭、焦炭、礦石、糧食等大宗貨物，原來都是通過散裝運輸。抓住航運市場調整、內貿集裝箱價格下調的機遇，福州港務集團推動“北糧南運”從散裝改為集裝箱運輸。2022年，福營多式聯運公司共完成3.2萬箱海鐵聯運業務，今年一季度還拓展了石英砂、食鹽等貨種。

從福州自貿片區內的江陰港駛出的中歐班列，第一季度已開行5列，累計發運貨物3330噸，為福建省企業打通了直達歐洲、南亞的陸路快捷通道，充分助力貿易便利化。

“通過積極開展海鐵聯運、海公聯運，融合高效的多式聯運體系正在打造。”福州物流與供應鏈協會相關負責人表示，福州依托綜合交通骨架網，擴展港口、鐵路、公路貨運樞紐對外專用通道，以海鐵聯運、海公聯運、公鐵聯運建設為重點，擴大福州港貨源腹地，加快多式聯運“無縫銜接”，探索開展多式聯運提單試點工作，構建集約高效物流服務體系。其中，海鐵聯運重點推進“絲路海運”工程建設，逐步形成“海絲”沿線國家及內陸省區的主要運輸通道。

作為商貿服務型國家物流樞紐和港口型國家物流樞紐，福州將繼續著力提升物流資源配置能力、完善物流服務體系、增強物流企業市場競爭力、優化營商環境，推動福州現代物流業向更廣領域、更高層次、更高水平發展，努力建成在全國物流網絡中發揮關鍵節點、重要平臺和骨干樞紐作用的國家物流樞紐，努力培育新發展格局下產業鏈、供應鏈協同的區域經濟新增長極，助力現代化國際城市建設。（記者 江海）