來聽聽專家解答福州暴雨“三問”

5日至6日，受臺風“海葵”影響，福州遭遇持續性強降雨。福州降雨量有多大？為何持續那么久？雨要下到什么時候？來聽聽專家的解答。

雨到底有多大？

數據：破“龍王”紀錄

“海葵”登陸后，福州持續性強降雨突破歷史極值。

5日，福建省中南部地區和寧德出現暴雨到大暴雨，其中沿海地區的部分鄉鎮出現特大暴雨。統計5日6時至6日6時累計雨量，共有49個縣（市、區）的287個鄉鎮超過100毫米。其中，15個縣（市、區）的65個鄉鎮超過250毫米。福州是本次臺風降雨的中心，倉山區的蓋山鎮、城門鎮累計雨量超過500毫米，以倉山區蓋山鎮548.9毫米為最大；最大小時雨量為倉山區蓋山鎮149.2毫米。

截至6日6時，極端天氣監測顯示多地破歷史極值，其中福州市區、永泰的3小時、6小時、12小時、24小時累計降水歷史紀錄均被打破。

與2005年“龍王”臺風對比：5日福州烏山國家氣象站3小時雨量達203.1毫米，6小時雨量達240.4毫米，突破了福州本站3小時和6小時最大雨量紀錄（原紀錄為2005年10月2日“龍王”臺風所創，分別為185.0毫米和192.7毫米）。

與2023年“杜蘇芮”臺風對比：統計7月28日21時至29日5時，“杜蘇芮”臺風最大小時雨強71.6毫米，最大3小時累計雨量119.1毫米，最大6小時累計雨量202.3毫米。在相同時段下（9月5日21時至6日5時），本次降水過程，最大小時雨強148.9毫米（倉山區蓋山鎮），最大3小時累計雨量334.1毫米（倉山區蓋山鎮），最大6小時累計雨量418.5毫米（倉山區蓋山鎮）。本次降水過程短歷時、強降水的極端性更加突顯，遠強于“杜蘇芮”臺風。

為何出現極端降水？

專家：“列車效應”所致

從強度和個頭來看，“海葵”都不是個大臺風，登陸之后其強度也迅速減弱為熱帶低壓，但為何仍能對福州以及福建造成如此極端的降雨？

中國天氣網首席氣象分析師胡嘯解釋說，這是典型的“小臺風大影響”。從大的環流形勢來看，在“海葵”的東側和西側有副熱帶高壓系統對峙，形成鞍馬場，同時北側也有高壓系統阻攔，“海葵”夾在其中缺乏引導氣流，導致移動緩慢，這是降雨持續數日、雨量累積大的前提條件。

福建省氣象局首席預報員林小紅解釋，這次的強降水主要是由于北方有冷空氣南下，與“海葵”北側的東南氣流相互作用，激發出長而強的暴雨云團。這條暴雨云團，正好在東南氣流的引導下形成“列車效應”，不斷地經過福建省中部沿海上空。

如何理解“列車效應”？它是指有多個對流云團依次經過某地時，其所產生的降水量累積起來，就會導致大暴雨甚至特大暴雨，就像人站在一節節經過的列車面前一般，接連不斷地感受到一節節車廂經過時帶來的巨大聲音和沖力。影響效果不斷疊加，導致災害加劇，易造成城市內澇、山洪、地質災害等次生災害的發生。

極端降水是否與地形因素有關？林小紅表示，本次降水和地形因素關系不大。如果是在鼓山一帶出現強降水，那明顯是地形的影響；而這次降水在福州城區，則表明地形影響不大。

暴雨何時停？

部門：今明仍有大雨

雨還會繼續下嗎？隨著天氣形勢的調整，此次福建降水最強時段已過去，之后廣東和廣西等地的降雨極端性不會像福建那么強。

6日傍晚，雨帶明顯北抬并減弱，福州市中南部開始進入降水間歇期。福州市氣象臺19時9分將暴雨紅色預警信號降級為暴雨黃色預警信號；21時30分將暴雨黃色預警信號降級為暴雨藍色預警信號。

省氣象局首席服務專家黃志剛表示，與5日相比，福州地區雨勢明顯減弱，但是公眾仍然要警惕，因為降雨的影響有著疊加效應。

根據降雨預報：6日夜里到7日，全市有大雨到暴雨；8日，全市陰天間多云，部分鄉鎮有陣雨或雷陣雨，局部中到大雨。到了9日，降水就基本結束了。

氣象部門提醒，持續降雨或局地強降雨可能引發山洪、地質災害、城市內澇等，請公眾注意關注雨情、汛情變化，盡量不要前往山區等地質災害易發區；路遇積水不要貿然涉水。

福州市水利局于6日19時40分發布山洪災害風險藍色預警，預警區域為永泰縣西南部、南部以及福清市大部。

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“海葵”消散 “鴛鴦”增強

今年第11號臺風“海葵”減弱后的熱帶低壓，于6日下午繼續減弱，目前已很難確定其環流中心，中央氣象臺6日17時對其停止編號。

今年第13號臺風“鴛鴦”將以每小時25公里至30公里的速度向東北方向移動，強度緩慢增強。從目前預報看，后期它會趨向日本，對福州無影響。

“海葵”是“龍王”的替代。2005年的超強臺風“龍王”是典型的秋季臺風，先以超強臺風強度登陸臺灣，再以臺風強度登陸福建，給臺灣、福建帶來嚴重影響，于次年被除名，“海葵”一名取而代之。

“鴛鴦”由“啟德”更替而來。2017年第26號熱帶風暴“啟德”重創了菲律賓，造成了重大人員傷亡和經濟損失。因此，“啟德”被臺風委員會除名，由“鴛鴦”接替。

（記者 鄭瑞洋 林舒穎 通訊員 謝玉麗）