共享單車漲價風(fēng) 吹到福州了嗎？

上班下班、短途出行、城市漫步……共享單車憑借取還方便，已成為不少市民代步首選。近日，成都、武漢等地共享單車迎來調(diào)價，起步價從“前15分鐘1.5元”調(diào)整為“前10分鐘1.5元”，有用戶直言“現(xiàn)在騎共享單車，比坐公交還貴”。這陣調(diào)價風(fēng)會吹到福州嗎？7日，記者在福州街頭展開走訪。

在靠近三坊七巷的雅道巷，不足200米長的道路兩旁，有多處停著共享單車，一律停得整整齊齊。記者看到，即使午間天氣酷熱，依舊有不少市民游客選擇騎共享單車出行。市民胡先生一口氣騎了5公里來附近辦事，他把騎單車當成“順便運動一下”。

當日，記者逐一掃描共享單車上的二維碼，親測騎行價格。其中，哈啰單車前20分鐘內(nèi)為1.8元，青桔單車和美團單車起步價均為前15分鐘1.5元，三類單車起步價之外，均為每15分鐘加收1元。目前來看，福州三家共享單車均未漲價。

這一情況也得到了內(nèi)部工作人員證實。青桔單車相關(guān)工作人員透露，自2022年以來，福州青桔單車騎行價格一直保持穩(wěn)定，未來一段時間也無調(diào)價計劃。據(jù)這名工作人員所知，其他兩家單車騎行價格也沒有提高，“共享單車騎行價格采取差異化定價策略，受一座城市單車運營維護與折舊、城市管理費用等因素影響”。

如今，伴隨共享經(jīng)濟的理性回歸，低價騎行時代一去不復(fù)返。近年來，共享單車騎行價格從最初的0.5元/30分鐘，普遍漲至1.5元/30分鐘，之后又將起價時間縮短到20分鐘、15分鐘，甚至10分鐘，共享單車在一些城市漲價已是不爭的事實。

單車使用頻率越高，價格敏感度也越高。在福州上大一的學(xué)生小陳，一個星期要騎四五次共享單車。她說，印象中，哈啰單車開始的起步價是1.5元，不知道什么時候就悄悄漲到1.8元。不少騎車頻次較高的市民因此選擇辦騎行月卡，今年剛結(jié)束高考的小林平時騎車出行比較多，特意辦了一張美團單車的月卡，每月12.8元，“要是漲到20多元，就不一定辦了。”她說。

騎行價格在漲，市民騎行體驗又如何呢？“市區(qū)停車挺方便，尤其是地鐵站附近。”小陳說，平時她乘地鐵出行也多，發(fā)現(xiàn)福州大多數(shù)地鐵站附近都有共享單車，好借，也容易還。近年來，市城管委在地鐵口附近踩點摸排，施劃了200個共享單車停車點，讓市民游客實現(xiàn)“地鐵+單車”無縫銜接。

當然，市民也有更多騎行期待。“騎到半路，才發(fā)現(xiàn)兩個剎車都壞了”“好不好騎，也要看運氣”“有些單車風(fēng)吹日曬久了，二維碼都掃不出來”……采訪中，不少市民向記者反饋了各類有待改善的騎行體驗，共享單車質(zhì)量、更新?lián)Q代頻率等是大眾關(guān)注的重點。

相關(guān)統(tǒng)計顯示，目前全市共有共享單車8.6萬輛，福州對單車企業(yè)實施動態(tài)考核，將企業(yè)經(jīng)營能力、壞車維護整修、車輛停放秩序整理等與企業(yè)投放車輛配額獎懲掛鉤，有獎有罰，保障市民騎行體驗和整體市容水平。

企業(yè)也在不斷完善服務(wù)細節(jié)。入夏后，共享單車長時間在室外暴曬，坐墊容易發(fā)燙。“我們在福州等城市投放了清涼坐墊車輛。相比原來的黑色坐墊，新坐墊能更好反射陽光和散熱。”哈啰出行有關(guān)負責(zé)人說。（記者 沐方婷）