坐上“海上房車”連江“候鳥鮑”返鄉

坐上“海上房車”“候鳥鮑”返鄉 

30萬籠跨越1600多公里，個頭明顯長大

“候鳥鮑”抵達連江后被運往養殖區放養。記者 林雙偉 攝

鮑魚是福州的“明星產品”。連日來，連江30萬籠“候鳥鮑”跨越1600多公里，上演“南北大遷徙”，從山東返鄉過年。對此，央視財經頻道、央視新聞頻道等央媒，頻頻聚焦。

14日，央視農業農村頻道、央視新聞頻道以及央視財經頻道分別以《福建連江：備足餌料 迎接山東鮑魚“落戶”》《福建連江：準備“住所”和餌料 迎接鮑魚“越冬”》等為題，關注福州鮑魚返鄉“越冬”。央視新聞記者還進行了現場直播，吸引了全國網友觀看。

候鳥遷徙靠翅膀，鮑魚遷徙靠“房車”。中新永豐公司的5000噸級活水運輸船是全國最大的活鮑魚專業運輸船，可直接引入海水，配置先進的噴淋式供水系統，堪稱鮑魚的“海上房車”。

“此次連江返鄉的‘候鳥鮑’達30萬籠，個頭明顯變大。”中新永豐公司管理人員吳章瑜說。“往年，一籠鮑魚一般約6公斤，送到山東‘避暑’之后，能長到10公斤左右，每公斤平均價格為60元至80元，鮑魚的成活率能提高至七成以上。”鮑魚養殖戶黃水官說。

這種夏“避暑”冬“避寒”的“候鳥式”鮑魚養殖模式，即每年4月將鮑魚運送至山東榮成避暑，11月再運回到福州海域過冬，不僅可以避免因海水溫度過低或過高影響鮑魚的生長，從而縮短鮑魚養殖的周期，還能降低夏季臺風和赤潮帶來的風險。

值得一提的是，中新永豐公司今年還為部分返鄉鮑魚準備了“年貨”——由海帶、魚粉等原料制作的鮑魚（藻類）配合料，相當于鮑魚的“壓縮餅干”。

“候鳥鮑”也是福州鮑魚產業做大做強的一個縮影。30多年前，福州并無鮑魚養殖業。如今，乘著“海上福州”建設的東風，福州鮑魚產量占全國二分之一，位居全國第一。（記者 鄭瑞洋 通訊員 連融媒/文）