雙龍鐵路龍巖段9月開工！將結束上杭、武平不通鐵路的歷史

原標題： 雙龍鐵路龍巖段9月開工！將結束上杭、武平不通鐵路的歷史

喜大普奔！

雙龍鐵路龍巖至武平段工程開始招標啦！

2019年9月開工！

2023年9月竣工！

結束上杭縣城和武平不通鐵路的歷史！

5月8日，福建福平鐵路有限責任公司在中國采購與招標網、鐵路建設工程網、江西公共資源交易網上發布了《新建龍巖至龍川鐵路龍巖至武平段工程總承包LLEPC》招標公告。

▲江西公共資源交易網招標公告截圖

項目業主為福建福平鐵路有限責任公司，項目總投資85.6億元，建設資金來自鐵路總公司和福建省資本金

速度目標值：250km/h??！

該段共設古田會址、上杭北、武平3個車站。

本線東起福建省龍巖市，途經上杭縣、武平縣進入廣東省境內。龍巖至古田會址段利用贛瑞龍鐵路，共計28.357Km，古田會址至武平段新建正線全長64.336Km。

本項目是龍巖至龍川鐵路的組成部分，該線將與南三龍鐵路、贛瑞龍鐵路、龍漳（廈）鐵路相連，是長三角經海西經濟區聯系珠三角地區重要的輔助通道。

雙龍高鐵北起福建的龍巖市，南至廣東河源的龍川縣，線路全長 276.36 公里，全線設 11 個車站，分別是龍巖、古田會址、上杭北、武平、蕉嶺、雁洋西、梅州西、梅州、興寧南、五華、龍川西。 按照雙線設計，其中古田會址至梅州西按 250km/h 設計，梅州西至龍川西按 350km/h 設計。

相關解讀

雙龍高鐵龍巖至武平段從去年12月27日可行性研究報告批復到招標文件發布不到半年時間，可謂進展神速！

雙龍鐵路龍巖至武平段是杭廣高鐵通道的重要組成部分，對填補上杭縣、武平縣鐵路空白，促進閩西革命老區、原中央蘇區振興發展，加快融入閩西南協同發展區和粵港澳大灣區，助力龍巖高質量發展落實趕超目標具有重大意義。

雙龍鐵路全線建成后，龍巖至梅州、廣州的旅行時間分別縮短為1小時、2.5小時，我市將在全省率先實現鐵路交通對所有縣市區的全覆蓋，極大滿足了閩西老區人民日益增長的美好生活對鐵路的需求，進一步凸顯龍巖在閩粵贛邊區域性鐵路交通樞紐地位。

▲專家對雙龍鐵路(武平段)進行實地踏勘和調研

工程施工工期48個月，工程擬于2019年9月開工，于2023年9月竣工。

上杭、武平的小伙伴們有木有很激動！？