好消息！泉州這些地方將建智能立體停車庫

­ 出門逛個街

­ 中心市區繞了幾圈找不到停車位

­ 臺風下個雨

­ 車停的地下車庫進了水

­ ...

­ 關于停車這些令人苦惱又不得不面對的問題

­ 泉州終于找到了解決新途徑

­ ↓↓↓

­ 智能立體車庫！

­ 近兩年來，中心市區停車場的規劃建設和管理均被列入為民辦實事項目，市委、市政府出臺了一系列政策鼓勵加快市區公共停車場的建設。不過，隨著汽車數量的增加，停車難問題仍日益凸顯。今年兩會，市人大代表陳國棟提交《關于加快建設智能立體車庫的建議》，直面這個問題，也成為今年人大代表建議重點督辦件。

­ 建議再現 創新管理方式 多建智能立體車庫

­ “要創新管理方式，智能立體車庫是比較有效的選擇。”陳國棟表示，智能立體車庫高智能化、占地面積小、空間利用率高、適用性強等優點顯著，是世界各地停車發展的主要方向。

­ 陳國棟說，智能立體車庫比傳統平面停車場的優勢更明顯，一是可停車輛多，同時停50輛車，后者至少要1650平方米，前者只需60平方米。第二是投資少，立體車庫每個泊車位投資2萬—10萬元。第三是使用方便，單次存取車時間不超過2分鐘，“此外，還能提升防盜能力。”

­ 他建議，中心市區要加大智能立體車庫建設力度，比如在規劃上要預留公共停車場用地，在繁榮地帶加快建設立體車庫建設等。

­ 建議再現 創新管理方式 多建智能立體車庫

­ “要創新管理方式，智能立體車庫是比較有效的選擇。”陳國棟表示，智能立體車庫高智能化、占地面積小、空間利用率高、適用性強等優點顯著，是世界各地停車發展的主要方向。

­ 圖片來源網絡

­ 陳國棟說，智能立體車庫比傳統平面停車場的優勢更明顯，一是可停車輛多，同時停50輛車，后者至少要1650平方米，前者只需60平方米。第二是投資少，立體車庫每個泊車位投資2萬—10萬元。第三是使用方便，單次存取車時間不超過2分鐘，“此外，還能提升防盜能力。”

­ 他建議，中心市區要加大智能立體車庫建設力度，比如在規劃上要預留公共停車場用地，在繁榮地帶加快建設立體車庫建設等。

­ 部門辦理 智能立體車庫將成主要建設模式

­ “智能立體車庫將成為今后我市公共停車場的主要建設模式。”市規劃局相關負責人表示，解決停車難問題一直是市規劃局的重要規劃管理課題。近年來，已審批的市交警支隊立體停車庫、景都酒店立體停車樓、東海濱城立體停車庫、萬德商貿大廈立體停車樓、正骨醫院立體停車庫等社會公共停車場（庫）均采用智能立體停車庫（機械式立體停車庫）模式。去年，勁達綜合停車樓、原水利局辦公樓立體停車庫、福建醫科大學附屬泉州第一醫院停車庫、山川停車庫也完成了方案審查。

­ 圖片來源網絡

­ 該負責人表示，泉州市規劃局于2013年委托編制完成了《泉州市中心城區停車場近期建設規劃》，規劃范圍為泉州中心城區，共劃為古城、刺桐、北峰、江南、東海、城東6個片區，分近期規劃和遠期規劃。

­ 近期規劃（2015—2020年），古城片區規劃5處停車場，刺桐片區規劃10處停車場，東海片區規劃2處停車場，北峰片區規劃1處停車場，總共可提供4704個社會公共停車位。

­ 遠期規劃，共規劃225處停車場，可提供64316個社會公共停車位。

­ 此外，該局還將結合“三舊”改造，對廢舊廠房及未開發地塊進行局部規劃調整建設為公共停車場；鼓勵位于市區繁華地段內的酒店、醫院、黨政機關及醫院、商場等公建單位利用自有空地建設機械式立體停車庫；鼓勵利用公園、廣場、綠地、道路的地下空間及結合地下人防工程建設公共停車場。

­ 經典案例 萬德商貿大廈立體停車樓即將開放

­ 記者了解到，前幾天，中心市區溫陵路萬德商貿大廈立體停車樓通過竣工驗收，這幾天正在招聘停車樓管理員。

­ “招到人后馬上培訓，爭取2017年元旦前后正式對外開放。”該項目負責人陳先生介紹，項目于2014年開始建設，總投資1600萬元，總占地約200平方米，共26層，高約47米，由4個塔庫形成田字形分布，“每個塔庫占地50平方米，可停放50輛小汽車，4個塔庫共提供200個車位（含SUV32位）。”

­ 該項目采用第四代智能停車系統，通過觸摸屏操作設備和配備可旋轉機器人，達到車輛直入直出，避免倒車入庫或出庫的麻煩，存取車速度快，平均存取一部車90秒，最短20多秒，最長2分鐘。立體停車庫投入使用后，將能滿足商廈寫字樓配套的使用，也有助于緩解周邊區域停車難問題。 

­

­