廈沙高速德化段三季度或通車 連起德化8個鄉鎮

最遲到今年9月份，廈沙高速德化段將如一條巨龍般盤踞在戴云山脈之中，連接起德化8個鄉鎮，成為德化縣境內第一條真正意義上的高速公路，也將成為打通閩南至閩西北甚至內陸各省的便捷通道。

格仔隧道進口附近路基邊坡防護基本完善 （郭獻積 攝）

在崇山峻嶺中修建高速公路，難！回顧2014年12月19日開工以來的點點滴滴，廈沙高速德化段項目指揮部副總指揮郭獻積心頭泛起了自豪——面對層層“壁壘”，所有參建單位擰成一股繩，迎難而上，讓通車時間從今年底提前至今年第三季度，共同探索創新出多個特色經驗和做法。

特色一 “五早”扎實開展 項目快速推進

前期審批巧用交叉推進方法，同步完成國土資源部的工程用地批復以及環評、用林等一系列國家部委的批復；

項目全程未發現工程轉包、分包現象，天氣、地質等自然條件不理想的情況下，工程進度質量仍有效保障；

因勢利導，主動融入“生態省”“生態市”的戰略全局，工程全面開工前先謀劃生態還原，施工損傷的綠植，要求半年內復綠到位，“溫柔”守住綠水青山；

……

兩年多來，廈沙高速德化段建設過程的經驗可以用“五早促一早”來總結：前期審批早、征遷供地早、規范招標早、工作部署早、生態保護動手早，以“五早”促“早通車”。全長約74公里、新建里程54.3公里的廈沙高速德化段原計劃于今年年底通車，而在“五早促一早”的推動下，該項目有望提前至第三季度通車。

“通車前夕，工人基本不需要頻繁加班加點，我們只要穩扎穩打地推進收尾工作，就能確保順利通車。”郭獻積說，目前該項目已進入收尾階段，路面工程已完成76%，路基已基本完成，控制性工程戴云山隧道本月底就能實現全線貫通。

廈沙高速德化段建設進入收尾階段，圖為施工人員正在進行路面攤鋪。

特色二 引入職務犯罪預防機制 鋪筑“陽光”大道

在廈沙高速德化段指揮部，一塊“泉州市人民檢察院駐廈沙高速德化段指揮部職務犯罪預防工作聯絡室”的牌子引人關注。原來，為避免因高速公路建設項目投資大、周期長而滋生腐敗，早在施工伊始，市交通委與市檢察院“聯姻”，引入職務犯罪預防工作機制，全程干預監督所有參建單位在資金、質量、生態安全和干部廉潔等方面的工作。

在這方面，追溯到建設初期的2015年，項目部曾發現部分施工單位在安全生產管理環節上有松懈的苗頭，便聯合檢察機關約談相關負責人，并舉一反三給所有參建單位“打預防針”，苗頭遏制了，近兩年來的安全生產形勢也一直保持平穩。

“這個機制如同‘緊箍咒’，誰都不敢碰觸高壓線,這也大大消除了征地拆遷及施工過程中的干擾因素。”郭獻積說，項目部已經先后組織12個項目部、3個總監辦、2個中心試驗室和廈沙公司全體人員共計500多人次參觀反腐倡廉警示教育基地、聽廉政講座、觀看預防職務犯罪相關視頻等。“高速公路快通車了，整個項目未接到一宗投訴質疑電話或信件。”他說。

廈沙高速德化段開了一個好頭，建設期間引入職務犯罪預防工作機制，這在全省高速公路建設史上尚屬首次。

特色三 互通以景點命名 帶動德化旅游業

廈沙高速德化段在建時，已經成為德化縣的納稅大戶；通車后，將變成帶動德化經濟社會發展的第一大動脈。

為了讓這條高速公路發揮最大效益，項目部與德化相關部門多次碰頭、探討，決定將“國寶”互通改名為“九仙山”互通，“上涌”服務區改名為“戴云山”服務區。“泉州境內的高速公路互通和服務區，一般以地名來命名，這次調整，是為了讓游客直觀了解景區位置，起到引路作用，方便前往，同時提升景區知名度，帶動德化旅游業發展。”

此外，為滿足今后越來越大的車流量需求，戴云山服務區也將擴建，從設計的80畝擴大至120畝。項目部主動協調并邀請德化縣制作精品陶瓷雕塑，放置在服務區，以宣傳德化瓷都品牌。