安海灣特大橋主棧橋完工 泉州將再添一座跨海大橋

6月23日上午，在泉廈漳城市聯盟高速路泉州段A3標場站內，數控機器人、泥漿分離器、安全VR體驗等高速公路建設的“新鮮事物”，吸引了來自福建全省各地的高速公路建設者的現場取經。

安海灣特大橋主橋效果圖

這是由福建省高指主辦的全省高速公路在建項目場站建設標準化專項觀摩會，泉廈漳城市聯盟路泉州段A3標作為推進標準化建設的典型，在觀摩活動中展示了部分國內先進技術設備和工藝。除了現場觀摩外，此次活動還就標準化建設管理、高速公路運營養護、工地黨建標準化創建等議題展開交流討論。

泉廈漳城市聯盟高速公路泉州段起于晉江市永和鎮福田村附近，終于南安石井鎮坂頭村泉廈交界處接廈門海翔大道，全長約27.36公里。目前該項目控制性工程——安海灣特大橋的主棧橋已完工，正在進行支棧橋施工，這座橋梁建成后將是泉州的又一座跨海大橋。

機器人加工鋼筋

生產效率提升3倍

此次現場觀摩的A3標，全長4.831km，由中交一公局負責，承擔項目控制性工程——安海灣特大橋東引橋及主橋建設。該標段建設有2座智能鋼筋工廠，采用斜面鋼筋數控彎曲機器人、自動剪切機器人、自動焊數控鋼筋籠滾焊機、自動焊數控彎圓機等智能加工設備，實現鋼筋加工的智能化、自動化、流水化作業，生產效率是傳統手工工藝的3至4倍，減少了人工成本，降低了勞動強度，也提高了生產效率和鋼筋加工質量。

據該標段負責人介紹，傳統的鋼筋加工場站，需要配備三四十名工人，而在智能鋼筋工廠，僅需保留7名工人在現場操作設備，即可完成工序。

全省高速公路建設者觀摩泉廈漳城市聯盟路泉州段智能鋼筋工廠

二維碼管理構件

泥漿、砂石分離“零污染”

除了智能化施工外，項目還引入信息化管理，應用BIM和“互聯網+”技術，對信息集中管控。日常生活所用的二維碼也應用于技術交底、機械設備、原材料、半成品、構件等的管理。

對建筑垃圾的環保處理，該標段也自有一套。目前高速公路樁基施工過程中產生的泥漿，一般是用泥漿車把泥漿運到棄渣場,讓其自然干化，甚至有的項目亂排亂放污染環境，泉廈漳城市聯盟路泉州段A3標引進泥漿分離器，將泥漿分離成泥沙餅和清水，基本實現泥漿“零污染”。廢渣廢水的處理也是如此，改變了傳統的定點堆棄造成的環境污染、后期處理費用高等問題，引進砂石分離器將廢水、廢渣、殘余砼分離成砂、碎石、水，可以重復利用，同時也保護了環境。