泉州今年計劃新增13440個充電設施 目前已完成7165個

電動自行車是市民出行的主要交通工具之一。隨著電動自行車的普及，其停放和充電問題日益突出。近日，記者走訪泉州多個小區發現，越來越多的小區建設了電動自行車停車棚，并設置了智能充電系統、防火系統等，以規范電動車停放和充電。

記者從泉州市住建局獲悉，泉州今年計劃新增13440個充電設施，截至目前已完成7165個。

小區空地建停車棚 充電和防火系統兼備

走進泉州豐澤區豐海路上實海上海·領海苑，小區南側空地上有兩三排新搭建的電動自行車停車棚。停車棚占地800多平方米，停車區域被圍欄隔離開來，進入停車棚需刷卡通過一車一桿的道閘系統。入口處還配備一個微型消防站，箱內有滅火器。停車棚的棚頂，火災監視監控系統很是顯眼，每隔3米左右還設置了噴淋系統。

一路之隔的上實贏家大廈崗亭旁，也設有同樣的停車棚。2021年入住的肖先生告訴記者，以前他們要進入領海苑的地下車庫充電，不太方便，現在大樓外專門配置了一個給電動車充電的地方，“方便又安全”。

在豐澤城東片區的學府上城小區，記者看到小區外圍1500多平方米的空地已全部進行混凝土硬化，搭建起了膜結構停車棚。停車棚內噴淋系統、滅火器、高清監控設備、自動火災報警系統、標識標牌等配備齊全。物業公司工作人員介紹，該小區于2012年年底交付使用，目前常住人口約3000人，電動自行車保有量約2000輛。往常，因未規劃設置專用停車場，電動自行車只能進入地下室停放、充電，存在較大的安全隱患。如今專用的停車棚設置了450個雙道智能充電端口，業主們的電動自行車有了安全的充電處。

安全便捷雙提升 與消防部門共享數據

在洛江區雙陽街道美裕嘉園小區，地下室車庫入口后方的公共綠地上，一座電動自行車停車棚已建設完成。停車棚有明顯的安全出口和疏散通道，配置監控系統及道閘系統。棚頂采用新型防火材質，加厚鋼結構主體，安裝的消防無線煙感火災報警系統連接至小區消防聯動噴淋系統，棚內還配備了兩組水基型滅火器。正在停車的陳阿姨告訴記者，只要用手機掃一掃，就可以給電動車充電，充滿電后還能自動斷電。

物業公司的工作人員介紹，小區停車棚安裝了20組充電接口，可滿足80輛電動自行車同時充電，可容納200輛電動自行車停放。值得一提的是，充電設備加裝了智能電氣安全保護系統，遇到短路、過載時會啟動自動斷電或限流保護，如果被監測的線路漏電超過報警設定值，則會發出報警信號，接入主機將數據發送到云平臺與區消防大隊共享數據，實現遠程監控。

記者了解到，晉江梅嶺街道竹園東路晉江竹園小區目前也在小區內邊角地帶增設電動自行車停放充電場所11個，共230個充電端口，并增設停放雨棚、滅火器等設備，以滿足小區住戶日常電動自行車停放充電需求。

部門規范充電設施建設 今年計劃新增13440個

記者從泉州市住建局了解到，為預防和減少電動自行車違規停放充電帶來的火災事故，日前，該局和泉州市消防救援支隊聯合下發通知，對各方安全主體責任進行明確，對電動自行車停放充電場所建設要求進行指導。

通知規定了物業服務企業在物業服務區域電動自行車的日常管理職責，同時強調電動自行車應有序停放、合規充電，防止居民因私拉亂接電線、使用不合格充電器而引發火災事故。

通知明確，電動自行車集中停放充電場所及其配套設施應與新建居住建筑同步規劃、設計、建設。集中停放充電區域應符合消防、供電等安全管理要求，并方便居民使用。應優先選擇設置在室外場所，因場地限制確需設置在建筑內的，應設置排煙設施，并與該建筑的其他部分進行防火分隔。

此外，通知還要求停放充電場所應當分組設置，每組停車數量不應超過20輛，長度不應大于20米，組與組之間應設置一面高度不小于1.5米、寬度不小于2米、耐火極限不小于1.5小時的不燃燒體隔斷分隔，按照國家和地方消防技術標準配備消防設施器材，并保持完好有效。

“充電裝置應具有充滿自動斷電、充電異常自動斷電、電池故障自動斷電、過載保護、短路保護以及充電故障報警、高溫報警等功能。”市住建局相關科室負責人介紹，鼓勵應用物聯網和智能化技術手段對電動自行車進入電梯進行監控和預警，鼓勵推廣使用獨立式煙（溫）感報警設備、視頻AI感知報警等技防措施，提升初期火災預警水平。此外，建筑面積大于200平方米或停放電動自行車車位數超過100輛的場所，應安裝24小時可視監控系統。

據了解，泉州計劃到年底新增13440個充電設施，截至目前已完成7165個，占比53.31%。（東南早報融媒體記者 許鈸鈸 王柏峰 通訊員 陳超剩）