廈保障房小區停車困境 三四千輛車搶1900個車位

沒有“三證合一”車輛，不得進高林保障房小區過夜

引發大堵車后方案微調，擬允許直系親屬車輛進入

堵車，堵車，大堵車，高林居住區外面驚現大堵車，車子密密麻麻排成長隊，排成三排，往外延伸。

高林居住區是保障性住房小區，前天晚上，廈門人的朋友圈被高林居住區堵車刷屏，堵車照片、視頻瘋傳。網友反映，堵車從傍晚六七點開始，一度堵到環島干道，堵到萬達，甚至堵到軟件園。

堵車直到晚上10點左右才散開，據網友反映，堵車的原因是物業不讓車輛進入小區，實行“三證合一”制。

如果是普通的小區，車子不讓進，并沒有什么關注度，但由于事發保障性住房小區，很多人想一探究竟。

風云聚散 堵車源于一份通知

前天23：30，高林居住區大門，堵車已經散去，只剩一部小紅車停在門口，天空下起小雨。

在高林一里的入口，導報記者看到一份紅色公告，由管理高林居住區的天地物業公司發出，《關于高林居住區實施停車改革的通知》。通知寫明，經與市住房保障管理中心、金安社區及相關單位商議，擬于8月16日起，分階段實施停車改革。

按照改革方案，從8月16日8：00起，控制非“三證合一”車輛的進出時段，每天17：30以后，此類車不得入內，不得在小區過夜。“就是因為不讓非‘三證合一’的車進小區，才會導致堵車。”多位居民說。

啥叫三證？ 人、房、車三者契合

什么叫“三證合一”？

在一份《高林居住區停車管理規定（試行）》上，導報記者看到了解釋。該規定是由市住房保障管理中心、金安社區居委會和天地物業于今年6月30日印發，7月1日起開始實施。

制訂該規定的目的，是為規范高林居住區的停車秩序，確保消防、救護車有效通行，創建安全、有序、文明、和諧的居住小區。

規定中寫明，小區停車實行“三證合一”準入制和“先到先停、停滿即止”的管理模式。所謂“三證合一”，是指保障房申請人或共同申請人的身份證、購房合同或租賃合同、車輛行駛證為同一人，同時，進小區的車輛限制一戶一車。

按此理解，一套保障房由夫妻雙方共同申請，那么，他們開的車，也必須是登記在他們兩人其中一人名下，才能在小區過夜，要是子女和他們住在一起，開的是自己的車，則不能過夜。

停車困境 三四千輛車搶1900車位

接近凌晨零時，雨還在下，在社區志愿者的指引下，導報記者找到了市住房保障管理中心的工作人員，他介紹了停車改革的背景。

據了解，高林居住區一里和三里實際居住6000多戶，每天的車輛進出為4000-5000輛次，扣除重復進出和來訪車輛等，為3000-4000輛車停放。然而，此前的停車位，地下加上地上僅僅只有1200個，缺口達到1800個以上。“車子停得亂七八糟，有的停在人行道上，有的碾上綠化帶，有的堵住出入口，所有的空間都被擠占，連消防通道都沒有。”工作人員介紹，為此，高林居住區從2015年下半年起，醞釀停車改革。

2015年12月，經過社區組織業主代表召開聽評會，征求了停車方案的意見，其中一項內容是“三證合一”準入制。今年，整個社區進行停車管理系統升級改造，優化停車環境，增設停車位。

經過改造，停車位已從1200個增加到1900個，缺口仍然很大。

過夜權利 卡住轉租轉借開豪車

為何要“三證合一”才能過夜？

前天晚上，在現場維持秩序的社區居民王先生告訴導報記者，“三證合一”的目的，是為了卡住蹭車位的外來車輛和不符合居住條件的可疑車輛。小區停車一個晚上才5元，太便宜，一些外來車輛鉆了空子，停進小區，再坐公交車或其它車離開。“有的把房子給別人住，有的私底下出租，有的開豪車住租賃房，車子登記在別人的名下。”住房保障管理中心的工作人員介紹，“三證合一”正好可以卡住這些車，把車位讓給真正符合政策的居民。

經統計，截至前天，高林居住區“三證合一”的車輛有2907輛，絕大部分的社區車輛符合“三證合一”的規定。“真正進不去、堵路的，是少數幾輛車。”工作人員說，比如，其中一輛車子，車主是房主的妹妹，顯然不能進。

新規誤傷 探親車被拒門外

高林居住區的居民黃小姐雖然符合“三證合一”，但是由于堵車，沒辦法，她前晚也只能把車停在小區外。

她坦承，小區內的停車位不足，需要進行改革，不過，這樣的制度設計，會誤傷一部分人，比如，有的是父母親老人家在高林居住區居住，子女要來看望等。

居民代表王先生則支持“三證合一”，“如果把探望車、借車開兩個群體放開，還是沒辦法對外來車輛進行控制，措施形同虛設”。

市保障房管理中心的工作人員說，在規定出臺后，考慮到了一部分人的實際情況，比如職業司機，每天回家開的車不一樣，允許他們“二選一”，可以登記兩部車，但每天只能有一部車進小區。

黃小姐建議，完善原有的制度，采取更加人性化的措施。

方案微調 允許直系親屬車輛進入

針對前天的調試情況，相關部門及單位昨天進行了討論。導報記者第一時間獲悉，“三證合一”準入制將繼續執行，考慮到實際情況，準入的車輛擴大范圍，把申請人的直系親屬車輛也納入其中，但也必須遵守“一戶一車”的原則。

舉個例子，如果是夫妻二人申請保障房，孩子盡孝心照顧二老，臨時和他們居住在一起，如果二老無車，那么，孩子的車輛也準許進入。但是，哥哥申請的房子，妹妹如果要一起住，則不行。

市保障房管理中心的工作人員解釋，保障房禁止轉租、轉借，按照規定，外來人員臨時居住需要報備，所以，直系親屬的車輛也要補辦齊全手續，才能進入小區過夜。

昨天17：30，導報記者再度來到高林居住區。和前天晚上不同，對于非“三證合一”的車輛，昨天晚上全部開放。現場的工作人員回應，暫時全部開放正是為了重新登記。(海峽導報(微博))

高林保障房小區停車改革，動了誰的利益？

“昨天不讓進，今天讓進了，要是這樣的話，昨天干嗎還整那一出？”“要是所有的車子都進去的話，那不是又亂了！”“新措施要繼續執行，執行幾天大家就習慣了。”

昨天傍晚，高林居住區門口，居民們自發站在門口，從他們議論的聲音里，絕大部分人支持“三證合一”準入制。

保障房小區的堵車本來是件不好聽的事，可是在本報官微推送后，卻意外獲得了網友的高聲支持，網絡上出現一邊倒的聲音，為相關部門、物業的做法點贊。

顯然，在保障房實施“三證合一”準入制，在某些方面觸動到了市民、網友的心聲。

保障房不該有車？

第一種心聲，網友“知顏”問，為何住保障房的人還買那么多輛車？

其實，這是一種錯誤的觀念。

導報記者咨詢了市保障房管理中心的陳先生。他介紹，高林居住區目前實際居住6000多戶，其中，約有3000戶是屬于社會保障性商品房和經濟適用房。這兩種房型屬于購買，商品房并沒有限制不能有車，只是限制不能有房。經適房申請時限制資產，但購買后不限制。

另外的3000戶中，主要是保障性租賃房，申請時有收入和財產限制，比如2-3口之家，要求年收入不超8萬元，總家庭資產不超32萬元。而一部車才幾萬元，所以，只要不超標，還是可以有車。

資產超標開好車？

第二種心聲，有些人資產超標，借他人名義買車，開著好車住保障房，這種人該清除，不能讓他們占便宜。“我覺得物業的做法很合理，本來就該這樣，很多人明明資產超標了還借別人名義買車，真有需要干嗎不用自己名義買車，明明理虧的事還有什么好鬧的……”網友“許墨子”說。

導報記者昨晚在高林居住區門口守了一個小時，大部分車子是低價位的，20萬元上下的車子不少，好車有寶馬、奔馳，最貴的是一部寶馬X6。不過，對于這些好車該不該持有，還有待調查。

保障房轉租轉借？

第三種心聲，保障房禁止轉租、轉借，有人私底下對外出租，這些租客的車就不該入內。

昨天晚上，導報記者親眼見到一部非小區住戶的車。18：00，一部黑色的龍巖轎車，無法進入小區，停在大門口，電子屏幕上顯示為“臨時車”，司機為一名中年男子，搖下車窗，告訴保安，他是住在朋友家里，住了幾天，但沒有報備。

在一個小時的時間內，導報記者注意到，有三四十部“臨時車”進入高林居住區一里，其中，外地牌照的車輛有龍巖、三明、廣東、浙江、泉州等，引起居民的懷疑。這些不符合規定的車輛，對應的保障房，是否涉嫌轉租轉借，也有待核實。

網友態度

支持三證合一,可以出現真正意義的保障,能買多部車或豪車的就不在保障范圍，私下出租或基本空置就該處理，回收。——鄰家緣

支持物業！有些人認為住保障房的就不應該買車，其實是因為高林地處郊區，公交車又少，真正住保障房的人買的都是十萬左右的代步車。小區收費低導致的亂停車已經非常嚴重，甚至一些旅游大巴都停過夜！就是要這樣好好改！——靜pipa

我就住在高林，這個政策提前好幾個月就公布了，小區里到處是告示，每一棟入口還有各個車輛出入口提醒了好幾個月了，并且整改都是一步步慢慢來實行的，給了我們很長的登記時間，物業的做法很合理。昨天小區里的車位緊缺的情況一下子就有了明顯的改善。以前回去只能趕早，一停下就根本不敢再外出了，只能打車好嗎！被沒證的車逼得停外邊路邊吃了好幾單罰單的好嗎！贊同物業的做法！——槿

既然你是小區里的一員為什么會不符合三證合一的要求？是因為怕資產超標掛別人名義買車？還是轉租客？物業限制時段不讓未符合的車輛進入，是挺合理的做法，就想不通個別無良車主故意擋住出入口不讓其他車輛通行，明明理虧還振振有詞。