共享汽車暴露不少安全問(wèn)題:發(fā)動(dòng)機(jī)馬力較低 部分無(wú)安全氣囊

廈門網(wǎng)訊 (廈門日?qǐng)?bào) 文/圖本報(bào)記者蘭京)不久前，由交通運(yùn)輸部會(huì)同住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部制定的《關(guān)于促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》向社會(huì)公開征求意見，特別指出要鼓勵(lì)分時(shí)租賃發(fā)展。

但作為新鮮事物，共享汽車行業(yè)也暴露出不少安全問(wèn)題，不容忽視。上個(gè)月，本報(bào)報(bào)道了“無(wú)證拿車”安全漏洞(詳見本報(bào)5月5日?qǐng)?bào)道)。時(shí)隔1個(gè)多月，企業(yè)承諾的“查驗(yàn)”技術(shù)手段投用了嗎？另有不少讀者擔(dān)心共享汽車車身的安全系數(shù):車身小，配置相對(duì)低端，會(huì)不會(huì)沒(méi)有安全氣囊？對(duì)此，記者進(jìn)行了追蹤調(diào)查。

【車輛配置】

發(fā)動(dòng)機(jī)馬力較低

部分無(wú)安全氣囊

“潮人用車”“Gofun出行”“一度用車”三款共享汽車平臺(tái)，去年陸續(xù)進(jìn)入廈門市場(chǎng)。經(jīng)過(guò)近一年發(fā)展，目前，這些共享汽車分布在島內(nèi)外。其中，“Gofun”的奇瑞eQ有300輛，“潮人”“一度”的康迪全球鷹K10、K11、K12、K17A和江鈴E200等共133輛。

經(jīng)查詢，這六款車型均是新能源電動(dòng)汽車，除了康迪全球鷹K17A是小型車，其余五款車型均屬于微型車，配置大同小異，指導(dǎo)價(jià)均在15萬(wàn)左右(不考慮新能源車補(bǔ)貼)。不過(guò)，相比同價(jià)位的燃油車，這些車的配置略顯低配，發(fā)動(dòng)機(jī)功率也大多在50瓦左右，最高時(shí)速在100公里/小時(shí)左右，其中，康迪全球鷹K10僅有27瓦，最高時(shí)速只有80公里/小時(shí)，基本只能滿足市區(qū)出行需求。

在主/被動(dòng)安全裝備上，這些車的配置也都不高，大多只有安全帶未系提示和主/副駕駛座安全氣囊。康迪全球鷹K10和江鈴E200兩款車型甚至沒(méi)有任何安全氣囊。ABS防抱死、ISOFIX兒童座椅接口、上坡輔助，也僅有一兩款車型有設(shè)置。

其中，廈門的“一度用車”和“潮人用車”同屬一家企業(yè)管理，負(fù)責(zé)人歐陽(yáng)端祥稱，早期投入的車確實(shí)配置較低。下月底，他們將大量投入集團(tuán)定制版的新能源車輛，逐步代替早期投放車輛。這批配置較低的車型也將于今年底前退出。據(jù)介紹，“Gofun出行”也將于今日新上線100輛奇瑞小螞蟻(eQ1)。這款新車是定制款，在安全配置上有所提高，比如，有安全帶限力功能、倒車影像等。

值得注意的是，目前，分時(shí)租賃用戶群體中有不少是新手。僅“一度用車”和“潮人用車”平臺(tái)的廈門用戶中，半年駕齡注冊(cè)用戶占比達(dá)到21.42%，而半年駕齡出險(xiǎn)占比39.13%。

【用戶查驗(yàn)】

兩家引入指紋識(shí)別

結(jié)合芝麻信用查驗(yàn)

除車身的安全系數(shù)外，與共享單車相比，該征求意見稿明確了要落實(shí)完善承租人身份查驗(yàn)制度等，將“夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)”放在了首位，受到廣泛關(guān)注。

據(jù)悉，“一度用車”和“潮人用車”將在下月底的新車上，引入指紋識(shí)別系統(tǒng)。其負(fù)責(zé)人歐陽(yáng)端祥稱，他們還將對(duì)車型新增重力傳感器模塊。屆時(shí)，當(dāng)車輛發(fā)生劇烈駕駛行為或者發(fā)生刮擦碰撞事故，通過(guò)數(shù)據(jù)分析，客服中心將第一時(shí)間知道。此外，新車還將新增前后行車記錄儀、車內(nèi)處罰抓拍設(shè)備等，對(duì)實(shí)時(shí)用車人與訂單用戶進(jìn)行比對(duì)，確保車輛實(shí)際使用者一致。

據(jù)了解，目前，“一度用車”和“潮人用車”還將芝麻信用引入平臺(tái)。他們正在嘗試給用戶駕駛行為分析和打分，希望通過(guò)多維度來(lái)判定客戶用車信用，提供不同的用車價(jià)格，盡可能規(guī)避不良用戶行為的風(fēng)險(xiǎn)。“上個(gè)月的28個(gè)輪胎破損，僅有1個(gè)用戶承認(rèn)是自己操作問(wèn)題。”歐陽(yáng)端祥說(shuō)，運(yùn)行不到一年，因用戶不承認(rèn)造成的維修費(fèi)用“壞賬”，不完全統(tǒng)計(jì)就有30萬(wàn)左右。所以，除了技術(shù)手段外，他們迫切希望能有更多信用評(píng)價(jià)體系對(duì)他們開放查詢功能。

歐陽(yáng)端祥稱，這是為了后期“汽車共享2.0”時(shí)代到來(lái)做準(zhǔn)備。“以后，只有信用最優(yōu)的用戶才可進(jìn)行私家車共享。”這也是未來(lái)共享汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。