廈門上半年少賣10872輛車 第四季度或成爆發點

原標題：上半年少賣10872輛車 廈門車市期待爆發

2017年1-6月廈門機動車總報牌81589輛

乘用車 58023輛

商用車 10458輛

摩托車 13108輛

廈門網訊 (廈門日報記者陳本美)來自廈門市車管所的權威數據顯示，今年1-6月，我市乘用車報牌58023輛，與去年同期相比，少賣了10872輛車，同比下滑15.78%。在全國車市“微增長”的背景下，廈門車市創下史上最差“中考成績”，為下半年車市蒙上了一層陰影。不過，業內人士普遍認為，去年年底汽車消費透支嚴重是主因，第四季度或將迎來大爆發。

【品牌】

上汽大眾蟬聯銷冠

吉利、奔馳、日產成亮點

從數據上看，今年1-6月，我市機動車報牌總量為81589輛，同比下滑9.43%。其中，乘用車報牌58023輛，同比下滑15.78%，在車市整體微增的大勢下，廈門車市同比遭遇負增長還是頭一回。上半年15.78%的跌幅，也創下史上最差“中考”成績。而從品牌前十榜單看，除了吉利、奔馳和東風日產外，其余七個品牌同比去年均呈下降趨勢。

數據顯示，憑借在轎車和SUV市場的均衡發力，吉利汽車上半年取得3058輛的報牌量，位列榜單第三，其48.81%的增幅創下各品牌之最。多款極具競爭力產品的熱銷讓奔馳如魚得水，使其逆市上揚勁銷3358輛，位居榜單第二，同比增長34.95%。而去年上半年未能進入榜單前十的東風日產一舉躍居第六，報牌數2775輛，同比增長28.83%。在車市一片下跌中，以上三個品牌成為為數不多的亮點。

此外，上汽大眾以4177輛的報牌量蟬聯上半年銷量冠軍，但榮耀背后卻是同比下滑21.94%的尷尬。長安福特、東風本田、東風日產、一汽-大眾、寶馬、廣汽本田、一汽豐田位列廈門車市報牌量四至十位。其中，下滑幅度最大的長安福特，跌幅甚至超過45%，在各個級別的競品不斷推陳出新時，長安福特卻面臨著產品更迭的空檔期，這也成為其上半年銷量下滑的主因。與此同時，榜單常客北京現代今年上半年跌出前十，產品力的不足，加之日系和自主品牌的崛起，不斷蠶食著其原有的市場份額。

【車型】

一汽豐田卡羅拉登頂 日系占據半壁江山

縱觀上半年廈門車市品牌銷量前十榜單中，東風本田、東風日產、廣汽本田、一汽豐田四大品牌紛紛躋身前十，凸顯了日系品牌在廈門車市舉足輕重的地位。

熱銷車型的發力，成為撬動日系品牌上揚的最大杠桿。數據顯示，一汽豐田卡羅拉、東風日產天籟、廣汽本田雅閣、東風本田思域、東風日產軒逸均上榜車型銷售前十榜單。其中，一汽豐田卡羅拉報牌1412輛，成功擠掉上汽大眾朗逸，成為上半年廈門車市單一車型銷量冠軍。朗逸則以69輛之差屈居第二，拱手讓出榜首的位置。

當然，在朗逸之外，上汽大眾途觀依舊強勢，以1116輛的報牌量位列第三，成為車型前十榜單中的唯一一款SUV車型。同樣值得關注的是，東風日產天籟和廣汽本田雅閣分別以1091輛和959輛的報牌量位列第四和第五位。得益于網約車新政帶來的大客戶采購，為新天籟和雅閣的增長帶來絕佳契機。其中，新天籟更是取得230%的爆發式增長，成為拉動上半年東風日產提升的直接動力。

此外，奔馳C級和吉利新帝豪，分別以871輛和799輛的報牌量，位列車型銷量前十榜單的第七和第九位，各自領跑豪華和自主品牌市場。在合資品牌狂歡的車型銷量榜上，自主品牌僅新帝豪“一根獨苗”上榜，多少顯得頑強而又孤單。

【市場】

上半年先抑后揚 第四季度或成爆發點

今年上半年，廈門車市走勢可謂跌宕起伏， 1-4月遭遇同比四連跌，創下史上最差開局。5-6月份，市場逐步回暖，報牌量止跌微增，畫出一條先抑后揚的上行曲線。

對此，一位主流汽車品牌經銷商告訴記者，5-6月的回暖跡象，一方面說明去年底購置稅政策優惠回調導致的車市透支正在逐漸消退，市場逐漸回歸正常。另一方面也應看到，汽博會提前到5月份舉辦，多數車商提前放價導致市場終端價格出現松動，加之6月份的半年沖量，這些一定程度上都帶動了當月銷量的走高。

然而，僅靠兩個月的微增并不足以彌補上半年的整體虧空，在全國車市“微增長”的情況下，廈門車市不僅沒能跑贏大盤，15.78%的負增長更是給了車市當頭一棒。與此同時，上半年市場消費的持續萎靡，加上與日俱增的庫存壓力，以及由此帶來的商家信心的下挫，更使得行業對下半年的車市前景憂心忡忡。

記者日前走訪車市發現，進入七月以來，車市表現依舊不溫不火。為了能夠在下半年搶得良好開局，眾多車商紛紛在團購促銷上發力。如盈眾汽車推出的17周年慶超級團購日，整合廈門區域九大品牌聯合特惠，取得了不錯的效果。當然，相關負責人也表示，大型團購活動一定程度上也提前透支了八九月份的購買力。因此，考慮到廈門車市今年的整體情況，更多的經銷商傾向于將希望寄托在第四季度，希望借此打一場翻身仗。

業內人士表示，2.5%的購置稅優惠將在今年12月31日到期，加上為完成全年任務而給出的大幅優惠，都將為車商四季度的沖刺提供誘因。不僅如此，本報圍繞“國慶檔”和“賀歲檔”推出的兩場大型車型——廈門國慶汽車交易會和2017廈門國際汽車展覽會，也將為壓抑已久的購買力提供強有力的釋放通道。2017廈門車市如何定論，第四季度將見分曉。