廈門地鐵2號線列車外觀方案確定 力爭后年開通

原標題：地鐵2號線列車外觀方案確定 力爭2019年年底開通

外觀設計特點

列車車身選用高級灰作為底色，一體式黑色窗帶中選方案的靈感來源于廈門地鐵吉祥物，將科技感十足的“眼睛”元素運用于車頭的前大燈，令車頭精氣神十足。動感十足的LED前大燈突顯出列車的科技感和品質感，流線分色使整車視覺上流暢。圓潤飽滿的車頭及前端凸起的造型如張開的雙臂，寓意廈門地鐵親切、熱情的服務理念。

地鐵2號線列車效果圖

廈門網訊(廈門日報記者張彥宇)昨日下午，廈門軌道交通集團確定了地鐵2號線車輛的外觀和內飾設計方案，外觀設計“方案一”高票當選。據集團相關負責人介紹，當選的方案在設計上融入了城市文化、廈門地鐵文化以及人文自然和科技等元素，主色調極具個性和張力，視覺上清新明快，很有時代感。

地鐵2號線列車不僅顏值高，還有滿滿的科技感。為滿足地鐵2號線電客車客室噪聲在回風口處小于68分貝的要求，此次2號線車輛采用兩端下出風下回風的送回風方式，有效降低車內噪聲，同時取消了中頂回風口，提升車體美觀度，這是該技術在國內的首次應用。此外，2號線列車還在國內首次批量應用永磁電機牽引系統，永磁電機采用全密封結構，維護成本低，同時具有節能、環保、高功率的特點，其中節能指標預期達到25%以上。

地鐵2號線車輛共計51列，采用鋁合金鼔型車體，六輛編組(4動2拖)，最高運行時速80公里。列車有240個座位，最高可載2062人。

據悉，廈門地鐵2號線正緊鑼密鼓地建設，力爭2019年年底開通。地鐵2號線將構建起廈門本島與海滄區快速連接通道及廈門島東部地區南北向交通走廊，線路起自五緣灣，終至天竺山南側，全線長41.6公里，共設車站32座，平均站間距1.32公里，均為地下線。

目前，地鐵2號線全線32座車站已完成8個車站的主體施工，其余24個車站進行圍護及主體結構施工；33個區間已開工26個，洞通6個。