廈門(mén)一男子先被牽引車(chē)撞倒，再被貨車(chē)碾軋，誰(shuí)擔(dān)責(zé)？

原標(biāo)題：一男子先被牽引車(chē)撞倒，再被貨車(chē)碾軋，誰(shuí)擔(dān)責(zé)？

海峽網(wǎng)5月22日訊 據(jù)海峽導(dǎo)報(bào)報(bào)道 摩托車(chē)手小王命喪國(guó)道。他接連遭遇了兩起交通事故，先是被牽引車(chē)撞倒，緊接著又被大貨車(chē)碾軋。

誰(shuí)也不知道，他究竟是被牽引車(chē)撞死的，還是被大貨車(chē)軋死的？這種情況下，死者家屬該找誰(shuí)索賠？此前，同安法院曾審理過(guò)這樣一起“兩車(chē)撞死一人”的索賠案。

第一起事故，是牽引車(chē)撞摩托車(chē)。對(duì)此，牽引車(chē)駕駛員李司機(jī)說(shuō)，事發(fā)當(dāng)時(shí)，他正一邊駕車(chē)一邊瞌睡，所以沒(méi)有發(fā)現(xiàn)牽引車(chē)撞上了摩托車(chē)。

緊接著，又發(fā)生了第二起事故，就是后來(lái)路過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的貨車(chē)剎不住，從受害者身上碾了過(guò)去。當(dāng)時(shí)，大貨車(chē)路過(guò)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，駕駛員阿榮看到小王時(shí)，要?jiǎng)x車(chē)已經(jīng)太晚了，躲避也來(lái)不及了。

大貨車(chē)駕駛員阿榮立即停車(chē)報(bào)警，隨后交警趕到事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)小王已經(jīng)當(dāng)場(chǎng)死亡。經(jīng)司法鑒定機(jī)構(gòu)檢測(cè)，小王的血液中酒精含量為每毫升201毫克，超過(guò)了醉酒駕車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。

事發(fā)后，死者家屬告上了法庭。最終，法院作出一審判決，要求由第一輛車(chē)的保險(xiǎn)公司賠償原告22萬(wàn)多元，由第二輛車(chē)的保險(xiǎn)公司賠償原告11萬(wàn)多元；第一輛車(chē)的駕駛員李司機(jī)和所屬公司賠償18萬(wàn)多元；第二輛車(chē)的車(chē)主賠4萬(wàn)多元。

法院判決認(rèn)為，李司機(jī)駕車(chē)肇事后未保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、未搶救傷者、未報(bào)警，駕車(chē)逃離現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)事故造成的后果存在重大過(guò)錯(cuò)，應(yīng)承擔(dān)事故損失70%的賠償責(zé)任。大貨車(chē)駕駛員阿榮駕車(chē)時(shí)未注意觀察前方交通狀況，也存在一定過(guò)錯(cuò)，應(yīng)承擔(dān)15%的賠償責(zé)任。而小王無(wú)證醉酒駕車(chē)，也應(yīng)自行承擔(dān)15%的責(zé)任。

法官說(shuō)，太多偶然的因素，“合力”促成了摩托車(chē)手小王的死亡。如果不是他自己酒后駕車(chē)，事故或許不會(huì)發(fā)生；如果牽引車(chē)在撞倒他之后，能及時(shí)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，也能避免悲??；如果大貨車(chē)能剎住車(chē)，小王或許也能活下來(lái)。但是，一個(gè)又一個(gè)“活命”的機(jī)會(huì)都被錯(cuò)過(guò)了，最終導(dǎo)致了悲劇。