“一帶一路”通天下 海鐵聯(lián)運構(gòu)建廈蓉物流大通道

原標(biāo)題：“一帶一路”通天下 海鐵聯(lián)運構(gòu)建廈蓉物流大通道

▲2018年廈門港口物流(成都)

推介會吸引四川企業(yè)代表參加。 (廈門日報記者 殷磊 攝)

海峽網(wǎng)訊（廈門日報成都特派記者 殷磊 徐景明 通訊員 陳志遠 陳哲）兩座“一帶一路”倡議中的重要城市，正在握緊雙手，并肩前行。昨日，廈門港口管理局在四川省成都市舉辦“2018年廈門港口物流推介會”，發(fā)布最新海鐵聯(lián)運扶持政策。這將廈門港的輻射范圍進一步延伸至廣闊的中西部地區(qū)，也助力廈、蓉兩城在“一帶一路”建設(shè)中構(gòu)建更緊密的區(qū)域經(jīng)濟合作關(guān)系。

本次推介會由廈門港務(wù)控股集團有限公司、成都中遠海運物流有限公司具體承辦，得到了成都市口岸與物流辦公室、成都市商務(wù)委員會的大力支持與協(xié)助。

廈蓉兩地共謀發(fā)展大計

此次推介會的主辦方廈門港口管理局介紹，長期以來，廈門港積極實施陸、海雙向腹地發(fā)展戰(zhàn)略，并成功打通多條“一帶一路”國際物流大通道。

古時駝鈴作響，今日鐵龍飛馳。2015年，我國自貿(mào)試驗區(qū)開出的首條直達歐洲的貨運班列——中歐班列(廈蓉歐)運營良好，業(yè)務(wù)量不斷增長，使“21世紀(jì)海上絲綢之路”和“絲綢之路經(jīng)濟帶”實現(xiàn)無縫對接，“一帶一路”倡議的輻射面和影響力與日俱增。

“秉承‘一帶一路’倡議強勁的發(fā)展勢頭，有‘海上花園’之稱的廈門和有‘天府之國’之稱的成都，應(yīng)進一步深化了解、共商合作、共謀發(fā)展大計。”廈門港口管理局局長吳順彬說，“此次推介會上，廈門港積極展示國際一流的營商環(huán)境，同時釋放港口紅利，為成都乃至四川、中西部地區(qū)打造一條經(jīng)濟、便利、安全、快捷的貨物進出口新通道，吸引更多中西部貨物經(jīng)廈門港進出。”

據(jù)悉，此次推介會的議題主要包括集裝箱碼頭業(yè)務(wù)推介、國際班輪公司業(yè)務(wù)推介、海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)推介、中歐班列推介、簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議等內(nèi)容。此外，為進一步推動海鐵聯(lián)運物流通道的構(gòu)建，廈門港口管理局帶領(lǐng)廈門港航企業(yè)，拜訪成都有關(guān)部門，并考察成都鐵路集裝箱青白江中心站等物流設(shè)施。

兩城物流合作領(lǐng)域廣闊

快速發(fā)展的中歐班列(廈蓉歐)說明，物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在廈門與成都兩座城市乃至“一帶一路”互聯(lián)互通、互利共贏中所扮演的重要角色。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前，現(xiàn)代物流業(yè)，均是廈門與成都兩座城市重要的千億級產(chǎn)業(yè)鏈。廈門港是我國沿海主要港口，我國交通運輸體系的重要樞紐，集裝箱運輸干線港，同時是我國對臺航運主要口岸。“當(dāng)前，廈門市委市政府積極推動廈門國際航運中心建設(shè)，2017年完成集裝箱吞吐量1038.14萬標(biāo)箱，躋身千萬標(biāo)箱強港行列，全球港口排名提升至第14位。”吳順彬介紹。

另一方面，成都地處我國西部的中心位置，是我國西部地區(qū)重要商貿(mào)物流中心，與廈門同為國際性綜合交通樞紐，擁有我國中西部地區(qū)廣闊的市場腹地；尤其是成都在四川省外貿(mào)規(guī)模中獨挑大梁，占超8成份額，今年上半年貨物貿(mào)易進出口總值逾兩千億元，實現(xiàn)快速增長，美國、東盟及臺灣地區(qū)都是其重要貿(mào)易伙伴。

“隨著四川省和成都市的快速發(fā)展，對東盟國家和臺灣地區(qū)的進出口貿(mào)易還有很大增長空間，對進出海通道的需求將進一步顯現(xiàn)。”吳順彬說，“廈門市具有良好的航運條件，物流大通道暢通，特別是對東南亞和對臺航運有著得天獨厚的優(yōu)勢，雙方產(chǎn)業(yè)互補性強，合作前景廣闊，尤其是在海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)方面大有作為。”

廈門港推介會

帶去“真金白銀”

隨著我國鐵路網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展，海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)快速、安全、運費低、運量大等優(yōu)勢逐漸凸顯，越來越多的內(nèi)陸地區(qū)開設(shè)了“無水港”，貨物順著鐵路鋼軌抵達廈門港、裝船出海，既滿足了當(dāng)?shù)剡M出口加工業(yè)的發(fā)展，也推動廈門港貨物吞吐量不斷攀升，凸顯港口和鐵路交通互補的綜合優(yōu)勢。

廈門港口管理局相關(guān)負責(zé)人介紹，為了進一步扶持海鐵聯(lián)運發(fā)展、激發(fā)活力，前不久，廈門港新一輪海鐵聯(lián)運扶持補貼政策正式出臺。對比近十年一直未變的海鐵聯(lián)運扶持補貼政策，新一輪政策大幅提高扶持補貼標(biāo)準(zhǔn)，并新增短途駁運補貼、額外獎勵等項目。

“成都距廈門鐵路運距超過2000公里，此次新政出臺后，市級可領(lǐng)取每標(biāo)箱約1000元補貼，疊加福建省海鐵聯(lián)運補貼后可達每標(biāo)箱1400元。”該負責(zé)人說。

業(yè)內(nèi)人士測算，新政出臺后，使成都至廈門海鐵聯(lián)運物流通道成本明顯降低，在周邊港口中頗具競爭力。在昨日的物流推介會上，一家成都進出口加工企業(yè)負責(zé)人表示，廈門港基礎(chǔ)設(shè)施完善，航線布局合理，口岸通關(guān)便利，加上此次海鐵聯(lián)運費用補貼，企業(yè)將進一步實現(xiàn)降本增效，無異于“真金白銀”。

成都市有關(guān)政府部門也同時表示，此次海鐵聯(lián)運新政落地后，將進一步鞏固成都作為四川省外貿(mào)進出口“領(lǐng)頭羊”地位，實現(xiàn)廈門、成都兩地“交流、合作、互動、共贏”的良好局面。